RCMasters

Enviado: **17 Jun 2010, 18:11**

Pode! Desde que vc desmonte ele por inteiro e lubrifique.

O Superbonder normalmente decola com água morna, em torno de 60°C.

Se vc colocar o motor no forno, vai dilatar demais e destemperar o material, fragilizando o bloco.

Colocar em "banho maria", é a melhor opção. Use um pano velho para pegar o motor e tentar tirar o parafuso.

Enviado: **18 Jun 2010, 01:18**

rafa_sd escreveu:Chegou meu DBX!
Chegou dia 24/12, presentão de Natal!

Tenho muito coisa pra falar a respeito do carro, que é otimo, mas vou expor bem o pontos negativos, porém recomendo muitíssimo!

Vou começar pelo rádio, que o Romougo teve problemas, e foi a primeira coisa que testei. Verifiquei os cirstais, e estavam correto, verifiquei a lincagem dos servos, tudo ok, entao coloquei as baterias no radio e no receptor, funcionou perfeitamente, com boas respostas utilizando 4 pilhas recarregáveis (4,8volts), mas fez uns barulhos altos durante a rotação dos servos, nada alarmante, pois funcionaram muito bem, mas só nao estou acostumado com servos novos. (porem o barulho foi diminuindo a media que eu usava, acho que amaciei eles já, hehehe). O rádio teve um alcance de mais de 100 metros (não quis passar disso) com 4,8 volts no receptor e amarelinhas no transmissor.

Verifiquei todo o carro, todos os parafusos estavam bem apertados, tudo regulado para andar assim que foi tirado da caixa. Só tive que botar as pilhas e o tubo da antena, abrir um pouco mais a agulha de alta, caprichar nos adesivos e pronto.
As regulagens de TOE e CAMBER estavam perfeitas para o meu uso. A suspensão é otima, muito suave, porém vi outro detalhe, ela sobe mais que a linha do chassi, mesmo quando com toda a pressão da mola, ou seja, com certeza terá varios riscos sob o rígido chassi. (Nada de novidade para uso off-road).

Outra coisa é que eu achei a bolha bem fininha, eu uso uma HPI no meu outro carro, e é bem grossa. E ela podia ser mais bem presa ao carro, com alguma espuma embaixo do clip. Porém não é necessario fazer qualquer trimagem, encaixa muito bem!

Bom, o motor.. ahhh, o motor. É muito bonito, tem o cabeçote bem grande, dissipa o calor muito bem. Andei dois tanques com ele, num amaciamento que estou fazendo de 8 tanques, e já deu pra ver que ele é bem nervoso, além de muito silencioso!

O carro desfila pela rua, roda silencioso e é rápido aos comandos, tem freio a disco (de metal e ventilado) com regulagens independentes na traseira e diantera, andando devagar e puxando o freio, ele crava as rodas no chão!

Este carro tem uma relação custo/benefício excelente, é muito bem montado, e tem qualidade!

Ainda nao dei tudo no motor, mas vai ser bem furioso.

Galera, não lembro de mais nada de imediato sobre o carro, mas se quiserem perguntar, to aí!

Abraço

Estou querendo comprar um desse para mim. Quanto as peças de reposição são fáceis de encontrar? E o preço?

Enviado: **18 Jun 2010, 10:51**

quando comprei a DRT tive problemas serios com parafusos que soltavam com a vibração .. na epoca tentei muita coisa .. mas a melhor coisa que fiz foi pegar um parafuso de cada modelo e ir numa casa de parafusos .. comprei uma panelada de parafusos identicos só que de aço carbono .. e com cabeça sextavada pra chave alem .. coloquei tudo com trava rosca azul .. acabaram meus problemas .. nao soltou nenhum mais .. nem o do motor que vivia afrouxando e se bobear comia a engrenagem principal .. coloquei de aço com trava rosca ... nunca mais precisei mexer ..

esses dia fui fazer uma revisao e precisei soltar ... foi colocar a chave alem e dar uma forçadinha .. fez aquele "tac" e pronto .. parafuso virou que foi uma beleza ..

eu nao sei .. realmente ou suas chaves tao comidas .. ou tem algo bem colante ai .. quando aquece o bloco os parafusos deveriam soltar ... pois o bloco é de aluminio e os parafusos sao ferro .. aluminio dilata mais que ferro consequentemente o furo fica maior que o parafuso .. nao era pra ficar travado nao ..

conta ai pra gente quando tirar ..

Enviado: **18 Jun 2010, 15:53**

Fabio,

Onde você compra os parafusos de RC?

Abraços

Enviado: **18 Jun 2010, 18:40**

Gutobio escreveu:Fabio,

Onde você compra os parafusos de RC?

Abraços

nao tenho uma loja em especifico .. quando estou no serviço em maua vou numa "casa dos parafusos" aqui no centro de maua .. é hiper barato .. coisa de centavos cada um .. quando estou em casa vou numa no jaçanã ... ja comprei em sao bernardo .. no centro de sp .. varios lugares

na verdade o que tem que fazer é se informar ou procurar na net uma "casa dos parafusos" perto de vc .. embora nao sejam muito conhecidas .. existem muitas .. sao lojas especificas para ferramentas e parafusos .. nao mexem com mais nada alem disso .. é uma maravilha pq se vc nao achar um parafuso la, pode manda fazer pq nao existe.

outra vantagem dessas lojas é que vc encontra sempre o mesmo parafuso com cabeças diferentes .. vc leva o que quer de modelo e fala se quer com cabeça de fenda philips alem ou até daquele tipo rebite para usar como prisioneiro .. outra vantagem .. sao as porcas .. meu buggy num salto da pista do center norte quebrou o parafuso que prende o amortecedor na torre.. ele nao aguentou a pancada e quebrou pq era de ferro.. tirei um e pedi na loja um igual de aço com cabeça de alem do tipo tambor e a porca com anel para travar a rosca.. coloquei no carro e alem de segurar a pancada por serem de aço nao preciso me preocupar com eles soltarem pq a porca é com um anel de borracha numas das pontas que impede que a porca se solte com a trepidação ..

procura ai que vc acha .. um jeito facil de encontrar uma loja dessa perto do seu bairro é perguntando nas auto-peças do bairro onde tem uma loja de parafusos .. falasse "casa dos parafusos" .. alguem vai te indicar uma ..

pra ter ideia .. na ultima compra comprei 10 parafusos com porca , um saquinho de arruela de pressao .. e um saquinho com 10 parafusos de aço com rosca tipo soberba pra peça plastica .. mais 1 chave alem de 2,5mm.. gastei ao todo R$ 6,5 .. sendo que desse valor 1,80 era a chave alem .. que nao é das vagabundas nao .. ja usei ela pra kct e nao espanou ainda ..

Enviado: **18 Jun 2010, 22:37**

Gutobio escreveu:Fabio,

Onde você compra os parafusos de RC?

Abraços

Guto,
perto da minha casa tem umas 3 lojas de parafusos. Foi lá que comprei aqueles parafusos que prendem os amortecedores na torre do meu DBX.
Só não sei se tem de aço.

Abs

Enviado: **19 Jun 2010, 00:37**

mzn3108 escreveu:
Gutobio escreveu:Fabio,

Onde você compra os parafusos de RC?

Abraços

Guto,
perto da minha casa tem umas 3 lojas de parafusos. Foi lá que comprei aqueles parafusos que prendem os amortecedores na torre do meu DBX.
Só não sei se tem de aço.

Abs

Na realidade preciso de uns parafusos para deixar de reserva, perder parafuso é osso...

Será que tem estes tipos de parafusos? Verifique para mim por favor...

Abraços

Enviado: **19 Jun 2010, 11:51**

Gutobio escreveu:
mzn3108 escreveu:
Gutobio escreveu:Fabio,

Onde você compra os parafusos de RC?

Abraços

Guto,
perto da minha casa tem umas 3 lojas de parafusos. Foi lá que comprei aqueles parafusos que prendem os amortecedores na torre do meu DBX.
Só não sei se tem de aço.

Abs

Na realidade preciso de uns parafusos para deixar de reserva, perder parafuso é osso...

Será que tem estes tipos de parafusos? Verifique para mim por favor...

Abraços

MP

Enviado: **21 Jun 2010, 01:39**

aí galera, estou montando um motor go 18 no meu dbx, jah comprei montante curva e td mais, mais agora me pinto uma duvida o vira do go eh SG e o dbx nao ond q eu acho uma porca de vira sem extenção??

Enviado: **23 Jun 2010, 17:41**

Demetrio

eu comprei um a mais ou menos 1 mes, estou curtindo o carro, bem resistente e facil de mexer, td mto bem explicado nos manuais do carro...
até agora nao tenho do que reclamar...só aconselho a comprar tmb um fail-safe, em media 120 reais pra ter uma segurança a mais...acho que só...
falou e boa escolha...

Enviado: **25 Jun 2010, 21:01**

Pessoal....como o fórum tem 425 páginas e a pesquisa ñ acusou vou fazer uma pergunta e desculpem se ela ja foi respondida aqui no fórum ok!!!

Estou com um motor GXR 18 aqui para reparo e notei que ele está com a biela montada com o furo de lubrificação voltado para o RECOIL....fui conferir na vista explodida e também lá da a entender que é essa a forma correta de se montar pois ñ tem nenhuma indicação!! vejam!

Imagem

Porém desde quando eu me conheço por gente vejo que todos os motores (ou pelo menos a maioria) tem o furo de lubrificação voltado para os ROLAMENTOS do motor...o que por sinal é lógico heheh...

Agora vem a pergunta....afinal, qual o lado que deve-se montar essa biela do GXR 18???

Agradeço imensamente a possível resposta!!!

Vini

Enviado: **25 Jun 2010, 21:07**

Vini_polezer, o meu veio de fábrica com o furo virado para o recoil também, aí nem mexi pra não dar problema, mas queria saber se isso é.. "normal"..

Enviado: **25 Jun 2010, 21:24**

Uma coisa q gostaria de saber também é: o chamfro da biela é pra frente ou pra trás? Isso depende do motor\fabricante?

Enviado: **25 Jun 2010, 22:10**

Em todos os motores que eu já vi o pequeno furo existente na biela fica voltado para o lado do virabrequim, porééém, o meu gxr 18 veio montado com o chanfro virado pra o recoil.. talvez seja diferente..

Enviado: **25 Jun 2010, 22:15**

mach escreveu:Uma coisa q gostaria de saber também é: o chamfro da biela é pra frente ou pra trás? Isso depende do motor\fabricante?

Poutz, num é da biela não :oops:

É do pistão

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