RCMasters

Legal!

[]s

Marcel, acho que como campeonato, ou copa, devemos adotar um critério como o campeonato brasileiro (ifmar) para q todos se habituem a correr no padrão de campeonatos "grandes". E para os que não se enquadrem no ifmar, criar uma categoria como o Bobrfv citou "Força livre". Cada categoria com seus hits de classificação, corrida e premiação, senão vai ficar tumultuado. Abç
Complementando, como foi na CAAR, foi seguido o regulamento IFMAR, mas, para não limitar demais, apesar da vistoria, não foram vetados carros que estavam fora dos padrões, porem quem estava com o carro fora da especificação, ficou sabendo o que estava errado, e alertado para que acertasse o carro para o regulamento, mas não deixou de correr. Por isso acho q podemos seguir o IFMAR. Para quem corre, saber se esta certo, ou se estiver errado, ja aprende um pouco mais. Abç

Concordo com Nilton ....
Marcel,
nos heat's vão andar tudo junto? Carros de 3 janelas e os de 5 janelas?Ou teremos os heat's separados ...

Abração

eu concordo com o Nilton tbém de fazer separado, assim a competividade só tende a aumentar...

Tb acho ideal heats separados....

Olá Pessoal
Vamos esperar o regulamento .
Preciso primeiro que a partir de 1 de Setembro o pessoal se inscreva .
Tendo uma quantidade de pilotos poderemos fazer várias formas de corridas .
Se tivermos poucos pilotos ,teremos que pensar uma forma que todos brinquem .
Se formos pensar como um Campeonato ,cheio de regras e punições por 1 mm a + na furação de bolha vc já desclassifica o piloto ,não acho bom .
Quem participa de uma Copa não quer ser o profissional no Hobby .
Quer brincar e chegar no final do dia andou bastante e se divertiu com os amigos .
Temos que lembrar sempre que provas muito cheia de regulamento e punições nem sempre tem um n° alto de inscritos ,pois somos hobistas .
A Copa Alpha R/C está aí para apaixonados pelo modelismo ,que não entram em Competições ,por estar com uma bolha fora ,ou um motor não especificado ,um escape com 6 mm ,carro com peso a menos.
E quer fazer uma disputa no final de semana.
Alpha R/C tem um grande prazer em receber os pilotos dos Campeonatos ,Nacional e Estaduais ,pois eles tem uma grande experiência .
Acho que todos devemos opinar ,mas saber que a Copa Alpha R/C tem que ser para todos ,e não podemos jamais esquecer que haverá disputas .
Acho muito bom colocar as idéias em fórum.
Pois assim teremos qual será a identidade da Copa Alpha R/C.
E quando se falar em Copa Alpha R/C teremos uma certeza ,vamos nos divertir ,ganhar ou não é um detalhe .
Abraço
Ass.Marcel

É isso ai Marcel, ao invés de dificultar temos que simplificar, para você conseguir levar para indaiatuba um pessoal que quer se divertir de uma forma mais " Profissional " quem sabe até fazer uma confraternização tipo um churrasquinho para o pessoal aqui da rc masters se conhecer e não tornar a COPA ALPHA RC EM ALPHA RC WINTERNATS,

abraços

Paulo

Opa. Vou dar minhas opiniões tb..

Eu concordo com muitas coisas que todos disseram. Penso que deva haver espaço para todos sim, com poucas punições técnicas e um regulamento flexível.

Mas ao mesmo tempo, é necessário ter um regulamento com restrições sim, senão vira bagunça, e o que era para ser uma corrida legal, competitiva, de baixo custo e etc, vira o oposto, ou seja uma corrida favorecendo os carros mais outlaws possíveis. E por sinal, quanto mais outlaw, mais caro o equipo..

É entendível que o camarada não seja desclassificado por 1mm no furo da bolha, mas um aerofólio ultra-hiper-super gigante, com 3 cm pra tras do porta malas, ou uma bolha protótipo mesmo, não pode ser aceito.. pois são coisas que sabemos que alteram e muito a performance.

Assim como não concordo liberar totalmente motor.. sei lá também.. eu sei que um motor 3janelas muito bem acertado ou mesmo preparado, pode andar muito mais que um 5janelas com o meu acerto por ex.. uhauahua ou seja.. num campeonato onde a idéia é participação não só de campeões dos melhores campeonatos do pais, mas da galera também, isso realmente não faz muita diferença.. mas quando começar quem manja do assunto tirar o máximo de motores e pipas outlaw, aí o pessoal que não manja muito simplesmente some..

Bom, é isso.. acho que o grande barato desse hobby são as corridas, e quanto mais tranquilo ela for melhor.
Mas sei lá, tem que ter regras..

Senão daqui a pouco o pessoal ta querendo correr de espuma no campeonato da alpha.. uahuhauhahuahu

Aliás, falando em pneus.. eu acho legal essa idéia do piloto ter um numero máximo de jogos de pneus pra participar.

Acho que pode ser 2 jogos como sugerido, e acho até que o valor deles já poderia estar incluso na inscriçao por ex.. e todos recebem os 2 jogos no começo do dia, identificados de alguma forma pra saber que são os pneus daquela etapa. Acho isso muito legal.

Por outro lado, acho que deveria haver opções de compostos diferentes para cada piloto escolher o seu, afinal o pneu faz parte de um conjunto de coisas que juntos resultam no setup do carro. Ou seja, um pneu composto x pode ficar legal no meu carro, mas talvez no mtx do outro uahuahua, com o setup que ele esta usando nao fique legal..
Desta forma no começo do dia quando o cara passar pra pegar seus 2 jogos de alpha, poderia escolher entre Soft, M1, H1, SH1, etc

Olá Pessoal
Regras vai ter sim !!!!!!
Somente o que eu acho que pode acontecer ,e termos alguns carros fora do IFMAR .
Daí eles vão participar na corrida ,e competir entre eles .
Eu posso assegurar que todos que estiverem dentro do regulamento IfMAR ,em relação a Bolha ,Pipa , motor ,dimensões.vão estar competindo entre os competidores IFMAR.
E os que estão fora, estaram competindo na Força Livre 1/10 200 mm
Não teremos outro carro na prova somente carros 1/10 200 mm
Quanto ao composto de pneus ,teremos apenas o composto dá prova ,que poderá ser um ou dois diferentes .
Que será descidido , após testes ,entre melhor performance e acerto mais regular.
Provas fechadas ,como a Copa Alpha R/C ,os pneus, inserts e rodas são os mesmos para todos .
Teremos nesta Copa pessoas com um grande saber em acertos para ajudar os que não tem tanta experiência .
Vamos facilitar a inclusão de novos hobistas ,eu tenho uma experiência grande de competições de nível nacional . Vou estar atento as discrepâncias .E não é só motor que ganha corrida ,regularidade , bom acerto ,economia de pneus , sorte muita sorte é que vai descidir o Campeão .
Pois diferente de provas onde se coloca um jogo de pneus para cada 5 minutos ,na Copa Alpha R/C os pneus estão controlados ,e podem ter certeza que na final os pneus serão o grande trunfo. Quem economizou vai ter para gastar nos últimos 15 minutos de prova .

Marcel... como vai ser feito o controle dos pneus durante o dia de prova?

Ah... como sugestão dos pneus... o pessoal aqui da AJARC (SJCampos), utiliza na maioria SH0 na frente e H1 atrás...
O composto dos pneus SH ficaram muito bons.

O melhor pneu para Indaiatuba na minha opnião é o composto 63;que se mostra mais regular em todas as faixas de temperatura e com boa durabilidade,sendo usado com grande frequencia pela turma que anda regularmente lá.

Qual seria o composto 63?

Mrcel, por favor esclareça sobre o composto 63 2005.
Obrigado.

Olá Pessoal
Os pneus 63 , são os pneus Médio 1
Eles são os mais usados lá
Os pneus novos Super HArd 0 e Super Hard 1 e Super hard 2 são pneus novos desenvolvidos para a dianteira dos carros os quais eu gostei muito .
Vou testar todos os compostos lá ,e decidir o melhor .
As rodas e os pneus para este evento serão diferenciado ,como já é hoje os pneus com marca amarela para aquela pista ,pois são os pneus chamados Homologados .
Abraço
Ass.Marcel