RCMasters

Bom, para pista eu prefiro bem mais o 3.3 mesmo, já é mais do que a potencia nescessário e não é tão beberrão...
Agora se vc quer só para ficar acelerando por ai vai de picco... O Abib tem um e parece que ele gosta muito...
Eu não gosto do RB 523 pq eu não tive uma boa experiencia com ele... Além de ele não ser tão potente como eu esperava, ele bebe muito, e durou pouco...

gligoco escreveu:Bom, para pista eu prefiro bem mais o 3.3 mesmo, já é mais do que a potencia nescessário e não é tão beberrão...
Agora se vc quer só para ficar acelerando por ai vai de picco... O Abib tem um e parece que ele gosta muito...
Eu não gosto do RB 523 pq eu não tive uma boa experiencia com ele... Além de ele não ser tão potente como eu esperava, ele bebe muito, e durou pouco...

ah! entao o picco .26 é melhor que o RB né?

entao meu proximo motor vai ser um picco..


hehe

abraços ;*

montag3 escreveu:ninjapa, caso vc resolva trocar pneus e rodas, acho legal vc colocar um sextavado maior, de 17 ou 23mm. Com o aumento da potência o sextavado original de plástico pode gastar dentro da roda.

Valeu pela dica! =)

E me diz o seguinte,... tem sextavado de 14mm (tamanho original traxxas) de outro material, a não ser de plástico? Seria de alumínio? Aonde eu poderia encontrar?

Esse post realmente (pra mim) foi mto bom, tirei mtas dúvidas até com as perguntas dos outros membros,... =D

por algum acaso a pipa trinity eh essa?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXKAJ6&P=7

É essa aí sim!!

Eu comprei a minha semi-nova no eBay.. saiu 25 bucks..

Dizaida, o Picco é um ótimo motor..

Uma única coisa que tá me deixando encasquetado é que se eu deixar o motor em marcha lenta por 5 segundos, ele dá uma engasopada animal..

Mas é uma potencia da pourra! vai puxar grau no asfalto que nem uma MadForce..

abib escreveu:É essa aí sim!!

Eu comprei a minha semi-nova no eBay.. saiu 25 bucks..

Dizaida, o Picco é um ótimo motor..

Uma única coisa que tá me deixando encasquetado é que se eu deixar o motor em marcha lenta por 5 segundos, ele dá uma engasopada animal..

Mas é uma potencia da pourra! vai puxar grau no asfalto que nem uma MadForce..

ah é!
eu ja vih alguns videos no youtube das revos com picco .26!
nossa.. nao da nem para andar, se nao tiver diff central!
pq toda arrancada que dá ela empina!
hehehe

mas nao entendi o esquema da marcha lenta...
o que seria "engasopada"?

obrigado ;*

engasopar é quando ele dá um pouco de excesso na aceleração e o motor dá uma engasgada..

Eu já fechei um pouco a lenta mas eu acho que, pelo motor ser muito novo ainda, vou precisar de mais alguns tanques pra conseguir afinar numa boa..

abib escreveu:engasopar é quando ele dá um pouco de excesso na aceleração e o motor dá uma engasgada..

Eu já fechei um pouco a lenta mas eu acho que, pelo motor ser muito novo ainda, vou precisar de mais alguns tanques pra conseguir afinar numa boa..

ah sim!

abraços ;*

Assim colocar uma pipa trinity melhora em que o desepenho?
Velocidade??? Arrancada??? Final?? reta??
To pensando em colocar uma na minha revo...
Sera que rola bota no 4 tec tbem??

Lucas, melhora a arrancada e final.. Pode colocar.. vc nao vai se arrepender..

Quanto ao 4Tec, ssó pode colocar se a curva for EXATAMENTE igual à da Revo..Senão compensa colocar a Ressonator Performance..

Oi senhores,
vou dar minha opinião sobre os motores, mas baseadas totalmente em experiencias que tive em pistas com minha Revo. Já vi diversos motores andando, inclusive o Axial do Gligogo 0.32. É um p. motor mas não dá para segurar o carro na terra. Outra detalhe é que por esses motores mais fortes terem muito torque já em baixa, força muito mais as engrenagens da caixa de marchas e até mesmo coroa.
Lá na pista que a gente anda em Mairiporã, acho ue todos os records de volta com Revo são usando os Traxxas 3.3 Esse motor, bem ajustado e carburado, não tem para ninguém.
Lá fora nos campeonatos dos americanos, Revos com o 3.3 são as que mais andam. Por isso falo que para andar nas pistas o 3.3 não tem para ninguém.
Porém para brincar em estacionamentos de supermercado, concordo que um motorzão é bem legal, mas é importante saber que as engrenagens vão sofrer muito mais.
Eu tô terminando de montar a minha Revo com um set up totalmente asfalto para levar ela no Poly de SBC. Já andei lá algumas vezes e tinha uma galera lá que colocava uns cones e faziam um circuitinho. Era nota 10, faz tempo que eu não vou lá, nem sei se ainda rola. Mas vamos que vamos.......

Abraço Cestari

O Cestaric, aproveita e diz aí algumas das modificação para asfalto que vc está fazendo, tipo densidade dos amortecedores ou algo mais. Acertar a suspensão não é muito facil como muitos acreditam. Uma coisa que quero por urgente são as barras estabilizadoras.

Bom, eu ainda nunca andei com a Revo no asfalto, e ainda ela não está pronta, mas estou mudando os seguintes pontos em relação a Revo original:

Amortecedor - óleo 700 na frente e atras
pistão de amortecedor - Variable dumping (Revo Platinum)
molas - verde na frente e marrom atras
Diffs - 30000 / 500000 / 10000 (pretendo tirar o diff central, mas falta peça para montar sem ele)
Barras estabilizadora - Traxxas frente e tras hastes pretas
Ringe pins - na frente e atras na posição nos furos de baixo
Rodas - RConcept MTR com off set de 1/2 polegada
Pneus - Proline Road Rage
Coroa - 36 dentes
Motor de partida - tirei


Acho que ela vai andar bem no asfalto liso. Mas ainda preciso testar, principalmente a questão de óleo de diffs e amortecedor.

Estou esperando algumas peças chegarem, talvez na semana que vem....

Ai vou montar ela e depois falo proceis se ficou legal.

Abraço
Cestari

Massa, acredito que deva ficar muito bom. Coloquei óleo densidade 900 nos amortecedores e estou certo que para asfalto o 700 atende muito bem. To com molas prata na frente (estou gostando) e azuis na traseira (na arrancada ta deixando o carro muito baixo). Achar uma bom ajuste é complicado.

Eu não sei, ainda preciso testar tudo isso, mas o oleo 900 não deixa o carro muito lento o retorno ? Qual pistão vc está usando ?