RCMasters

osmarzinho escreveu:da pra desmontar o corpo do amortecedor onde vai o oleo?eu falo em repartir no meio desencaixar para eu vereficar o anelzinho de vedaçao.

a parte azul no topo do amortecedor é de rosca... vc gira e ele solta.... ai vc tira todo o oleo....

se esta vazando na parte de baixo deve ser o oring que nao esta legal....
vc pode tentar comprar outro oring e colocar no lugar.... ja escutei falar, mas nunca testei que se vc cortar um pedacinho do tubo de silicone onde passa o combustivel e botar la no lugar do oring, tambem resolve o problema, eu nunca testei essa hein...

ahhh botar o oring no lugar e botar a trava dps nao é trabalho facil.... paciencia ai....

osmarzinho escreveu:da pra desmontar o corpo do amortecedor onde vai o oleo?eu falo em repartir no meio desencaixar para eu vereficar o anelzinho de vedaçao.

poder pode mais pra isso sugiro q vc tenha oleo reserva para amortecedores...

mzn3108 escreveu:

,Julio escreveu:

Dimon escreveu: desculpa a pergunta mais sou meio nubao ainda o que seria "tr102"?

Bandejas, se não me engano.

Sim, são as bandejas mesmo.
Já rodei mais de meio galão e nunca quebrei, mas dizem que é a peça que mais quebra em batidas. Comprei uma de reserva na Amain, aproveitando um outro pedido. Lá custou algo em torno de U$5.

cara eu bati meu dst de lado q chegou à retorcer todo o chassi mais nao quebrou a bandeja quebrou a caixa do diferencial !! hehehhehe .

blz vo desmonta pa ve noq da se nao der vo compra um par de amortecedor ja q nao encontrei so o corpinho onde vai o oleo.valeu!

Olha eu novamente...
Galera, o problema ainda não acabou..
Agora ele parou de acelerar parado como tinha comentado anteriormente mais ele ainda continua esquentando muito e a novidade dessa vez é que quando fou afogar ele segurando a mangueira do combustível ele acelera até o talo, chega a urrar!

O que será que está acontecendo!?

Desde já obrigado.

osmarzinho escreveu:da pra desmontar o corpo do amortecedor onde vai o oleo?eu falo em repartir no meio desencaixar para eu vereficar o anelzinho de vedaçao.

Da pra desmontar sim amigo. Pega a vista explodida e vai desmontando com cuidado, faz uma limpeza, depois é so recolocar o óleo e montar novamente. Dá uma olhada se o eixo do amortecedor não está torto, pois isso pode provocar vazamentos.

Eu faço esse procedimento a cada 2/3 meses e nunca tive problema com amortecedores...

PlugRC escreveu:

osmarzinho escreveu:da pra desmontar o corpo do amortecedor onde vai o oleo?eu falo em repartir no meio desencaixar para eu vereficar o anelzinho de vedaçao.

Da pra desmontar sim amigo. Pega a vista explodida e vai desmontando com cuidado, faz uma limpeza, depois é so recolocar o óleo e montar novamente. Dá uma olhada se o eixo do amortecedor não está torto, pois isso pode provocar vazamentos.

Eu faço esse procedimento a cada 2/3 meses e nunca tive problema com amortecedores...

Que silicone está usando ?

Genis escreveu:

PlugRC escreveu:

osmarzinho escreveu:da pra desmontar o corpo do amortecedor onde vai o oleo?eu falo em repartir no meio desencaixar para eu vereficar o anelzinho de vedaçao.

Da pra desmontar sim amigo. Pega a vista explodida e vai desmontando com cuidado, faz uma limpeza, depois é so recolocar o óleo e montar novamente. Dá uma olhada se o eixo do amortecedor não está torto, pois isso pode provocar vazamentos.

Eu faço esse procedimento a cada 2/3 meses e nunca tive problema com amortecedores...

Que silicone está usando ?

RCPilot 500.

blz entao mas acho q entenderam sobre desmontar o amortecedor,eu to falando de abrir o reservatorio de oleo repartilo pela metade e nao tirar a tampa dele e a haste.sera q dá pra reparti-lo?pois eu vi q ele tem uma repartiçao?

antes de acontecer esse prloblema com o vasamento eu tinha colocado oleo 900 seila mas depois disso voltei a usar o 350 e começou o vazamento

osmarzinho escreveu:blz entao mas acho q entenderam sobre desmontar o amortecedor,eu to falando de abrir o reservatorio de oleo repartilo pela metade e nao tirar a tampa dele e a haste.sera q dá pra reparti-lo?pois eu vi q ele tem uma repartiçao?

Amigo, já que nunca mexeu e tá vazando aproveita desmonta tudo e faz uma boa manutenção.

Manutenção de Amortecedores

http://www.youtube.com/watch?v=zBYe233CSiU

MarloN escreveu:Olha eu novamente...
Galera, o problema ainda não acabou..
Agora ele parou de acelerar parado como tinha comentado anteriormente mais ele ainda continua esquentando muito e a novidade dessa vez é que quando fou afogar ele segurando a mangueira do combustível ele acelera até o talo, chega a urrar!

O que será que está acontecendo!?

Desde já obrigado.

Experimenta abrir um pouco a agulha de alta, abre aos poucos (1/4 de volta) e vai testando.
Em quantas voltas está a agulha de alta? Quando anda sai fumaça branca da pipa? Seu ajuste não está muito fino?
Verifica essas coisas.

Mizuno

Então cara, já verifiquei tudo.. Mais valeu pela dica!
Obrigado..

Está com 3 voltas a de alta, 2,5 3 a de baixa tbm.. Só que se eu deixo assim o carro fica amarrado/afogando, mistura muito gorda..

Pessoal, tb sou novo no automodelismo.

Comprei um DBX e ja amaciei com as configurações de fabrica. Não mexi em nenhuma agulha!

Ai no quarto resolvi tentar regular o carro... so que ta dando tudo errado!

O que que eu fiz:

- ajustei as agulhas de alta e baixa: 3,5 e 2.5 voltas.

Ai tento fazer o carro pegar. So que pra ele pegar preciso aumentar muito o trim da aceleração. Se eu diminuo o trim o carro morre. E tb reparei que o carro esquenta muito rápido.

É isso mesmo???? O que preciso fazer???

Abraços.