RCMasters

Dj, tem que ficar de olho no alinhamento do motor, se o mesmo nao andou principalmente depois de alguma capotada, e tambem prestar atencao na hora de alinhar o mesmo, se tomar esses cuidados é só alegria..

O Dj tá se saindo o Maior Coveiro da história do RcM..

deixa de ser chato habibs

hauehauehauehauhaau
po... pesquisa do forum serve pra isso nao??
se quiser eu comeco a criar um monte de topico repetido!


pixel, usar o trava rosca no motor nao resolve?

[]s

Não é preciso colocar trava-rosca nos parafusos do Mugen, mas se optar por ele compre também um eficiente maçarico de plasma.
As causas para as carecadas de coroas em TODOS os pro.12 ( não conheço os 1/8 suficientemente) são diversas e acredito que já tenham sido exaustivamente citadas aqui no forum.
Evitar pancadas é essencial, assim como qualquer outro procedimento que cause trancos no sistema de transmissão.
Abçs.

Tenho dois mtx4 e já apanhei muito com as coroas e a culpa era sempre minha. Eis o que aprendi com as ditas cujas:
1 - como já foi dito - o motor tem que estar bem alinhado e bem preso;
2 - os parafusos que prendem os suportes onde fica o eixo com as coroas (não lembro o nome da peça) não podem estar espanados. Se estiverem espanados ou frouxos no chassis os suportes trabalham e come coroa;
3 - o stifner tem que estar bem apertado, não pode ter folga. Já comi uma coroa porque perdi um dos parafusos;
4 - o mais complicado: o eixo do motor não pode ter jogo lateral, causado por folga no rolamento externo do motor. Este jogo pode ser mínimo mas vai comer coroa;
5 - outro item a ser observado: o sino não pode ter jogo lateral também. Ele tem que estar bem ajustado e se tiver jogo lateral (como se estivesse badalando) o balanço não pode ser muito acentuado;

Se depois de corrigir todos estes problemas e vc continuar a comer coroas e descobrir a causa, por favor me avise.

Abraços

cara... o FW é campeão de moer coroas também.
o carrinho tem alguma particularidade?
tipo, peça que costuma dar problema e que já deve ser comprada?

[]s

djtwincam escreveu:cara... o FW é campeão de moer coroas também.
o carrinho tem alguma particularidade?
tipo, peça que costuma dar problema e que já deve ser comprada?

[]s

Se vc resolveu todos os problemas que podem comer coroas o mtx4 se apresenta como um carro super resistente e que não quebra. Na Caar, em Curitiba, o pessoal começou a trocar seus carros mugen e kyosho por NT1, pois neste ano estão voltando para mugen e kyosho. O NT1 é campeão de estourar correias.

Para vc ter estoque de peças de reserva bastam correias (dianteira, trazeira e lateral), coroas de primeira e segunda para garantir, jogos de pulleys (que sempre gastam) e diferenciais. Estas são as peças com maior desgaste, especialmente se vc compete.

Abraços

djtwincam escreveu:hauehauehauehauhaau
po... pesquisa do forum serve pra isso nao??
se quiser eu comeco a criar um monte de topico repetido!


pixel, usar o trava rosca no motor nao resolve?

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Cara, vo te falar q nao eh necessario, fui fazer limpesa no meu carro, na hra de soltar o parafuso, até pensei que o mesmo ia quebrar de tanto que o mesmo prendeu no montante, chegou a fazer um estalo ao soltar..

Mas é isso ai, é conferir se tudo esta perfeito, o carro sem falhas nao come atoa..

Abraço

Aproveitando o topico, alguem ja testou as coroas da 3racing ?

São muito baratas, mas algo me deixou com duvida... com a coroa original, andei um pouco mais de 1 galão, até roçar... Logo em seguida coloquei a 3racing ( modelo azul 52T ) e acho que não andei nem 2 tanques,e já estava faltando 4 dentes... todos do mesmo lugar, provavelmente pegou alguma pedrinha.

Achei estranho, pois a pista realmente tem bastante pedra, mas a original eu rodei bem tranquilo, e em condições pior !

Bom, é claro que depois de perder 4 dentes, poucas voltas a mais ja roçou tudo...

Alguem teve mesmo resultado?

Estou comprando original, e vi que tem dois modelos de coroa, um, é mais "recente" e mais cara... provavelmente mais resistente...

Não perca tempo nem dinheiro com coroas 3 racing, valem menos do que custam !
Opte pelas Mugen nova versão, mais resistentes !

além da rcfast, onde tem peças?

[]s

Vc encontra tudo no Tinho, da Cia Paulista...

tinho.sp@gmail.com

Basta mandar um e-mail com as peças que deseja, que ele te passa o valor certinho...

Acho engraçado este topico pois tenho mtx4 desde que chegou no brasil e nunca tive problema com coroas e acho que o segredo sempre foi fazer a manutençao periodica de rolamentos tanto da centax como do eixo de transmissao e tambem usar pinhoes de aço que tem desgaste menor e consequentemente menos folga! Alem de fazer um ajuste preciso entre pinhao coroa,chassi 4mm tambem ajuda pois fleta menos e stifner sempre bem preso seguindo estes passos basicos e um excelente chassi e olha que ja usei de todas as marcas!!! abraços a todos!

Mpompeu,

vi sua coleção de motores escritos ali...
o ninja dá dentro com um novarossi? (MR12)

[]s