RCMasters

AstronautaRC escreveu:Bom, sei que vou arrumar briga com muita gente mais discordo de muito que foi dito áqui.

Em primeiro lugar uso NUJOL em meus amortecedores a 10 anos e nunca tive problema algum. Pra quem não conhece NUJOL é um óleo mineral vendido em qualquer farmácia para colocar em bumbum de nenem, e funciona em amortecedores que é uma beleza, equivale ao óleo 100, custa 10 reais 100ml!!!!!!

No meu carburador uso óleo WD40 ou similar e a 10 anos nunca tive problema algum com meus carburadores nos 4 carros que já tive.

No motor, se tiver afterrun uso, se não, WD40 nele também.

O que penso é que muita gente fica achando que usar afterrun ou o óleo correto, etc. não vai danificar o motor ou o carburador. Mais na verdade o que conserva qualquer um dos dois é MANUTENÇÃO PREVENTIVA E CORRETIVA, ACERTO DE CARBURAÇÃO E CONTROLE DE TEMPERATURA.

É o seguinte: do que adianta Vc gastar 30 reais em um frasquinho de afterrun e rodar com o motor a 140°C ????

Do que adinta Vc colocar óleo de filtro a 20 reais e não trocá-lo no tempo certo???

Do que adianta tudo isso e não utilizar o combustivel correto para o motor e para a carburação???

Do que adianta usar tudo isso e não abrir o motor a cada galão para limpa-lo e verificar folgas???

Será que nossos pequenos possantes não podem receber um Bardal no filtro de oleo mesmo???? quem garante isso??? quem testou os resultados com eficiencia???

Galera, uma coisa Eu digo sobre esses óleos "especiais", 90% são coversa, 10% são fatos.

Óleos especias são para quem 20 reais é o mesmo que 20 centavos, e tem que fazer midia sobre eles pois são os patrocinadores.

Será que bolhas Proline são melhores que LInx???? porque??? em que aspectos??? bom para o mercado Americano ou para o Brasileiro?? bom para pilotos profissionais ou amadores??? bom para RRR turbinado em final de reta a 90km/h ou para pistas em que não passamos de 60km/h???? ela está ali para quebrar mesmo não é???bom é um conceito mais profundo do que se discute sem testar.

Galera, acho que temos que testar e avaliar, não dizer se presta ou não presta sem resultados efetivos.

A um tempo atráz tio nôno postou os resultados de desempenho de motores usando mais ou menos nitro, realizados em condições controladas e avaliação rigorosa, comprovou-se que a quantidade de nitro faz diferença sim, e isso é teste!!!!

Ou seja, se Vc não sabe avaliar ou não avaliou, como dizer se é ruim????

Finalizando, digo o seguinte: se Vc é iniciante, use o que os logistas te indicam, afinal eles não vendem bardal, etc..... mais procure estudar o hobbie a fundo para conhecer a verdade.

Abraços.

fm_fowi escreveu:Uma vez conversando com um amigo meu hobbista que é profesor de fluido de uma universidade super conceituada. Ele me explicou que as fabricas vendem esse óleo de silicone por ele não ser tóxico. Sendo assim os pais só precisariam se previnir escondendo o combustivel.
No meu caso eu uso óleo de ricino grosso no filtro de ar revesando com óleo própio para o uso. No caso dos amortecedores so uso óleo de silicone pois tenho uma reserva boa aqui. Mas acabando essa reserva irei testar o óleo singer de variadas densidades.

Abraços

Dizaida escreveu:agora surgiu uma duvida! será que bardahl b12 fica bom na suspensao da revo? hehe

eu ja uso no filtro e ele é bem viscoso! acho que na suspensao ficaria bom!

mais tarde eu testo! hehe

abrs!