RCMasters

De acordo com esse artigo ( http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=37 ), o DBX tem Spray Bar sim, ou eu entendi errado???


Muito interessante esse rádio eim, pena que não tem em estoque, se não eu seria a cobaia rsrsrs

no dbx esse numero 2 só serve para prender a entrade de combustivel ao carburador..
se vc afrouxar aquele parafuso o bico onde entra o combustivel fica bambinho

Entendi, valeu Su3zero!

E aí senhores, blz?

É o seguinte, agora na hora do almoço, fui dar umas aceleradas no meu dbx, andei uns cinco minutos e tudo normal, até que o carro começou a acelerar e desacelerar sozinho, parei o carro aparentemente tudo normal, coloquei no chão novamente, acelerei e o mesmo problema, peguei o carro de novo, aí vi que com o motor ligado o servo fica maluco, acelerando e desacelerando sozinho, mas quando o motor não está ligado isso não acontece.

Pode ser interferência? se for pq só acontece com o motor ligado???

Será que alguém sabe me ajudar????


Abraço!

BigPhill escreveu:

iago escreveu:valeu vei mais! e a do spraybar

Cara, tire o filtro de ar, e olhe pela entrada de ar... a abertura deve ser aproximadamente 1mm... mas segundo o manual da Kyosho, o ponto certo é entre a posição em que a embreagem engata (o carro quer sair) e a posição em que o motor apaga.

O melhor é colocar na posição de aproximadamente 1mm andar um pouco para o motor chegar na temperatura de trabalho ( 110~120ºC ) e aí fazer o ajuste fino... Lembre-se de zerar o trim do acelerador no rádio...

Abraço!

amigo eu quero realmente a regulagem original ! pois bati o motor e preciso amacia-lo novamente

RafaelTH5 escreveu:E aí senhores, blz?

É o seguinte, agora na hora do almoço, fui dar umas aceleradas no meu dbx, andei uns cinco minutos e tudo normal, até que o carro começou a acelerar e desacelerar sozinho, parei o carro aparentemente tudo normal, coloquei no chão novamente, acelerei e o mesmo problema, peguei o carro de novo, aí vi que com o motor ligado o servo fica maluco, acelerando e desacelerando sozinho, mas quando o motor não está ligado isso não acontece.

Pode ser interferência? se for pq só acontece com o motor ligado???

Será que alguém sabe me ajudar????


Abraço!

provavelmente é o servo receptor ou transmisor ! vc usa fail safe ? o meu quando as pilhas estao sem carga ficam assim tb

gligoco escreveu:O DBX não possui spray bar, a agulha que regula a abertura de carbuador chama agulha de lenta ehhehe...

foi mal cara achava que agulha/parafuso de todos os carros que ficava do lado dos servos ( no caso de alguns RTR ) era spraybar !


falow

iago escreveu:

RafaelTH5 escreveu:E aí senhores, blz?

É o seguinte, agora na hora do almoço, fui dar umas aceleradas no meu dbx, andei uns cinco minutos e tudo normal, até que o carro começou a acelerar e desacelerar sozinho, parei o carro aparentemente tudo normal, coloquei no chão novamente, acelerei e o mesmo problema, peguei o carro de novo, aí vi que com o motor ligado o servo fica maluco, acelerando e desacelerando sozinho, mas quando o motor não está ligado isso não acontece.

Pode ser interferência? se for pq só acontece com o motor ligado???

Será que alguém sabe me ajudar????


Abraço!

provavelmente é o servo receptor ou transmisor ! vc usa fail safe ? o meu quando as pilhas estao sem carga ficam assim tb

Uso Fail Safe sim, as pilhas estão devidamente carregadas, ou melhor são alcalinas novas. Não entendo é que só apresenta o problema quando o motor está ligado, quando o motor está desligado isso não acontece!

troca o servo pra ver
poe o da aceleração na direção só pra testar

BigPhill escreveu:

gligoco escreveu:O DBX não possui spray bar, a agulha que regula a abertura de carbuador chama agulha de lenta ehhehe...

Fala senhores!

Gligoco, pode me explicar melhor o lance do spray bar...

Veja se eu entendi certo... no caso do carburador do DBX (Conforme a figura)
- A agulha da entrada de combustível é de alta;
- A agulha do pistão onde conectamos o servo é a de mistura da baixa;
- E o parafuso que mantém a abertura mínima do carburador é o parafuso da marcha lenta
Certo?

Então o que é o spray bar?
Dando uma pesquisada, me pareceu uma 2ª agulha da baixa... é isso mesmo ou entendi errado?

Jonas
Talvez a figura te ajude a localizar as agulhas e a marcha lenta


Abraço!

Ola a todos
Pois vamos la nos organizar com termos correctos posiçao da agulha de alta? e posiçao da marcha lenta?
Ja rodei todos so sei da mistura 2,5 voltas anti-horario e o resto malta?

Abraços

jonas_20 escreveu: Ola a todos
Pois vamos la nos organizar com termos correctos posiçao da agulha de alta? e posiçao da marcha lenta?
Ja rodei todos so sei da mistura 2,5 voltas anti-horario e o resto malta?

Abraços

Jonas aqui vão as posições indicadas no manual da Kyosho:

Agulha de Alta - 2,5 voltas anti-horario
Agulha da Mistura - 2,5 voltas anti-horario
Marcha Lenta - tire o filtro de ar, e olhe pela entrada de ar... a abertura deve ser aproximadamente 1mm... mas segundo o manual da Kyosho, o ponto certo é entre a posição em que a embreagem engata (o carro quer sair) e a posição em que o motor apaga. Lembre-se de zerar o trim do acelerador no rádio...


Depois dessa regulagem padrão, vamos regular melhor:
-Para regular a alta use a aceleração máxima em uma reta e observe a velocidade final... vá fechando a agulha de alta até atingir a máxima velocidade... quando encontrar este ponto, abra a agulha 1/8 de volta para o motor trabalhar com uma pequena margem de segurança...

-Para regular a baixa o motor já deve estar na temperatura de trabalho (110~120 ºC )...
Com o carro parado, de uma arrancada forte, se o carro morrer, faltou combustível, abra 1/8 a agulha... se na arrancada ele ficar sem força e saindo muita fumaça, está com excesso de combustível, feche a agulha 1/8 de volta.

Espero que ajude...

Abraço!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ClaKzTIzQ9M[/youtube]

nossa q violência...hahaha
quanto tempo deve dura o carrinho do cara?chuto um mês

pedro, o japa tem esse carro a muito tempo...
eu acompanho os videos dele a um tempao.. o primeiro video dele com o OS TZ foi a 9 meses atras...

tenho um conhecido de ytb do japao, mas fala ingles, sempre que preciso falar com esse cara do video ele pergunta pro cara e me responde.. hehehe... ytube ta igual orkut... hehehehe

Novidades
Agulha alta 2.5voltas anto-horario ( aperta com a vibraçao)
Misturs baixa 3voltas anti-horario
Tenho k acelarar um bocado o carro para pegar mas se acelarar vai abaixo

Abraços