RCMasters

REGINALDOMJ escreveu:CONCORDO COM O BUGNET COM RELAÇÃO AOS CHASSIS PROIBIDOS COMO TB COM O BETÃO COM RELAÇÃO À FINAL.

NO DIA DA CORRIDA, POR MOTIVOS ÓBVIOS, VOTEI CONTRA A FINAL, MAS SERÁ MAIS INTERESSANTE DESTA FORMA.

Hahhahahahaaa..

motivos obvios...muita boa essa...hehehehe

Abraços

beto2006 escreveu:aí bugnet!!!!

Eu só tenho uma sugestão de alteração pra próxima etapa:

Caso na última semi-final tenha menos de 10 carros ser obrigatório juntar ao 2 grupos, isso evita ter uma corrida somente com 3 carros como aconteceu, e seria uma forma mais justa caso de algum empate como tb aconteceu. De forma alguma estou desmerecendo qq resultado da 1ª etapa, mas essa eh uma alteração q. eu votaria a favor, pois aumentaria a emoção.

Abraço!!!!

Opa beto, em parte eu concordo sim, eu cheguei a falar com a diretoria e telemetria dessa situação, que só haviam 9 pilotos, mas como o reginaldo mesmo falou, na hora foi feito votação, e como da vez dos pneus, maioria borracha, mas por fim ficou livre, desta vez acabou que ficaram baterias separadas, na proxima oportunidade é valido dar as mesmas condições e chances !

REGINALDOMJ escreveu:CONCORDO COM O BUGNET COM RELAÇÃO AOS CHASSIS PROIBIDOS COMO TB COM O BETÃO COM RELAÇÃO À FINAL.

NO DIA DA CORRIDA, POR MOTIVOS ÓBVIOS, VOTEI CONTRA A FINAL, MAS SERÁ MAIS INTERESSANTE DESTA FORMA.

e vc tá (estava) mais que certo, defendendo a sua posição em cima de um regulamento que na hora ainda era discutido segundo a diretoria de uma forma, e segundo a cronometria de outra, eu preferi não intervir de forma que prejudicasse você visando só o meu lado, se eu não tive a competência de fazer uma boa tomada de tempo, foi um erro meu, ou nem bem um erro, mas uma falta, que poderia ter ocorrido com qualquer um !

wagnerrs - aí ja descaracterizavamos a categoria, ia virar "força livre" e com certeza teriamos desistencias por falta de equilibrio de equipamentos, o cara que pode comprar um sirio evo3 ia por num FW ou ntc3 plus e transforma-lo no exato modelo pró12, ia andar incrivelmente na frente de quem andasse com um motor RTR com meio hp a menos e uns 10k rpm a menos, completamente injusto, o que foi permitido é motor DE CAIXA, ou seja, FW só pode ter GS15R ou GXR15, não sendo aceitos motores de outros RTR como TT15BZX, ou opcionais como o OS12CV-R, assim como o TS4N só será aceito com o motor da thunder tiger TT12 ou TT15 BXS / BZX / BX, e assim vai ! Isso até é um ponto, já que eu não faço idéia do motor original do NTC3+, se é que vem motor no kit !

Pensei um pouco... (acho q ate fedeu... kkkk)
Saiu o seguinte raciocinio, por dedução:

1 - Os caras nao deixam correr de G4S RTR, motor .12 standard, pq acham que é muito superior ao FW05T;

2 - ficam falando que o FW05 anda muito mais que os GP2;

3 - Daí atiçam a galera do duratrax pra andar com eles, justo por isso, acham que o FW é superior (nao digo que nao seja) e vai dar pau nos GP2;

4 - Mas acham o G4S RTR superior ao FW, entao proibem, pra nao tomar pau;

LOGO:
G4S RTR X FW05T+ nao seria a mesma coisa entao (segundo alguns donos de FW05 que o acham imensamente superior ao GP2) que:
FW05T+ (alguns nao tao RTR assim...) X Duratrax GP2...


Daki a pouco proibem o HPI RS4 18SS (como um nervoso que tem por aqui...) pq com certeza daria pau nos FW...
Dou um pouco de razão a vcs... eu tbm ficaria, digamos... receoso...

Todavia, parabéns pela iniciativa e sucesso do champ de vcs...


Sem mais...

Acho q é bem por aí, exceto pela parte do G4S RTR.
Não é permitido andar com ele simplesmente pq não é RTR.
Sem mais...

Nunca um regulamento vai agradar a todos e sendo asism fazemos o possível para que todos participem, mas nem todo mundo tem o direito de concordar com o regulamento e não participar, como foi o caso de um amigo meu, tão simples quanto. Claro que temos q fazer e recepcionar todos de forma a aumentar o Champ RTR. Outra coisa ninguem disse q o FW é superior ao GP2, uma pq o motor do GP2 é mais forte, logo anda mais. GP2 anda mais na reta e FW faz as curvas melhores, ou seja, estão empatados.
A rivalidadade na verdade é o espírito competitivo que levamos p/ os campeonatos.

Galera, esse post meu foi em tom de zuação...
Comprei um G4S RTR e sabia dessas limitaçoes de regulamentos.

Só que tem gente que anda com FW05T quase RR, rádio 2,4Ghz, servos hispeed e hitorque, suspensao ativa, traction control, telemetria, toalete a bordo, frigobar... kkkkk um monte de hopup e corre de RTR, e fala q ta na mesma balada de um que acabou de tirar o carro da caixa... não é bem assim, ne...

"Não é permitido andar com ele simplesmente pq não é RTR."
Ainda nao achei ninguem que pudesse justificar plausivelmente essa afirmação... Pergunto: "pq nao é RTR??" Respondem: "Pq não é!!"

Caro Wendel:
Estamos carecas de saber que muita, digo muuuuuuuuita gente (propietarios de FW) jura que ele eh bem seuperior ao GP2, muitas vezes sem nunca ter alinhado com um...

Só mais um exemplo: Quase sempre proibem o Traxxas Nitro4tec 3.3 nos champ... Será que ele tbm não é RTR?

Excluam os carros pq andam mais, pq sao mais potentes, tem melhor desempenho... Não simplesmente digam:
NAO EH RTR!!!

Mais uma vez parabenizo o champ de vcs, e compreendo sim, que é muito dificil organizar e executar tal coisa...
Estou apenas expondo uma opiniao, sem ofensas a ninguém...
Parabéns, qualquer dia eu vou aí pra vcs me zuarem e a gnt dar umas risadas (pra mim uma das melhores partes do Hobby...)

WENDEL escreveu:Nunca um regulamento vai agradar a todos e sendo asism fazemos o possível para que todos participem, mas nem todo mundo tem o direito de concordar com o regulamento e não participar, como foi o caso de um amigo meu, tão simples quanto. Claro que temos q fazer e recepcionar todos de forma a aumentar o Champ RTR. Outra coisa ninguem disse q o FW é superior ao GP2, uma pq o motor do GP2 é mais forte, logo anda mais. GP2 anda mais na reta e FW faz as curvas melhores, ou seja, estão empatados.
A rivalidadade na verdade é o espírito competitivo que levamos p/ os campeonatos.

tbm acho isso
os 2 saun carros equivalentes(bugnet n acha isso)
o que o gp2 perde nas curvas
ele ganha d volta nas retas
pegue a tabela do camp gba
u gp2 do lucas_TN(usuario do rcmasters)
participou e ganhou
tinha fw05
compare os tempos
ke vc vai saber qual e melhor(se e que tem um melhor ke o outro)
ou se saun a mesmo coisa
falou
;D

ihhhh relaxa ferbosso
RTR é aquele carro mais simples q vc simplesmente pega combustível e pilhas e sai andando.
O G4S não dá pra fazer isso.
Eu ainda acho q o motor poderia ser livre nesse campeonato tb. Era só por a limitação de motor até .18 saida lateral, pra não virar força livre.
Com isso ficariam fora tb o G4S e o Nitro 4tec, mas hj o Nitro 4Tec é proibido somente pelo fato dele ter um motor muito maior q os d+

Pronto! Falou o que eu queria ouvir...
Classifique os carros por suas caracteristicas, barra motor saida traseira, ok! limita potencia e giro, ok! Recoil, ok! etc etc...
Eh isso aí, o que eu to tentando expor aqui eh que um regulamento deve ser mais elaborado, com melhor embasamento...
Não simplesmente colocar (não digo que é o caso do regulamento de vcs):
Carros proibidos:
G4S RTR
Nitro4tec
aí NTC3+
etc etc...
Agora essa de limitar motor só pra saida lateral, já tem furo... E o GS vision RTR? Tem um motor .12 saída traseira...
E convenhamos, Nitro4tec e Vision RTR dá pra andar junto com os outros RTR, num dá nao?

Hehe, não se preocupe, que estou bem relax... pra mim a gente tá é trocando idéias, acho que é essa a essencia do forum...

Em primeiro lugar, sugiro aos NÃO INTERESSADOS no campeonato ou que sequer projetem participar de alguma etapa, NÃO TUMULTUAR O TÓPICO.
Em segundo lugar, graças ao que disse acima, estes não fazem a menor idéia do que foi discutido em nossa reunião realizada pela convocação de RTRs, tópico constante deste forum, mas posso auxiliar no entendimento dos seguintes fatos :
- Com os presentes na reunião, foram discutidos os chassis liberados, e NINGUEM que estava presente foi barrado por chassi, ou seja, se estivessem lá presentes (e com isso, fossem interessados), teria sido discutido, portanto para evitar margem a fatos indesejados, foram liberados carros DOS PRESENTES;
- Por meio de VOTAÇÃO foram definidos os tópicos e possibilidades de alteração nos carros;
- Tambem por VOTAÇÃO foram definidos os pneus como livres.

Não sou eu individualmente que dito as regras, mas sim todos os participantes do campeonato e/ou etapas.

sr "serpent710_modelismo" - cujo qual de serpent não tem nada - peço que evite citar-me em suas colocações, você é definitivamente desinteressante.

Eu particularmente acho que o G4S RTR não é exatamente um RTR, mas sim um pró-12 pronto pra andar, ou bem proximo disso, não por medo ou covardia o carro foi proibido, muito menos por mim, isso foi pelo fato de ninguem que anda na pista ter o carro, e a própria diretoria citar o carro como um não-RTR, diretoria esta respeitada e composta por membros experientes no automodelismo, que são inclusive competidores reconhecidos nesta pista, no paulista, brasileiro, e mais. Caso o sr ferbosso proprietário deste RTR esteja interessado, fique a vontade para vir até nossa pista, e discutimos a possibilidade do sr participar sim do nosso campeonato, que tem a finalidade de UNIR os automodelistas de radiocontrole. Minha opnião é que hoje com conhecimento, se procura um RTR pra andar na frente, pode pensar mesmo no GP2, 4TEC 3.3, G4S RTR, mas tudo é relativo, assim como aquele cara do 'pipi pequeno' precisa de um carrão pra compensar, um piloto ruim pode precisar de um carro melhor pra desempenhar, e ainda assim ter o 'pipi pequeno'.

Quem fala que um GP2 'perde' nas curvas e ganha nas retas não tem qualquer conhecimento sobre o carro, apenas viu pilotos ruins tentando guialo na raça, o GP2 bem acertado, e como já foi dito, com peças de outro carro e de outra marca, fica muito bom, estável e potente, mas continua pouco resistente (talvez seja o peso-potência?), e mesmo assim ainda não vi um andando de forma que preste, se alguem quiser se candidatar, nosso campeonato está aberto, e seremos felizes em recebe-lo(s).
Ao contrário disso o FW não precisa de qualquer peça de outra marca pra desempenhar bem, naturalmente tem seu irmão-maior FW-05R e FW-05RR que estimulam upgrades e hop-ups afim de aproximar um FW-05T de algo mais resistente, rápido e as vezes leve, alem de claro os inumeros opcionais disponiveis pro carro que somam estética e as vezes desempenho ou resistência.
O engraçado que não vejo aparecer com um pureten alpha2, ou um carro inferior criticando ou algo do tipo, é sempre alguem do suposto 'pipi pequeno', literalmente, cresçam, e apareçam (na pista)

abraços.

bugnet escreveu:Em primeiro lugar, sugiro aos NÃO INTERESSADOS no campeonato ou que sequer projetem participar de alguma etapa, NÃO TUMULTUAR O TÓPICO.

vc tulmuta um monte de topicos
e ninguém te fala nada

Essa do Pipi pequeno foi demais!!!


Agora as meninas devem se acalmar, o carro não vale nada na hora da corrida. Não adianta acelerar forte e parar no paredão!!! É no dedo que se ganha corridas.

Bugnet vc que "provoca" depois vem falar isso?

"Em primeiro lugar, sugiro aos NÃO INTERESSADOS no campeonato ou que sequer projetem participar de alguma etapa, NÃO TUMULTUAR O TÓPICO."


Fala serio!!!!!!!!!!!!!!!!

Tem uns caras que acham o FW superior ao RRR EVO WC..heheheheheheheh


Só falo uma coisa onde tem GP2 andando ta sempre nas primeiras colocações.

E o que falaram ai é verdade, os caras enchem os FW de upgrades, trocam motor etc e pode correr mas um G4S RTR não pode.... estranho.

O motor do G4S RTR é um motor comum, não é turbo, a única diferença é que ele tem saida trazeira, o carro vem sem centax, o radio plate não é de carbono, os amortecedores são de rosca, mas varios FW correm com esse tipo de amortecedor... As regulagens acho que o FW Plus tem as mesmas.

O que tem de PRO nele?

Bugnet tu ja levou foi muito coro de GP2 por isso teu "odio" pelo carro...

hehehehehee

E fica esperto que se chegar alguem la de GP2 bem preparado tu vai levar fumo de novo.... hehehehhaeheaahehe.

Vamos fazer uma vaquinha, colocar um site no ar pra o Bugnet poder postar só ele... Já que ele ficou chateado com a gente por postar no tópico "dele"... Usando palavras proferidas pelo proprio: o forum é público e é local de colocarmos nossas ideias e discutirmos...

"e mesmo assim ainda não vi um andando de forma que preste..."
nao perde a chance de descer a lenha... e ainda diz que o carro com opcionais, bem acertado e compeças de outra marca, nao dá resultado...
Vai em BSB, que vc vai ver os GP2 "que nao prestam" que andam por lá...

Quanto a história do pipi pqno... aff, eu fazia um julgamento "menos pior" de vossa senhoria... apelou pra baixaria... Seu post estava impecavel até a metade... Sei como é e respeito o trabalho que fizeram com reunioes e votação, até pq acho que deve ser a primeira vez que há um champ RTR tao forte e com tanta participaçao... Em momento algum disse q o regulamento de vcs estava errado, até pq eu nao tenho nada a ver com isso, e como consta, foi elaborado d comum acordo com os pilotos, mais uma vez parabéns pela iniciativa!!! O que eu quis colocar em discussao é o fato de acontecer de alguem taxar regras sem conehcimento nem embasamento. (mais uma vez ressalto que não acredito que seja vosso caso)Nao havia necessidade de baixar o nivel...

Deixei bem claro a outros usuarios que postaram aqui, que estava a fim mesmo era de trocar ideias e experiencias... e tivemos discussoes sadias, sem ofensas nem criticas diretas...

Nosso colega ReginaldoMJ falou muito bem... "é no dedo que se ganha corridas"

Já chega né? Sucesso pra vcs na 2ª etapa, torço sinceramente pra dar tudo certo mais uma vez, e me mordo de vontade de estar aí com vcs