RCMasters

Bom, o que sei que está acontecendo, é que cada vez mais vejo as pessoas acharem que elétrico é pra inciante, e pra evoluir tem que comprar um a combustão, isso dói na minha mente... ambos são legais, cada um com seus prós e contras, e cabe a cada um decidir o que lhe faz mais bem, mas acho que as pessoas sempre puxam os iniciantes pros seus lados, como aqui é um fórum mais voltados aos de combustão, é o que acontece por aqui, e no rc elétrico o mesmo...
O que lhe digo é, realmente, se quer um carrinho pra andar em pista, tem que comprar um próprio pra isso, pq se fosse só pôr motor forte, tava todo mundo andando de TT01 e ganhando corrida, veja bem sua escolha, pesquise bem, sobre gastos, não só de dinheiro quanto de tempo, e espere aparecer uma boa oportunidade...

Opá, valeu Ferbosso, acredito que vou curtir muito esse hobby, pois desde pequeno sempre fui doido pra andar de automodelo...

ferbosso escreveu:Caro colega Specialized, me desculpa a bagunça aí.

Olha, não discordo de sua opinião, apenas te alertei sobre uma informação equivocada que lhe foi passada.
Acredito que você fez o correto, escolheu um carro que lhe agradou e atendeu suas vontades dentro de suas possibilidades/realidade, viu a necessidade de melhoras e foi buscar informação para isso.

Você tá no caminho certo, o hobby é bem isso mesmo!

Abração!

Isso é a solução para quem quer um carro que não quebra, fácil de regular. E não é muito caro. Tem modelo a combustão e elétrico...rss.....

O VRC eu adoro, mas nada melhor que sentir o cheiro da coisa....

JoaoVictor escreveu:Bom, o que sei que está acontecendo, é que cada vez mais vejo as pessoas acharem que elétrico é pra inciante, e pra evoluir tem que comprar um a combustão, isso dói na minha mente... ambos são legais, cada um com seus prós e contras, e cabe a cada um decidir o que lhe faz mais bem, mas acho que as pessoas sempre puxam os iniciantes pros seus lados, como aqui é um fórum mais voltados aos de combustão, é o que acontece por aqui, e no rc elétrico o mesmo...
O que lhe digo é, realmente, se quer um carrinho pra andar em pista, tem que comprar um próprio pra isso, pq se fosse só pôr motor forte, tava todo mundo andando de TT01 e ganhando corrida, veja bem sua escolha, pesquise bem, sobre gastos, não só de dinheiro quanto de tempo, e espere aparecer uma boa oportunidade...

isso é ignorância total, é como achar que o cara que começa com RTR tem que partir pra um pró ... nem todo mundo vai ou precisa de um pró, aliás, e quem disse que pró é melhor que RTR em tudo ?

Não entendi bem seu post, mas quem quer correr em pista,
geralmente precisa de um PRO, a não ser que tenha categoria pra RTR, o que acredito que não tenha, pq ele disse que ficou com vergonha de pôr o carrinho dele lá pra rodar... se tivesse categoria RTR acho que isso não aconteceria né...

JoaoVictor, não sei não hein, lá na pista tinha elétrico e combustão andando junto, tinha muito elétrico dando pau em combustão, nem imaginava que os elétricos andavam tão forte, mas na hora das baterias, era tudo separado, nitro, gasolina e elétrico...

JoaoVictor escreveu:Não entendi bem seu post, mas quem quer correr em pista,
geralmente precisa de um PRO, a não ser que tenha categoria pra RTR, o que acredito que não tenha, pq ele disse que ficou com vergonha de pôr o carrinho dele lá pra rodar... se tivesse categoria RTR acho que isso não aconteceria né...

JoaoVictor escreveu:Não entendi bem seu post, mas quem quer correr em pista,
geralmente precisa de um PRO, a não ser que tenha categoria pra RTR, o que acredito que não tenha, pq ele disse que ficou com vergonha de pôr o carrinho dele lá pra rodar... se tivesse categoria RTR acho que isso não aconteceria né...

Amiguinho, do jeito que você falou parece que se um cara comprar um RTR (elétrico ou nitro) só vai servir pra andar em estacionamento ou no quintal de casa. E que se chegar na pista com esse RTR os caras não vão deixar andar, ou torcer o nariz pro colega... Via de regra não é assim que acontece.

Não sei de onde você tirou que "quem quer correr em pista,
geralmente precisa de um PRO"...

É este tipo de informação equivocada que eu acho errado ficar disseminando, especialmente num lugar onde muuuuuuuuuita gente iniciante ou com vontade de iniciar acessa em busca de informações pertinentes para serem ajudados em suas tomadas de decisões.

Digo porque lá nos primórdios do fórum, foi onde eu busquei e encontrei mais info quando fui iniciar.

Abço!

Pessoal, qual é a diferença de um RTR combustão para um PRO ?
Vi que é Ready To Run - Pronto pra andar
Mas não entendi, isso significa que é um carro completo ?
Me deem uma luz, estou interessado num carro que ta no ML, se alguém puder ver o anúncio e me dizer se vale a pena, se tem um motor legal pra correr, se é fácil de encontrar peças, essas coisas, vai me ajudar na descisão.

Esqueci de colocar o link... rs...
https://questions.mercadolivre.com.br/b ... nfirm=true

Specialized escreveu:Pessoal, qual é a diferença de um RTR combustão para um PRO ?
Vi que é Ready To Run - Pronto pra andar
Mas não entendi, isso significa que é um carro completo ?
Me deem uma luz, estou interessado num carro que ta no ML, se alguém puder ver o anúncio e me dizer se vale a pena, se tem um motor legal pra correr, se é fácil de encontrar peças, essas coisas, vai me ajudar na descisão.

ops, link errado... agora vai...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... artida-_JM

Specialized escreveu:Esqueci de colocar o link... rs...
https://questions.mercadolivre.com.br/b ... nfirm=true

Specialized escreveu:Pessoal, qual é a diferença de um RTR combustão para um PRO ?
Vi que é Ready To Run - Pronto pra andar
Mas não entendi, isso significa que é um carro completo ?
Me deem uma luz, estou interessado num carro que ta no ML, se alguém puder ver o anúncio e me dizer se vale a pena, se tem um motor legal pra correr, se é fácil de encontrar peças, essas coisas, vai me ajudar na descisão.

não estou pra defender o eletrico apesar de so andar de eletrico no momento, mas em futuro breve volto a andar de combustão... mas as pessoas esquecem ou não reparam que muitas "tecnologias" que é usada no eletrico estão migrando ao poucos para os combustão como acontecia antigamente dos combustão para os eletricos

Specialized, é bem isso mesmo.

RTR é um carro que já vem com motor e rádio, ou seja pronto pra correr.

PRO é um carro em que se compram separados o chassis, motor e rádio/servos. É uma categoria mais voltada à competição com desempenho (e custos) bem maiores que os RTR. Também possuem bem mais opções de regualgens/acerto.

Quanto ao carro do anúncio, GPX4 é um modelo de RTR muito bom. Não sei se esse aí tá em bom estado. Comprar sem ver e testar é um pouco arriscado, eu tomei uma ré uma vez com motor usado e desde então coloquei na minha cabeça que, pelo menos motor, só novo.

Na boa, olha ele aqui 0km por R$ 1358,70 com frete grátis dividido em 10x sem juros em uma loja de extrema confiança: http://rcfast.net/index.asp?secao=1&cat ... a=0&id=495

P.S.: Apesar de ser melhor com a caixa de partida, esse modelo não precisa dela pra ligar.

Ferbosso, muito obrigado pela ajuda, já descartei o usado, não vale a pena pela diferença de preço que risória, considerando as possíveis peças que terão que ser trocadas logo pelo fato já terem seus devidos desgastes, vou ver se pego esse do anuncio que vc passou, curti a especificação do carro e o preço está acessível...

Abraço

ferbosso escreveu:Specialized, é bem isso mesmo.

RTR é um carro que já vem com motor e rádio, ou seja pronto pra correr.

PRO é um carro em que se compram separados o chassis, motor e rádio/servos. É uma categoria mais voltada à competição com desempenho (e custos) bem maiores que os RTR. Também possuem bem mais opções de regualgens/acerto.

Quanto ao carro do anúncio, GPX4 é um modelo de RTR muito bom. Não sei se esse aí tá em bom estado. Comprar sem ver e testar é um pouco arriscado, eu tomei uma ré uma vez com motor usado e desde então coloquei na minha cabeça que, pelo menos motor, só novo.

Na boa, olha ele aqui 0km por R$ 1358,70 com frete grátis dividido em 10x sem juros em uma loja de extrema confiança: http://rcfast.net/index.asp?secao=1&cat ... a=0&id=495

P.S.: Apesar de ser melhor com a caixa de partida, esse modelo não precisa dela pra ligar.

ferbosso, ele está com um carrinho no qual possui um motor fraco, e se pôr um mais forte ele não suportaria o tranco, se ele for partir pra um outro carrinho, e o objetivo dele for andar em pista, vc não acha melhor ele já partir pra um PRO? Esse é só meu ponto de vista, não estou dizendo que isso é obrigatório, até pq eu mesmo se fosse comprar um onroad pra pista, eu compraria um RTR pra correr na categoria RTR aqui das pistas do RJ, mas não é qualquer uma que tem essa categoria (eu acho)...

JoaoVictor, agora vc me deixou cabreiro, a impressão que ta dando é que o RTR é bem limitado e não tem uma pegada legal...
Tipo assim, comprei um Traxxas Stampede que off-road, pra mim a pegada dele é muito boa, se um RTR andar pelo menos igual, pra mim ta de bom tamanho... Na sua opinião, acha que vou me descepcionar quando ver o RTR andando ?
Desculpa ficar enchendo o saco desse jeito, mas como sou novo no hobby, não manjo nada e quero entrar de cabeça no hobby, como vcs são experientes, queria que pudessem me ajudar pra eu não pegar qualquer coisa que vende por ai no mercado... Queria um carro a combustão que não me deixasse passando vergonha quando for andar nas pistas, não precisa ser aquele carro que anda na ponta, pode ser um que pelo menos não leve volta dos primeiros... rs...

JoaoVictor escreveu:ferbosso, ele está com um carrinho no qual possui um motor fraco, e se pôr um mais forte ele não suportaria o tranco, se ele for partir pra um outro carrinho, e o objetivo dele for andar em pista, vc não acha melhor ele já partir pra um PRO? Esse é só meu ponto de vista, não estou dizendo que isso é obrigatório, até pq eu mesmo se fosse comprar um onroad pra pista, eu compraria um RTR pra correr na categoria RTR aqui das pistas do RJ, mas não é qualquer uma que tem essa categoria (eu acho)...