RCMasters

Seguem alguns vídeos da 4ª etapa da Copa PR/SC, disputada em Joinville.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nNDgFJRB1fc[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZtN0bWd83DQ[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=s6LJ3BaY7Es[/youtube]

show,show,show !!!!!!
o Brasileiro de 2008 de categoria de borracha foi muito Bommm!!!!!
carro muito facil de acertar,... e quem deixou de participar por algum receio ,.....perdeu !!!!!!!

os novos pneus insertless,... vieram pra ficar.

Parabens!! Marcel e Marcos,....pela competencia que vcs tem e tanto se dedicam para desenvolvimento do nosso Hobby.

e olha,... a corrida foi muito disputada e com pouca quebra,.. todos pilotaram de forma respeitavel,... e boas pegas pelas posicoes.

abraços

Realmente foi show a Borracha. Muito disputada e com poucas quebras.

As bolhas Lynx, Pneus Alpha e o mesmo combustivel deram um grande equilibrio entre todos os participantes.

Ano que vem vamos participar novamente.

PARABÉNS ALPHA R/C por mais um CAMPEONATO BRASILEIRO CATEGORIA BORRACHA, os novos pneus, juntamente com as bolhas protótipos tornaram a competição muito mais equilibrada, trazendo muito mais emoção e aumentando a quantidade de possíveis vencedores. Realmente quem não pode ir perdeu um belo espetáculo, espero que ano que vem tenhamos mais desta categoria que viabilizou a muitos, diversão a um custo mais acessível. Valeu Alpha R/C

Vale ai o ditado que diz "PERCISTENCIA LEVA A PERFEICAO" parabens a todos os participantes e organizadores.

A formula da corrida e bem interessante, pois com bolha LOLA pode-se exigir mais dos motores e chassi, a aerodinamica da bolha Lola ajuda e muito no acerto do chassi deixando o carro rapido.

Parabens a todos e primcipalmente ao Campeao Brasileiro de 2008, na Categ Pro Borracha Nicolas Salmini .
Para nos que acompanhamos o crescimento do garoto, nao e nem uma surpresa, todos sempre foram unanimes em dizer que quando ele tivesse mais tranquilidade, seria um piloto completo.


Parabens equipe Salmini Racing.

Olá Pessoal
Parabêns!!!!!!!!! A todos vcs que acreditaram na Categoria
Vcs andaram muito ,realmente todos tinham disputas por posições .
Não teve moleza ,muitos XXXXX por todo os lados .
Parabêns Ao Nicolas Salmini e Seu Pai que tiveram 40 minutos de trabalho duro ,pois o Marcos Silva ,Edu Dias ,Criscareca entre outros não deram moleza .
Foi realmente conquistado na Pista com muito empenho o Título de "Campeão Brasileiro da Categoria 1/10 200mm Borracha "

Vice-Campeão Edu Dias ,que mostrou que não entra em disputa para brincar ,ele e o seu preparador Erick fizeram um ótimo chassi e mesmo o Edu não treinando na sexta e só fazendo uma tomada no sábado pois ele estava andando na Pró Espuma tb , Largaram atrás e após ficar no bolo , mostrou competência e sorte até o minuto final quando ultrapassa o Lider Nicolas e na volta seguinte fica sem a correia dianteira .

Marcos Silva ,Pole Position largou e andando forte liderou a prova até os 18 minutos ,quando Nicolas conseguiu fazer a ultrapassagem ,pois os dois estavam sempre andando no Limite desde as primeiras voltas ,após uma saída de pista de Marcos Silva por uma correia lateral ele caíu para 7 posição ,após a troca da correia e afinar mais um pouco seu motor ele volta andando forte ,mas como a Prova estava muito equilibrada não era fácil de ultrapassar tinha que arriscar para poder conseguir uma posição ,Marcos Silva acabou a Prova em 4° Lugar .

Criscareca ,que até a sexta feira pedia um pouco mais de frente no seu carro foi ouvido e recebeu um Bamper Dianteiro da KYosho o qual o Marcos Silva testou e aprovou já na sexta feira cedo ,assim ele me confidenciou " Agora eu estou na prova ,posso ser Campeão " e realmente foi isto que ele partiu para fazer .mas teve muita luta e andou forte com alguns pequenos detalhes que o deixaram na terceira posição muito Feliz pois ele viu a luta para chegar e se manter em 3° lugar .

Hamilton Neto , 2° Melhor tempo das tomadas com 2 décimos de diferença para a Pole do Marcos Silva ( Team Alpha R/C) . Na largada saiu e se envolveu em um acidente o que o levou para o bolo da Prova onde era muito difícil de se ultrapassar pelo nível elevado dos pilotos ,não teve sorte pois a Correia traseira o deixoucom menos de 10 minutos de Prova ,tinha tocada e equipamento para ser Campeão Brasileiro ,mas Modelismo é isto muito dinâmico ,temos que saber segurar nossas anciedades, ter sorte ,e não podemos ter quebra do carro ,bem fácil para se ganhar uma Prova !!!!!!!!

Jony vc é realmente um Grande Modelista ,chegou no domingo treinou 15 minutos e foi para uma grande disputa ,Parabêns pois vc andou forte e fiquei feliz que vc tenha Gostado !!!!!

Os amigos que tenham informações podem postar ,pois eu acho que cuidando do meu Carro e ainda consegui ver bastante ,mas é muito pouco ainda ,pois a Prova foi emoção do Começo ao Fim !!!!!!
Abraço
Ass.Marcel

Bom dia meus camaradas do RC !!!

Faço minhas as palavras de todos os participantes da prova do Brasileiro Pró-Borracha, realmente foi bem legal a prova e cobriu todas as expectativas, carros bem acertados, vários candidatos a vitória, disputas durante a prova, etc, etc.

Quem curtiu deve ajudar a fortalecer a idéia de termos essa categoria cada vez maior, com um custo um pouco mais reduzido e com as mesmas características de pilotagem dos carros 1/10 espuma, pois meu carro ficou perfeito, como se tivesse andando com pneus de espuma, porém 1s mais lento, o que efetivamente não muda em nada a emoção da pilotagem.

Gostaria aqui de deixar a minha opinião sobre uma possível mudança de "Bolha" para a categoria, pois ouvi alguns comentários sobre a utilização de uma bolha GT ao invés da Protótipo na categoria. Nos idos de 1999, quando comecei a andar ( afeee, no século passado !!! hehe) a maioria das bolhas usadas eram a GT Mercedes CLK, bolha essa que é tão boa de chão, ou talvez até melhor que as protótipos, e na minha opinião, são 2 os motivos, o primeiro é que a bolha é bem mais bonita do que a protótipo, e o segundo motivo é que ela tem uma asa traseira que "cola" o carro no chão. A protoform lançou uma bolha "parecida", está nesse link aqui http://www.prolineracing.com/p-591-mulsanne-lmp.aspx , mas não é essa a bolha que eu comentei, a CLK fica com o motor pra fora da bolha, parecido com a protótipo, pois a bolha é baixíssima, possivelmente deve ter algumas delas por ai, na mão de algum hobbista da antiga, quem tiver, poderia passar pro pessoal da Linxs para que, se eles abraçarem a idéia, copiarem. ( se alguém tiver foto da bolha podia postar aqui pra galera ver e dar sua opinião )

E pra finalizar, parabéns a todos os participantes, e principalmente ao Marcel pela iniciativa e persistência, estamos juntos brother !!! Essa categoria é show !!!

Grande abraço a todos

Edu Dias

Olá Edu !!!
Obrigado pela participação e pelo empenho .
Sim a idéia seria esta bolha ´que vc mostrou no link ,acho que com esta bolha e com alguns acertos de setup poderemos ter um carro ainda mais rápido sem deixar de estar colado ,pois pelo que eu percebi na Categoria ela está sim muito estável e dando muito prazer ao pilotar , temos uma velocidade de entrada de curva muito boa ,mas perdemos na aceleração que nos espumas com pneus pequemos tipo 60 mm são mais rápidos .
Na final dos espumas acompanhei os volta a volta pelo meu lap top e percebi muitas voltas dos lideres viradas em 18,5 segundos e nós estavamos virando na casa dos 19,1 e 19,0 e tendo a melhor volta que foi a sua em 18,88 segundos ,percebi que com um pouco mais de tempo de categoria poderemos tirar muito ainda em performance ,pois os carros estavam realmente colados o que deixou o Evento muito bom e com muitas disputas .
Abraço
Ass.Marcel

Uma dica,,,,,,

Pras proximas Marcos e Marcel, libera motor 6 portas que o empo vem ehehehehhehe,,

Ja pensou,,,,,auauauauauh

O Edu viro temporal por causa do motor ahahahahah

abss e parabens.

hehehehe,.... bom dia meus camaradas!!!!

parem de inventar moda!!!!
chega de comprar bolhas!!!!

o negocio é usar bolha de turismo ,..igualzinho da forma que é usado atualmente nos campeonatos.

duvido que ia mudar muita coisa em relação ao tempo de volta,... coisa insignificante,....na realidade o que vai fazer sentir é nos bolsos.

e com isso so vem a atormentar a cabeça de quem esta com vontade de correr.

olha ,.. eu particularmente nao senti muita diferenca de estabilidade,.. a bolha de turismo ia fazer os mesmos tempos do prototipo,.. o que fez a fazer a diferenca foram os motores,....pelo amor de Deus,... nunca vi tantos motores tao nervosos quanto essa vez,....e os pneus insertless tambem foram fator determinates pra virar esses tempos bons.

e eu sem comentarios,...hahahahha,....me largaram no canto do palanque ,.. onde nunca pilotei na minha vida,... deu no q deu,...

espero melhoras nas proximas,.. foi decepcionante,..a minha performance,...

abraço

oi Jony.....
vou descordar de voce no quesito bolha....

Coloca a bolha turismo e vai andar. vc nao vira o mesmo tempo que virou de prototipo , nao apenaspela bolha em sim,mas o fator predominante e a refrigeracao do proprio motor.

Pra bolha turismo com certeza os motores teriam de ter a carburação alterada, ou seja, teriam de trabalhar levemente mais gordos e isso iria alterar um pouco a performamce.

Se como o Edu coloca, a diferenca era 1 segundo mais lento, com a bolha Turismo essa diferenca ia cair mais, pouco mais ia cair.

Se usar bolha turismo, voce nao cria um diferencial, acho que grande lance, e a diferenca da bolha, pois muita gente gosta de mudar um pouco.

Bem e minha opiniao acho que o quesito blha deve manter, ou entao ate memso ver uma outra bolha como a ideia (plagio) do Edu em colcoar a mercedez CLK ahahahaha......

Porque vamos falar uma coisa essas LOLAS nos 200MM fica feias demais rsrsrsrrsrs.....


abss a todos,,,,,,

Marcel e Marcos, façam esta categoria com mais estapas .

na minha opnião bolha prototipo não melhora tanto assim o carro
ano passado no brasileiro o demian e eu viramos entre 18.850 18.950 com bolha turismo
sou a favor de usar bolha turismo como antigamente e usar o composto antigo

E ai pessoal...

Já percebi que será dificil um consenso entre várias coisas, pneus, bolha, motores, etc...

O que eu quero é que a categoria vingue, independente de que maneira, eu achei que do jeito que está, o caminho está certo para que a categoria cresça, talvez com algumas poucas mudanças, mas sempre com a opinião dos colegas e que a maioria sempre seja a palavra vencedora.

Marcel e Jefferson, minha melhor volta no pro-borracha foi 18.815s, e no espuma foi 18.100s, na minha opinião, andar de bolha turismo no borracha, as voltas subiriam o tempo uns 3 ou 4 décimos...

Com relação aos pneus, acho q esses tem que ser mantidos, acredito que o Jefferson não tenha andado com eles, por isso prefere os antigos... rs... Jeferson, andei 40 minutos com os pneus, fora o treino, e os pneus aguentaram muito bem.

Abçs

Edu Dias

jeff-rancid escreveu:na minha opnião bolha prototipo não melhora tanto assim o carro
ano passado no brasileiro o demian e eu viramos entre 18.850 18.950 com bolha turismo
sou a favor de usar bolha turismo como antigamente e usar o composto antigo

Jefferson, só não esqueça que a prova final de protótipo foi logo após a chuva. E a prova final da turismo foi a penúltima, a diferença de grip pode ter certeza que foi gritante.
Eu na sexta feira, enquanto estava aquele chiclete a pista, virei voltas em 18,6s , com média em 18,9 s.
Eu não tenho dúvidas que a bolha protótipo deixa o carro mais rápido, o down force é surpreendente, não perdia em nada para o pessoal com turismo+espuma nas curvas, eu perdia tempo era na retomada (vantagens do pneus de espuma).
Não estou tirando o seu mérito de ter virado rápido não, você e o demian conseguiram um ótimo acerto no último brasileiro, porém, compare o volta a volta do ano passado e deste ano. Sou a favor da categoria migrar para as bolhas GT, e vem ainda, este final de mês ou inicio de novembro, novidades do nosso amigo da Lynx ( O Edu vai gostar hein).

Abraços,

Marcos Silva

Nossa EDU vc era vivo no tempo em que o pessoal corria de CLK ? Como vc é velho !!!!!