RCMasters

Complicado!!! Ainda tenho dúvidas pois esse motor está liberando muito combustível pela pipa....muito estranho o furo de lubrificação vir voltado para o recoil né?!?!!!!

Vini_polezer escreveu:Complicado!!! Ainda tenho dúvidas pois esse motor está liberando muito combustível pela pipa....muito estranho o furo de lubrificação vir voltado para o recoil né?!?!!!!

Pessoal, com certeza o furo da biela é voltado pro lado do CARBURADOR se veio voltado pro lado do recoil está errado! Este furo recebe o fluxo de combustível que entra pelo eixo vindo do carburador para lubrificar o embuchamento da biela com o pino do eixo portanto este furo deve estar voltado pro lado oposto ao recoil/backplate!

Com relação ao chanfrado do pistão também é voltado pro lado interno do motor ou seja oposto ao recoil/backplate, este chanfro é para permitir que o contrapeso do eixo gire sem bater no pistão.

Muito cuidado quando for desmontar e montar o motor, tem que prestar muita atenção pra não montar errado senão é quebra na certa!!!

Avereza....eu também tenho quase certeza quanto a isso!!! seria muito difícil esse motor ser ao contrário!!! Vc chegou ja a abrir o motor para reparar se realmente é essa a posição? Tive um inferno US e no gxr 28 o furo de lubrificação vem virado para os rolamentos, como em todos os outros motores que trabalhei!

Desculpem a insistencia quanto a certeza ok...é que agora fiquei encucado com isso!

Sim, tenho 02 GXR18 e ambos são assim.

avereza escreveu:Sim, tenho 02 GXR18 e ambos são assim.

Muito obrigado por tirar essa minha dúvida!!! E desculpe a insistencia blz....é que trabalho com manutenção de automodelos e me deparei com essa questão e ñ dá pra cometer erros né rsrs!!!

BRIGADÃO MESMO!

Pessoal, agora quem ficou com duvidas sou eu!hehe
estou prestes a abrir o GXR18 do meu DST pela primeira vez para trocar os rolamentos que ja estao vazando. Gostaria de saber se ao desmontar eu verificar que o furo esta virado para o recoil, na hora de montar devo mudar a posição?
obrigado
abraço

osorioff escreveu:Pessoal, agora quem ficou com duvidas sou eu!hehe
estou prestes a abrir o GXR18 do meu DST pela primeira vez para trocar os rolamentos que ja estao vazando. Gostaria de saber se ao desmontar eu verificar que o furo esta virado para o recoil, na hora de montar devo mudar a posição?
obrigado
abraço

Fala senhores!

Acho que vc deverá montar na mesma posição em que estava originalmente...

Quando eu abri o meu motor a primeira vez fiquei morrendo de medo de montar errado e ferrar com tudo! rsrs... Então eu fui fotografando cada parte que eu desmostava, assim caso ficasse com alguma dúvida era só dar uma olhada nas fotos...

Abraço!

Phill....e afinal qual dado estava montada a biela?

galera eu vi aqui q teve gente q colocou o go tech .18 no dbx e eu estou com um problema aqui, qnd eu coloco o servo no neutro fica uma abertura gigante no carburador, qual sera o problema?

FOTO:

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sera q por a posição do encaixe da agualha de baixa seja diferente interfere??



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Ajusta a linkagem....

Com relação ao furo de lubrificação da biela e o chanfro do pistão, vendo os vídeos da UniversoRC, ambos TEM QUE ESTAR VIRADOS PARA O LADO DA FRENTE DO MOTOR ou seja pro lado do carburador.

mach escreveu:Com relação ao furo de lubrificação da biela e o chanfro do pistão, vendo os vídeos da UniversoRC, ambos TEM QUE ESTAR VIRADOS PARA O LADO DA FRENTE DO MOTOR ou seja pro lado do carburador.

Exatamente!

Veja só..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qDjYwJ9m_qQ[/youtube]

Abraço!

Eai galera blz?
tenho duas duvidas.1ºqueria saber se existe uma engrenagem do cambio do dbx de ferro pois meu motor de vez em qnd solta ai eh osso,mas blz..e meu motor gxr 18 vaza muito oleo,sera que eh na saida de escap?
valeu

iai galera blz?

Estou com um problema de meu dbx,pois a agulha de alta está emtupida e nao sei como desemtupir..

falou

Olá pessoal comprei um DBX usado esses dias então so estou me apresentando aqui como um mais novo proprietário de DBX tb.