RCMasters

aquilo ali parece um filtro de cvombustivel não é igual uma camara de pressurização igual foi mostrada antes...

parece tbm gambiarra

dHAISUdhai

Japan,

Recomendo MUITO que você leia esse topico do início ao fim, PRINCIPALMENTE nos Posts do TioNono..

Assim a gente evita essas perguntas que estão mais tumultuando do que ajudando.

mas então abib eu li tudo até o final

é que me falaram que a colocar um filtro de combustivel sem a telinha ajuda não sei noque.....
daí vi essa foto e fiquei intrigado.....

PS. colocar o filtro na linha da pressurização.....

tionono escreveu:
Quanto a câmara de expansão, que nada mais é do que um cilindro vazio
(pode ser usado um filtro de combustível sem a telinha) ela funciona da seguinte maneira:

Quando você está acelerando seu carro, a pressão dos gases da pipa faz com que o tanque seja mantido pressurizado.
Esta pressão é quem força o combustível para dentro do carburador.
Suponhamos que você tenha apenas uma mangueira ligando a pipa ao tanque.
Quando você, por qualquer motivo, para de acelerar, a pressão da pipa, por causa da inércia dos fluídos,
- no caso, o gás do escape que está fluindo dentro da mangueira da pipa em direção ao tanque-
se mantém por mais algumas frações de segundo (vasos comunicantes - 2º grau!).
Lembre-se de que, mesmo totalmente desacelerado, o carburador mantém aberta a passagem de ar e de combustível.
Então pode ocorrer uma de duas situações:

Na 1ª, o tanque já NÃO está totalmente cheio.
A pressão oriunda da pipa, quando você para de desacelerar,
encontrará no espaço de ar dentro do tanque como que uma "câmara de amortecimento".
Os gases oriundos da pipa terão seu efeito amenizado e perderão parte de sua capacidade de pressão,
minimizando o efeito da desaceleração.

Na 2ª situação o tanque acabou de ser enchido.
A pressão oriunda da pipa, quando você para de desacelerar, não terá para onde ir,
causando um "mini-afogamento" do carburador.

Pelas duas premissas acima, podemos verificar que o efeito da câmara de expansão
é mais facilmente perceptível com o tanque totalmente cheio.
Alguns fabricantes de kits, principalmente de OFF Road, com o intuito de minimizar o efeito de "mini-afogamento",
sugerem que se coloque uma mangueira de pipa bem mais comprida do que pareceria necessário.
A constante aceleração e desaceleração característica da pilotagem de modelos OFF Road torna mais crítico o efeito acima explanado.

E aí Pimpolho, ajudou?

Minha humilde contribuição.

Tio Nonô RC.

O que você não entendeu no que foi descrito acima??

´potuzzzzzzz abib desculpa cara
não prestei atenção nessa parte

"Quanto a câmara de expansão, que nada mais é do que um cilindro vazio
(pode ser usado um filtro de combustível sem a telinha) ela funciona da seguinte maneira"

deculpa mesmo pelo tumulto!! valeu cara pelas infos

Passamal escreveu:ihihihi!!!!
comprei a camara de compressao da mugen hahuaha

se funciona ou nao NAO ME INTERESSA O TRECO EH DOIDO E EU VOU "PONHARRRRR" MESSSSSMO heheuhauha

E ai, qual seu relato depois que "Ponhou"?

[]s!

Caros amigos automodelistas,


Li todo o fórum sobre as famosas CPD e também as pressure chamber, conforme abaixo:

/viewtopic.php?t=12445&highlight=pressure&start=45


Perfeito a explição técnica, mas vamos para a prática:

Existe ou não vantagem em usar este sistema (no caso apenas a pressure chamber) em veículos OFF-ROAD (motor 0.21)?

Outra coisa, podemos usar este equipamento em série com o cooler set da Novarossi?


Um abraço a todos!



Junior.

Qual é o seu intuito?

abib escreveu:Qual é o seu intuito?

Bom dia Abib!


Meu intuito seria saber se vale a pena colocar no meu Truggy (perfomance x economia combustível). Agora, que você perguntou, vem outra dúvida: Pode ser utilizado em campeonatos?


Ats,



Junior.

fiquei curioso e interessado... vale a pena ? a economia é visivel ? e o desempenho ? prejudica ?

Ops, eu tbm fiquei curioso!

Pra que serve isso? Refrigerar os gases que vem da pipa ara pressurizar o tanque?

Bom, vale a pena alguém pegar um, se for barato, e testar o ganho de desempenho.

Não esquece de medir a aceleração do carro e velocidade final. Sem dados não dá pra saber se vale a pena ou não.

Não é Desempenho o ganho!!!

O ganho é só em intervalo de box para competições.. consegue aumentar coisa de 10, 20 segundos de autonomia..

Dependendo da pista vc ganha uma volta por tanque.
E na semi pode ser que vc nao precise fazer um splash an go. pra terminar ela.

Entendi. Vc ganha mais autonomia do tanque. Pelo jeito que vcs estão comentando, pode usar em campeonatos.

Mas mesmo para quem só brinca, é interessante!