RCMasters

guarda a grana no caixa da pista.
cada um leva uma bebida.

também concordo com o Bruno.

Homer escreveu:Pessoal ja fiz os pedidos das medalhas com a inscricao no verso correspondente ao campeonato, o custo das medalhas e de 26R$ foram pedidas 13 medalhas ao total, 10 para os pilotos participantes e outras 3 para premios extras que sao:

Melhor Assistente de pista (gandula): sera definido por votacao antes da grande final

Melhor mecanico de RC: sera definido por votacao antes da grande final

Premio Fair Play : tambem sera definido por votacao antes da final para o piloto que jogar mais limpo, ou se envolver em menos acidentes na pista

quanto a premiacao foi encomendada 1 medalha para o campeao, 1 para o vice, 1 para o 3, 1 para o quarto e 1 para o quinto lugar, e os demais receberao uma medalha cada por participacao, como as medalhas contem inscricao no verso especificando o premio 1 ao 5 lugar e demais sera necessario realizar disputas de 3° e 4° lugar em uma prova, 5° e 6 lugar em outra prova, ou seja antes da grande final sera necessario realizar outros 2 pegas para definir estas posições, sugestoes e duvidas fiquem a vontade.

Por mim está perfeito, sendo disputado todas as colocação assim teremos bons pegas, legal.

Segue abaixo o regulamento concluído dias atrás após a opinião de todos, para que assim todos possa conferir todas as regras e já irmos cientes das devidas regras, e assim realizarmos um campeonato organizado.

obs: Conforme foi discutido na pista no último sábado estou colocando o art. 9°, sobre o fato de bater no carro que está na frente.


Regulamento Campeonato da Pista MS FORA DE ESTRADA - FOZ DO IGUAÇU/PR

Art. 1° - Atitudes passíveis de punição com advertência verbal em 1º caso e Stop and Go em caso de reincidência:

I - Usar palavras de baixo calão (pilotos ou mecânicos);
II - Debruçar no guarda corpo do palanque, atrapalhando a visão dos outros pilotos;
III - Atrapalhar o trabalho de outros mecânicos nos boxes;

Art. 2° - Atitudes passíveis de punição com Stop and Go em 1º caso e desqualificação em caso de reincidência:

I - Deslocar o carro no sentido contrário ao traçado (contra-mão);
II - Cortar caminho no traçado a fim de conseguir vantagem;
III - Entrar na pista sem a autorização do diretor de prova (pilotos ou mecânicos);
IV - Queimar largada;
V - Funcionar o motor do carro em horário e número de vezes não permitido, sendo permitido apenas funcionar o motor do carro para iniciar a corrida, e uma vez após ser dado a largada pelo diretor da corrida, caso o motor venha a morrer durante a corrida;
VI - Durante a corrida de uma dupla os outros participantes que estão fora, não podem ligar os seus respectivos carros nos boxes para não atrapalhar a pilotagem dos pilotos que estão competindo;

Art. 3° - Atitudes passíveis de punição com desclassificação direta:

I - Não cumprir no prazo de 2 voltas quando for punido com Stop and Go;
II - Recusar a entregar o carro para inspeção quando solicitado pela comissão organizadora;
III - Agir de forma desleal a fim de conseguir vantagem ou atrapalhar um adversário;
IV - Correr com o carro fora do padrão estipulado pelo regulamento;
V - Xingar/ofender diretamente algum gandula ou membro da comissão organizadora;
VI - Agredir fisicamente qualquer pessoa que esteja nas dependências da pista;
VII - Entrar nos boxes com o carro em alta velocidade e atingir alguma pessoa;

Art. 4° - A corrida tem um total de 10 voltas ininterruptas, podendo ser encerrada antes de completar as 10 voltas pelo direitor da corrida, caso um dos pilotos venha a parar o carro em virtude de um problema mecânico e que não seja possível retornar para a corrida antes de ser finalizado as 10 voltas pelo adversário.

Art. 5° - Será livre a escolha do carro para participar do campeonato:

Parágrafo único - Caso ocorra problema nos carros das equipes durante a corrida ou durante o campeonato os partipantes poderão substituir peças do carro que iniciou o campeonato, pode substituir o carro por outro carro, desde que seja um carro da mesma categoria que inicou o campeonato.

Art. 6 - Quanto à direção, à fiscalização e aos gandulas do campeonato:

I - Cada corrida terá 3 gandulas sorteados entre os pilotos participantes do campeonato que não façam parte da dupla que irá disputar a corrida;
II - O campeonato terá um diretor geral de provas, pondendo ser substituído temporariamente por um dos fiscais do inciso III deste artigo, caso o direitor venha a fazer parte da dupla a disputar a corrida;
III - Cada corrida terá dois fiscais escolhido por meio de sorteio entre os pilotos inscritos no campeonato, responsáveis pela observação das condutas dos pilotos e possíveis infrações cometidas pelos pilotos;
IV - Cada corrida terá um terceiro fiscal responsável pela contagem das voltas dos carros da corrida, sendo este um terceiro que não seja entre os pilotos iascritos no campeonato;
IV - A largada será dada pelo diretor do campeonato por meio de uma contagem regressiva de 3 segundos e no final a palavra vai;
V - As decisões proferidas pelo Diretor de prova e pelos fiscais deverão ser respeitadas pelos participantes do campeonato;
VI - Cada piloto terá um mecânico responsável pelos acertos do carro durante a corrida.

Art. 7° - Caso o carro dos pilotos que irão competir na bateria a ser dada a largada venha a morrer antes da largada, terá o piloto o direito de ligar o carro e realizar 01 (uma) volta de aquecimento.

Art. 8° - Os pilotos da bateria a ser realizado a corrida terão direito de realizar 4 voltas de aquecimento antes de ser dado a largada e reabastecer o carro.

Art. 9° - Caso um piloto venha a bater no carro que está na frente, atrapalhando assim a pilotagem deste, deverá o diretor de prova analisar o fato e decidir na mesma volta em que houve a batida, e se conferir que foi por culpa do piloto que bateu, deverá o piloto que bateu permitir a ultrapassagem do piloto prejudicado na mesma volta em que estiver sendo realizada no momento da decisão do diretor de prova.


Foz do Iguaçu-PR, 11 de abril de 2011.

Legal Ceara, otimo trabalho.

Achei legal no Art.3 paragrafo VI que la fora da pista eu posso bater em quem quiser sem problemas kkkkk!

Brincadeira viu, com certeza jamais teremos esse tipo de problema na pista.

Abraço a todos.

beleza ceará.
só acho o seguinte, o artigo 5 acho que depois de o campeonato começado, não poderia mais mudar.

e no artigo 9 gostaria que o diretor de prova desse o aval dele logo em seguida, antes de completar uma volta após a batida.

por exemplo
bateu, o diretor viu, já diz "Entrega Posição ou Continua como está" imagina o cara bate na última volta e o diretor vai ficar pensando...tem que ser direto, primeiro instinto do diretor que vale

sdrubow escreveu:beleza ceará.
só acho o seguinte, o artigo 5 acho que depois de o campeonato começado, não poderia mais mudar.

e no artigo 9 gostaria que o diretor de prova desse o aval dele logo em seguida, antes de completar uma volta após a batida.

por exemplo
bateu, o diretor viu, já diz "Entrega Posição ou Continua como está" imagina o cara bate na última volta e o diretor vai ficar pensando...tem que ser direto, primeiro instinto do diretor que vale

Quanto ao art. 9, concordo com vc Bruno, o diretor de prova deve decidir logo em seguida a batida, antes de completar a volta em que foi realizado a batida, e a passagem deve ser concedida pelo piloto que bateu logo na mesma volta da decisão do diretor de prova.
Quanto ao art. 5, também concordo com vc Bruno, o carro que começou o campenato deve ser o mesmo até o final.

Já retifiquei o texto acima com estes detalhes esclarecidos agora.

ai BROW a criança que vc vai pegar logo de primeira sabado...



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o que e isso Denis, trocou de carro?

Homer escreveu:o que e isso Denis, trocou de carro?

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nao entendi ainda, so trocou os amortecedores?

Homer escreveu:nao entendi ainda, so trocou os amortecedores?

comprei esse TEAM DURANGO..é kit rr , sabado ele estara na pista montadinho.

Fera o kit, estava vendo aqui na net, parabens pela compra, pagou quanto no kit? vai usar ele no campeonato?

Pastor mais um pra coleção...parabéns
Isso que eu queria saber, eu inscrevi o meu Vorza na competição mas digamos que no dia meu OFNA esteja pronto, posso correr com o OFNA?
Dai fico com esse carro ate o final do campeonato.
Achei interesse a história da medalha para o melhor gandula, o bom é que a gente nao tem o risco de perder essa medalha pro Jhonny.....hahaha
Abraços

por mim é isso aí Omar, pode decidir o carro até o início do campeonato, mas o oponente tem que saber na minha opinião para poder regular o carro dele se for necessário.
mas uma vez começado o campeonato não se troca de carro, mesmo que tenha quebrado durante a corrida.