RCMasters

Pessoal... vamos focar no assunto em pauta... sem ofenças a ninguém blz? Senão vamos editar as mensagens, afim de evitar desentendimentos.

BHA............

Vejam ai mais um Dyno
Isso e um Dinamometro de rolo, desta forma pode-se medir com mais precisao a potencia do motor em funcionamento.[

http://www.rcdynosystems.com/Index.htm

Hummm

Ta vendo o que falei..

Sempre e bom se divertir !!!

Revivendo o topico...

O projeto que eu havia falado esta quase pronto (minha monografia de final de curso) que é um dinamometro pra ligar na porta USB. Como monografia sempre tem muito bla bla bla e não se pode dizer nada sem outra pessoa já ter dito antes, eu não montei os circuitos até o presente momento por falta de tempo, mas dentro de no maximo uns 6 meses devo estar com ele pronto, inclusive software grafico pra windows e depois linux.

Trata-se de um dyno microcontrolado de roda para leitura de RPM e temperatura atraves da porta usb, a início vai ser somente estes dois canais , mas depois tera possibilidades de interfacear com modulos wireless e outros tipos de sensores até 8 canais .

Se eu esquecer de postar aqui depois as fotos dele pronto me lembrem blz. obrigado pessoal

Parabéns pela iniciativa Schlik. Peço que nos mantenha informados sobre as novidades a respeito, um abraço.

Tem um cara na AARC que está montando um de rolo...

Sei que ele trabalha com isso na VW...

Pessoal, vi que o topico e bem longo e aborda várias frentes do mesmo assunto, mas não ficou claro para mim algumas coisas:
1. Quem/onde tem um dyno em funcionamento?
2. Podemos usar ele também? Se sim, quando?
3. Teria custo para usar? Quanto?

Acho que por hora é isso

Abraço,
Edu

ZELOKO escreveu: Ops..

Cristian Valeu...

Eu queria saber do NSLS3.. tem alguma coisa na revista ?

Nicotari...

Mas que os motores estão próximo do limite acho que estão mesmo. Tanto é que a vida útil deles está diminuindo parece....
Não é incomum ver motor estourar em treinos , corridas... e motores que não foram muito utilizados.
Acho melhor não citar nomes, mas tem acontecido muito disso ultimamente,
motor com duas corridas e já sem desempenho satistatório.

Os motores parecem estar virando descartáveis, isso nos casos onde são mais exigidos, por exemplo no paulista.

Ou estou errado ? ah , lembro que falo de motores que são até bem tratados após o uso, não são pessoas inexperientes que deixam andar de qqer forma.. hehehehe

Estou falando muita besteira ?

Buenas noites, Zé, tudo numa buena?

Acho que durabilidade depende MUITO de bom trato, não só depois, mas durante o uso,
com acertos corretos de taxa, mistura, combustível, ...
O motor do Dulac foi usado desde a 1ª Etapa do Brasileiro, aqui no Rio Grande do Sul.
Foi usado diversas vezes este ano e em todas as vezes revisei-o.
Troquei apenas bielas.
E ele (o motor) encontra-se em ótimo estado.
Motor de competição tem que ser muito bem tratado.

Quanto a não haver margem para "mexidas", o motor Novarossi/Colari que preparei para o DULAC
competiu um Colari pilotado pelo (excelente) Flávio Elias, na última etapa do Paulista.
De quem foi a volta mais rápida?
DULAC com Colari By Nonô.
Não ficou melhor classificado porque um eixo soltou a roda.

Acho que dedicação, trabalho e estudo não estão somente ao alcance das fábricas.
Temos que acreditar no nosso potencial.
Aí conseguiremos mostrar serviço.

Abraço gaúcho a todos.

Tio Nonô RC (Martelador de pistão, não é Nicotari?)

comntou-se sobre fabricacao de motores nacionais, na minha ignorancia poderia ser feito por uma pessoa experiente em torno e outras ferramentas de precisao, bastaria uma outra pessoa boa em desenho tecnico....

Opaaaa....

Há tanto tempo penso nesse assunto e nunca procurei aqui!!!

Bacana....

schlickmann

Será que sua monografia ficou pronta??

então.. encontrei esse site
http://www.sci-spot.com/Mechanical/dyno.htm

É bem caseiro... mas pra curiosidade, serve muito bem...

Vou tentar fazer nas férias de verão.

Abraço a todos!

Ola Pries_jeden_Got

Minha monografia de graduação em sistemas de informação ficou pronta sim e ficou show de bola.
Entretanto eu fiz aquisição dos dados através da porta USB e fiz de forma que eu pudesse coletar RPM e temperatura e também eu queria um sistema que eu pudesse incluir mais canais futuramente, como temperatura dos gases de escapamento, etc.

Quem faz monografia sabe que deve se ater às regras e metodologias que acaba sendo muitas vezes um fator limitante ao desenvolvimento do prototipo, pois falta tempo. isso aconteceu comigo também e não tive tempo de fazer o "Rolo" onde vai o carrinho, apenas a aquisição e tratamento dos dados em si.

Fiz o software do lado cliente, do lado da aplicação, fiz o protoboard, e só faltou o rolo.

O rolo é o mais facil, seria apenas trabalho manual, dimensionamento com algum calculo de inercia, aferição com um padrão pre existente e pronto.

Segue anexo umas fotos da minha monografia, se alguem quiser ela completa só me pedir por MP ou email

segue foto do protoboard

meu proximo projeto é trocar o PIC 16F+FT232BM por um chip bluetooth e usar bateria lipo tornando o projeto totalmente wireless, isso é facil pois a linguagem do pic é a mesma.

schlickmann, fiz minha monografia (trabalho final de graduação em eng. mecanica) baseado em dinamometros também. Construí um dinamometro de rolo para motos, fiz o software utilizando Labview e uma placa da National Instruments com comunicação USB.

Aqui um dos testes com uma 1000RR, patinava no rolo


Aqui um teste com uma antiga twister, cabeçote preparado, carburador de Falcon, 293cc, escape, cdi, 13:1 de taxa e metanol.. um dos melhores resultados que tivemos com esse tipo de preparação..



Aqui a bicha rendendo seus 18.5 cv´s originais na roda.


Aqui a caixa preta:

Bom rever este topico que foi criado em 2006.
Não sei se alguem ainda acompanha.
Hoje tem um aplicativo para android chamado Torque, que conecta diretamente em qualquer veiculo 1/1 através de um adaptador OBD2 e fornece dezenas de informações, bem como o checklist dos defeitos do veiculo.

Sera que alguem ja pensou em desenvolver algo para android ou Ipad nesse sentido?