RCMasters

agomes7

Entre esses todos, prefiro o Inferno...

Os dois ultimos são mais dificeis de achar peças no BR, e o Raze, já vi muito falar que a biela quebra, ocasionando a quebra do bloco do motor.

Esse negócio do motor do Inferno não aguentar, é história, o problema de super aquecimento, é resolvido de uma maneira facil e simples, sem gastar 5 reais.

Pra mim, é o melhor em todos os quesitos, inclusive o rádio, que é digital.

AbraçoO

esse tem magic parece ser um otimo carro, mas eu nao conheço...

procurei na amain e na tower hobbies e nao achei peças

alexandreminetto escreveu:agomes7

Entre esses todos, prefiro o Inferno...

Os dois ultimos são mais dificeis de achar peças no BR, e o Raze, já vi muito falar que a biela quebra, ocasionando a quebra do bloco do motor.

Esse negócio do motor do Inferno não aguentar, é história, o problema de super aquecimento, é resolvido de uma maneira facil e simples, sem gastar 5 reais.

Pra mim, é o melhor em todos os quesitos, inclusive o rádio, que é digital.

AbraçoO

alexandreminetto,
revela para gente o segredo de resolver o problema da temperatrura dos motores Kyosho sem gastar 5 reais! Outra dúvida é se existe algum pneu de asfalto que sirva no Inferno ST. procurei na A Main e não achei nada para esse modelo. Obrigado!

Usei um inferno durante 6 meses e não tive problema nenhum, o motor é GXR28 vendi hoje e o motor ta com a mesmo força de um novo. sempre trabalhando na casa dos 110º, 120º.

alexandreminetto, como resolveu o problema de temperatura do seu?

agomes7 e eudes

Basicamente, o que ocasiona o problema no motor GXR.28 é o superaquecimento.

Mas o que ocasiona o superaquecimento?

A agulha de alta simplesmente solta (ela geralmente fecha mais), e daí o carro passa a andar mais e por consequencia aquecendo mais o motor.

E como resolver?
Com uma chave de fenda, desroqueie a agulha de alta, até ela sair, e verá que em certa altura dela (não lembro mais ou menos onde - mas deve ser próximo do "cabeça" do parafuso), verá uma "cavidade". Você pega uma o-ring (aquelas arruelas de borracha) que entre e fique firme nessa cavidade.

Pá pum, resolvido.


OBS.: Geralmente ela fecha mais, comigo ela oscilava, eu mal dava partida no motor, ele ficava gordão, fumaçando muito, dai eu já desconfiei dessa hipótese da agulha de alta.

Ah, o meu carrinho anda numa temperatura relativamente maior do que os outros de onde moro. Eu rodo à uns 140ºC, se baixar fica gorda a mistura. Tem gente que roda à 90º e 100ºC...

E depois que eu coloquei a o-ring, nunca mais tive problemas em relação á desregulagem do motor.

E creio eu, que a Kyosho já deve ter resolvido isso, porque nunca mais ouvi falar desse problema...

AbraçoO

alexandreminetto escreveu:agomes7 e eudes

Basicamente, o que ocasiona o problema no motor GXR.28 é o superaquecimento.

Mas o que ocasiona o superaquecimento?

A agulha de alta simplesmente solta (ela geralmente fecha mais), e daí o carro passa a andar mais e por consequencia aquecendo mais o motor.

E como resolver?
Com uma chave de fenda, desroqueie a agulha de alta, até ela sair, e verá que em certa altura dela (não lembro mais ou menos onde - mas deve ser próximo do "cabeça" do parafuso), verá uma "cavidade". Você pega uma o-ring (aquelas arruelas de borracha) que entre e fique firme nessa cavidade.

Pá pum, resolvido.


OBS.: Geralmente ela fecha mais, comigo ela oscilava, eu mal dava partida no motor, ele ficava gordão, fumaçando muito, dai eu já desconfiei dessa hipótese da agulha de alta.

Ah, o meu carrinho anda numa temperatura relativamente maior do que os outros de onde moro. Eu rodo à uns 140ºC, se baixar fica gorda a mistura. Tem gente que roda à 90º e 100ºC...

E depois que eu coloquei a o-ring, nunca mais tive problemas em relação á desregulagem do motor.

E creio eu, que a Kyosho já deve ter resolvido isso, porque nunca mais ouvi falar desse problema...

AbraçoO

Ja tinha notado esse problema. Quando era novo a agulha de alta não desregulava sozinho. Depois de um pouco de uso ele desregulava sozinho.
Como eu não tinha o o-ring novo para substituição, colequei fita teflon (veda rosca) ficou uma beleza. De la pra cá... só alegria.

eudes

Isso mesmo, quando é novo é tranquilo...

Mas depois de alguns meses que solta.

E eu já tinha ouvido falar de colocar fita mas preferi colocar o-ring mesmo.


AbraçoO

É pessoal vcs ganharam um novo "piloto"!
Encomendei meu RAZE ROXO! Apesar das opiniões tenderem pro lado do inferno US ST resolvi pela RAZE devido ao suporte local e por eu gostar mais dos Buggys e menos dos Truggys.
Agora e só esperar para começar a diversão!!

Abraços e mto obrigado!

E aí pessoal, adquiri um EB4 da Thunder Tiger para iniciar no mundo do modelismo. Amanhã (Sabado) irei na pista OFF de Arujá. Tem alguma recomendação para que eu não comece de maneira errada?

Amaciar o carro... se vc ja amaciou....
Oleo no filtro de ar, da uma checada no aperto dos parafusos.... baterias carregadas e é só jogar ele na terra!

Gostei da idéia !!!!!!! meus parabéns.

agomes7 escreveu:É pessoal vcs ganharam um novo "piloto"!
Encomendei meu RAZE ROXO! Apesar das opiniões tenderem pro lado do inferno US ST resolvi pela RAZE devido ao suporte local e por eu gostar mais dos Buggys e menos dos Truggys.
Agora e só esperar para começar a diversão!!

Abraços e mto obrigado!

Parabéns pela aquisição.... Eu tenho um Raze e as tuas colocações cabem perfeitamente, eu também o prefiri principalmente pelo preço das peças de reposição e facilidades locais, quanto ao servo o meu quebrou mas ainda na garantia trocaram meu servo e show de bola só alegria

Ola, gostaria de saber qual um bom modelo para comprar.
Estou vendo a savage 4.6 e a Revo Nitro Truck 4WD RTR, o que me dizem

Ihhh... acho que tu vai ficar mais na duvida! esses 2 carros são inimigos mortais.. hehehe

beincadeira... vc vai escutar varias opnioes sobre os 2... ai basta vc escolher.. daqui a pouco os donos aparecem

Gostaria de ter uma opiniao sobre este carro é que que comprar um e nao sei qual seria bom Carro Himoto Eldorada 1:10 Truck HI6101