RCMasters

vascocosta espero que seu problema nao seja este... mas retire o motor e a curva da pipa...
olhe pelo buraco de saida e observe c o pistao esta com a parte de baixo quebrada....
repare se seu motor esta com bastante potencia na hora que vc liga ele e depois que ele esquenta ele fica fracao...
se for isto, o caso eh que seu pistao quebrou bem na parte em que os gases queimados saem do motor, assim toda vez que o pistao subir para comprimir os gases ele esta liberando mistura que ainda não entrou na camara de compreção, assim boa parte do combustivel não entra nela e ano resfria a parte de cima do motor.... espero ter ajudado e tomara que nao seja este o seu problem, pq se nao vc tem que trocar camisa, pistao e biela
gostaria de saber pq acontece isto (pode ser por material de segunda linha... erro de projeto do motor ou algum outro fator que nao sabemos... c alguem souber por favor me explique que quero muito saber pq acontece isto)
qualquer coisa hanziel_reche @ hotmail.com

Hanziel penso que o problema esta resolvido já andei mais duas vezes com o carro e ele anda muito bem e a temperatura esta sempre na ordem dos 120° as vezes quando abuso um pouco mais ele lá chega aos 140° mas é muito raro mas se eu quiser abro mais a gasolina e ele nem aos 100° chega mais ai fica muito embrulhado...

A unica coisa que ainda me esta a dar cabo da cabeça é o terceira velocidade, eu ate hoje não consigo perceber se ela esta a entrar ou não já tentei afinar e tudo e nada de diferenças, talvez tenha montado o kit mal mas acho que não

Abraços

Hanziel... Normalmente esse problema de quebrar a saia do pistão acontece quando vc tira o backplate, com o pistão no pmi (ponto morto inferior) ou então coloca o backplate com o pistão nesse posição... Apesar que no axial ele quebra mais facilmente mesmo ehehe.. Meu pai quebrou 3... Mais eu nunca quebrei nenhuma...
quando isso acontece a a parte de baixo do pistão não é pressurizada, e dai muiitto pouco combustivel entra na camera de combustão..

Ja quebrei uma vez isso tb .

gligoco escreveu:Hanziel... Normalmente esse problema de quebrar a saia do pistão acontece quando vc tira o backplate, com o pistão no pmi (ponto morto inferior) ou então coloca o backplate com o pistão nesse posição... Apesar que no axial ele quebra mais facilmente mesmo ehehe.. Meu pai quebrou 3... Mais eu nunca quebrei nenhuma...
quando isso acontece a a parte de baixo do pistão não é pressurizada, e dai muiitto pouco combustivel entra na camera de combustão..

Mas porque que no Axial isso parte mais facil? É mais fragil o axial que os outros?

Vixi, olha dai eu já não sei.... Deve ser neh, mais é de se esperar que tenha alguma coisa mais fragil nesses motores heheheh...

gligoco escreveu:Vixi, olha dai eu já não sei.... Deve ser neh, mais é de se esperar que tenha alguma coisa mais fragil nesses motores heheheh...

Caro Gligoco,

Você diz isso porquê? Por causa do preço do motor? ou porque simplemente todo motor deve ter um ponto fraco?
Obs.: espero que seja a segunda opção

Um abraço a todos...

Bom, por parte é preço, a gente acaba duvindo de motores que prometem muito por preços baratos, exatamente pq um motor barato pode acabar usando materiais de baixa qualidade e ser mal projetado...
O Axial eu não digo que seja mal projetado, mais com certeza alguma coisa de errado ele tem para quebrar a saia do pistão tão facil... Mais quem sabe não foi apenas um lote com defeito? Pq eu mesmo nunca quebrei uma saia do axial que eu tinha.. Já meu pai quebrou 3...
Agora uma coisa é verdade, a gente leva o que paga... Não se pode esperar que um motor desses ande e dure como um motor top de linha de 300 e pocos dollares...

Bom, de qualquer jeito boa sorte com o seu motor... Eu tinha um .32 e gostava muito dele... O unico problema que eu tive foi o de taxa mesmo...
Já meu pai... Não teve tanta sorte ehhehe

gligoco escreveu:Bom, por parte é preço, a gente acaba duvindo de motores que prometem muito por preços baratos, exatamente pq um motor barato pode acabar usando materiais de baixa qualidade e ser mal projetado...
O Axial eu não digo que seja mal projetado, mais com certeza alguma coisa de errado ele tem para quebrar a saia do pistão tão facil... Mais quem sabe não foi apenas um lote com defeito? Pq eu mesmo nunca quebrei uma saia do axial que eu tinha.. Já meu pai quebrou 3...
Agora uma coisa é verdade, a gente leva o que paga... Não se pode esperar que um motor desses ande e dure como um motor top de linha de 300 e pocos dollares...

Bom, de qualquer jeito boa sorte com o seu motor... Eu tinha um .32 e gostava muito dele... O unico problema que eu tive foi o de taxa mesmo...
Já meu pai... Não teve tanta sorte ehhehe

Blz, é errando que a gente acaba acertando...

Já li tanto sobre esse axial que já sei toda a teoria de como montar e desmontar sem quebrar a saia do pistão!!!!!

Valeu...

Bem eu desde que resolvi o problema da temperatura o motor ficou 10, mas como voces dizem que esse é meio fraco, quando ele for para o espaço já não mando vir o pistão para ele, mas sim para o original da savage penso que esse é muito bom não??

Abraços

Ressucitando o topico.
Vasco, voce diz em colocar o pistao do original da savage no Axial?
Pois parece que os motores sao fabricados pela mesma empresa.. sera que funciona?

Como ficou reolvido o seu problema? Esta utilizando duas vedacoes da vela, ou comprou os aneis para deixar o dissipador mais alto?

Abraco

rafa_sd escreveu:Ressucitando o topico.
Vasco, voce diz em colocar o pistao do original da savage no Axial?
Pois parece que os motores sao fabricados pela mesma empresa.. sera que funciona?

Como ficou reolvido o seu problema? Esta utilizando duas vedacoes da vela, ou comprou os aneis para deixar o dissipador mais alto?

Abraco

Oi rafa então é assim eu estou com o motor original axial pistão e tudo original, e esta andando muito, a temperatura anda no máximo nos 140°c , para resolver o problema da temperatura neste momento tem 5 anéis para deixar o dissipador mais alto e tenho duas vedações de vela, quando esta muito calor coloco mais uma na vela e esta impecável nunca pensei que precisasse de tantos aumentos mas agora finalmente esta bom, mas deu uma trabalheira até chegar á perfeição...


Abraço

Ok Vasco, obrigado!
Meu Axial deve estar chegando em alguns dias, e ja quero ter as soluções antes dos problemas!

Abraço

Em vez de acrescentar arruelas na vela acrescente mais no cabeçote, pq se não a vela não fica encaixada perfeitamente na espoleta, fazendo o motor perder potencia...

rafa_sd escreveu:Ok Vasco, obrigado!
Meu Axial deve estar chegando em alguns dias, e ja quero ter as soluções antes dos problemas!

Abraço

Rafa o problema que o meu teve não quer dizer que o seu também vá ter mas caso tenha já sabes ne???? HEHEHE


gligoco eu já tenho 5 arruelas no cabeçote até tenho medo de colocar mais arruelas lolollllll

PS: gligoco vai á parte truck aqui do fórum tem lá uma duvida que até eu que não revo queria saber hehehe