RCMasters

Cara a revinho não vai te dar o mesmo prazer da Revo. A revo é legal porque é uma monster,ou seja,encara qualquer terreno.A revinho é legal pra brinca mais.Não é a mesma sensação.Se eu fosse você.Não venderia a revo.E aproveitando as férias ia fuçar o fórum inteiro até conseguir fazer a desgraça funfa.

bom amigos, talvez eu consiga vender a disgraça rsrsrs... mas como eu me incomodei, pegarei uma e-revo vxl pq é pequeninha e se eu não gostar,perderei "pouco" dinheiro, sendo que eu gostei de pilotar e tudo mais, mas o transtorno foi grande, como sou pequeno (14 anos) eu não sei tudo e tenho medo de estragar as coisa pois o dinheiro não é meu, e sim do meu velho... e ele fica brabo quando estrago que rolou "algumas" discussões, ou seja, vou pegar o que encomoda menos, o elétrico e o que cabe no meu bolso né...
Abs

cara alem que vc vai gastar mt com peças de up ou peças de reposição que é bem cara comparando com a revo,relamnete n vai te dar prazer,e tbm a revinho é mt ruim para venda pois mts pessoas tem o modelo ,com preço mt baixos ,obrigando vc a vender por preços mt baixos,um exemplo a revinho nova com radio 2.4 e tudo v por 650 reais !!!!!

isso mesmo, a revinho perde uma grana preta, mas quando eu vender, vai ser para meu pai, q ele curtiu muito a revinho, no mercado livre fica 899 uma nova rtr, na caixa e blá blá blá... onde vc achou por 650 reais? pode passar o link? a revo, está semi-vendida, e eu quero mesmo é elétrico, e a revo que eu tinha, era sem nenhum up-grade, só troquei o servo, o resto é original... a revinho também vou deixar original, depois dou uns ups, mas se meu carro pelo menos pegasse ou andasse, aí tudo bem, mas nem pegar ele pega, vira o arranque, pega, desliga, depois só umas horinhas depois, mas se o elétrico ganha tanto, vou testar, a revo, me deu dor de cabeça, muita até, mas como alguém dise (não me lembro) que o hobby não é facil, a vida não é facil, eu estou dizendo isso q eu já tive um mini quadriciclo e deu problemas, motor 4t ainda... carburador sempre sujo, pode até ser o meu carburador sujo!! mas está lá a revo, a venda, na instante... é isso galera esse foi o desabafo!!!
Abs

Q desabafo ...kkkkk
Cara vc que sabe já vi um monte de pessoas que precisavam de grana rapido e barateando seu produto aos extremos ,só te digo isso , n pegue uma usada,pegue uma nova ,Pois usada provavelmente vem com tudo quebrado , no no exterior do carrinho ,no interior (bulkreads,caixa do diff quebrado)
E o servo da revinho é uma m.... então é melhor importar um de mais Kg para suportar mais !!!!! Se deixar seu auto totalmente stock vai ter que tomar cuidado com ele !!!

é, vou comprar um novo (100% de chance) o cara que eu ia comprar acabou o estoque, então vou comprar na loja pelos roubados 1350 reais no cartão, pensei se fisesse no cash poderia ser mais barato, mas não foi nada de desconto, mas é certo também q vou na revinho, eu por enquanto não vou fazer nenhum up pq devo dinheiro (comprar a revinho e uma bateria de nimh e nada mais) pq devo 1000 reais pro meu pai... só que quando estragar alguma coisa, como o servo, coloco o dual servo que dizem q é bom.
Abs

Pois é cara, o estoque da revinho do vendedor do ML acabou pq eu comprei a última deve chegar aqui em casa amanhã ou segunda! Vou experimentar um pouco do mundo dos elétricos! Já estou com carregador e li-po esperando... vamos ver o que vai dar..

Mas se tu tiver paciência, espera mais uns dias que o estoque do cara deve voltar! E tem um cara de SP vendendo a 999 e é mercado líder!

Mas mesmo assim não me desfiz da minha T-MAXX 3.3! Comprei ela bem pouco usada, sem riscos no chassis e braços de suspenção, funcionando tudo legal! Mas devido a minha inexperiência, falta de paciência e mania de tentar dar uma de Magaiver acabei me complicando no quesito motor/transmissão! Chequei a quebrar a biela de fora a fora! Mas essa foi a gota da água para aprender 2 lições: Ter paciência e gastar o que precisa ser gasto (em termos financeiros, sem economia porca). Depois que mandei vir biela nova, pinhão, rolamentos, embreagem Integy, anéis de vedação do carburador, limpeza cuidadosa do motor e algumas peças reserva te digo que é só alegria!

Mas ainda acho mais crítico a hora da primeira partida e o primeiro tanque... demora uns minutos até se acertar com as agulhas, motor esquentar e ficar legal... Pode morrer apenas uma vez ou mais de dez! Aì entra a experiência(ainda falta pra mim! rsrsrs)... Mas justamente por causa disso e da parafernalha do nitro que tem que levar junto que comprei a revinho! Bateria carregada? Pilha no controle? Vamo embora!

Ahh, ia me esquecendo... nos elétricos você vai ter que aprender umas coisas novas tbm! Toda a história sobre as LI-PO! Descarga máxima, fator de carregamento, balanceamento, etc... Mas pelo menos com isso tu se estressa em casa! E não na hora de brincar...

hehehe, comprou a ultima que sorte!!! poxa, queria compra e vc chegou primeiro rsrsrs... eu comprei a revo baleada com risco unico no chassis, camisa e pistão ferrados (o cara disse q tava bom) e como eu era iniciante, fui na do cara e entrei numa fria maior ainda... vou esperar, qdo chegar sua revinho, me diga como veio ok? passa MP se quiser obrigado!
Abs

Voltando ao assunto do tópico, a escolha entre elétrico e combustão é gosto pessoal.

Muita gente faz da manutenção e acerto do motor à combustão uma parte do hobby. Não vamos colocar isso como se fosse algo de outro mundo, senão os iniciantes podem achar que motor à combustão é um monstro. Eu mesmo apanhei muito mesmo do meu primeiro automodelo à combustão (DBX), depois de ler muito e aprender com os mais experientes, o ajuste se tornou muito simples. Mesmo assim, sempre necessita de um ajuste fino. Com a Revo achei muito mais simples, seguindo as dicas do manual e DVD, o acerto ficou muito bom e dificilmente precisa de ajuste fino. Geralmente no início do dia dependendo das condições do tempo e depois nem mecho mais. Na minha opinião a Revo tem um motor de acerto bem fácil e não me dá muita manutenção. No caso do lukits pode ter sido azar ou falta de experiência, muita gente tem a Revo e não reclama de acerto do motor.

Nos elétricos realmente é ligar e andar, suja pouco, etc. Mas é sempre bom dimensionar o conjunto a ser usado (motor, bateria, esc). Existem muitas opções para deixar o carro muito forte, porém é bom ter um lugar e carro que suporte toda essa potência. Gastar dinheiro pra deixar o carro muito forte e poder usar 60% da potência investida é prejuízo.
Quanto às baterias, pense que uma lipo com 5000mAh não vai carregar tão rápido e precisa ter um bom carregador, ou mais de um dependendo de quantas baterias e tempo disponível vc tem. Carregar balanceando sempre é bom e nunca deixar que em uso a tensão baixe de 3 volts por célula. Nas lipos também é sempre bom utilizar uma lipo-bag para carregar e armazenamento/transporte... sim, elas podem explodir.

Elétrico ou combustão? Escolha o que mais te proporcione diversão e alívio de stress, hehehehehehe...

mzn3108, é isso ai, disse tudo!!!