DjRamos escreveu:Boa tarde galera, Sou novo no hobby, tenho um Kyosho fazer e no domingo eu fui para pista On-Road com ele e tinha um HPI Firestorm rodando lá e achei o carro muito bom de pista, ele me pareceu ter bastante estabilidade para andar na pista On-Road. Estou querendo comprar um, mas minha preferencia tem sido pelo Jato, então gostaria de saber se ele (Jato) é bom de pista On-Road, se tem boa estabilidade, se será melhor compra que o Firestorm? Quero te-lo para poder fazer uns pegas em pista On-Road e para poder andar na praia, terra, grama, nada de competição pra valer, só diversão. Obrigado
Tenho um Jato (inclusive venderei em breve)e o pouco que andei (+/- 1/2 galão ) com ele foi sempre ON.............. Sempre no pacaembu. Nunca coloquei na terra. Mas por ser 4x2 quem já andou fala que no começo sofre um pouco mas vai bem ( com os pneus off é claro ). Andei uma vez também no vila lobos e andou bem na pista ( a pista la é pequena mais divertida ). Em um resumo geral. Eu gosto muito do Jato.............. muito forte. Ponto fraco é o freio. Ja tentei várias "técnicas" e nada do freio melhorar.
Obrigado pela resposta. Mas o freio é ruim a ponto de tornar o carro difícil de controlar na pista? Você sabe dizer em relação ao HPI Firestorn o que as pessoas que tem um e outro dizem? Sou de Recife e aqui não conheço muita gente do Hobby, só mais uma galera que também esta iniciando. Obrigado
Particularmente não conheço o HPI. Mas o que todos falam é que HPI são mais resistentes que os traxxas. Quanto ao freio, depois que acostuma freiar bem antes da curva heheheheheh vai fácil.
Agora, na reta é canhão o carro. O meu coloquei pneus Slick e a bateria no meio do carro pra ele não empinar....................... show de bola .............. gosto muito
Baaagu escreveu:
Tenho um Jato (inclusive venderei em breve)e o pouco que andei (+/- 1/2 galão ) com ele foi sempre ON.............. Sempre no pacaembu. Nunca coloquei na terra. Mas por ser 4x2 quem já andou fala que no começo sofre um pouco mas vai bem ( com os pneus off é claro ). Andei uma vez também no vila lobos e andou bem na pista ( a pista la é pequena mais divertida ). Em um resumo geral. Eu gosto muito do Jato.............. muito forte. Ponto fraco é o freio. Ja tentei várias "técnicas" e nada do freio melhorar.
Obrigado pela resposta. Mas o freio é ruim a ponto de tornar o carro difícil de controlar na pista? Você sabe dizer em relação ao HPI Firestorn o que as pessoas que tem um e outro dizem? Sou de Recife e aqui não conheço muita gente do Hobby, só mais uma galera que também esta iniciando. Obrigado
Particularmente não conheço o HPI. Mas o que todos falam é que HPI são mais resistentes que os traxxas. Quanto ao freio, depois que acostuma freiar bem antes da curva heheheheheh vai fácil.
Agora, na reta é canhão o carro. O meu coloquei pneus Slick e a bateria no meio do carro pra ele não empinar....................... show de bola .............. gosto muito
Não consegui resistir e comprei o Jato, espero que o Sedex funcione como de praxe e que amanhã a tarde eu recebe ele.
DjRamos escreveu:
Obrigado pela resposta. Mas o freio é ruim a ponto de tornar o carro difícil de controlar na pista? Você sabe dizer em relação ao HPI Firestorn o que as pessoas que tem um e outro dizem? Sou de Recife e aqui não conheço muita gente do Hobby, só mais uma galera que também esta iniciando. Obrigado
Particularmente não conheço o HPI. Mas o que todos falam é que HPI são mais resistentes que os traxxas. Quanto ao freio, depois que acostuma freiar bem antes da curva heheheheheh vai fácil.
Agora, na reta é canhão o carro. O meu coloquei pneus Slick e a bateria no meio do carro pra ele não empinar....................... show de bola .............. gosto muito
Não consegui resistir e comprei o Jato, espero que o Sedex funcione como de praxe e que amanhã a tarde eu recebe ele.
Parabéns pelo Carro............ excelente compra. Só te dou uma dica. Faça o amaciamento como manda no manual. Tenha calma e paciência na hora de amaciar...................... vai valer muita a pena. Boa sorte Dj.
Baaagu escreveu:
Particularmente não conheço o HPI. Mas o que todos falam é que HPI são mais resistentes que os traxxas. Quanto ao freio, depois que acostuma freiar bem antes da curva heheheheheh vai fácil.
Agora, na reta é canhão o carro. O meu coloquei pneus Slick e a bateria no meio do carro pra ele não empinar....................... show de bola .............. gosto muito
Não consegui resistir e comprei o Jato, espero que o Sedex funcione como de praxe e que amanhã a tarde eu recebe ele.
Parabéns pelo Carro............ excelente compra. Só te dou uma dica. Faça o amaciamento como manda no manual. Tenha calma e paciência na hora de amaciar...................... vai valer muita a pena. Boa sorte Dj.
Valeu amigo, seguirei seus conselhos e pedirei outros caso precise!!! kkkkkk!!!!
Uma duvida, para Off-Road basta substituir apenas os pneus traseiros? pois não encontrei os dianteiros e o cara que me vendeu tinha para vender somente os traseiros Off-Road e me disse que não havia necessidade de colocar os dianteiros. É verdade isso?
Sim DJRamos, utiliza-se somente pneus off na traseira, na frente pode deixar os originais Anaconda mesmo, na traseira uso o Talon 2.8".
Uma dica, nas primeiras vezes que for pilota-lo tenha muita cautela no acelerador porque p bicho é forte! O meu eu bati de frente numa mureta de concreto no feriado pois estava muito rápido, se não fosse o parachoque e as bandejas da suspensão da RPM o estrago teria sido maior.
Mas muito boa a sua escolha, a vantagem do Jato em relação ao Firestorm é a partida elétrica.
Deymed escreveu:Sim DJRamos, utiliza-se somente pneus off na traseira, na frente pode deixar os originais Anaconda mesmo, na traseira uso o Talon 2.8".
Uma dica, nas primeiras vezes que for pilota-lo tenha muita cautela no acelerador porque p bicho é forte! O meu eu bati de frente numa mureta de concreto no feriado pois estava muito rápido, se não fosse o parachoque e as bandejas da suspensão da RPM o estrago teria sido maior.
Mas muito boa a sua escolha, a vantagem do Jato em relação ao Firestorm é a partida elétrica.
Obrigado pelas dicas. Você tem um link onde posso comprar estes parachoques e bandejas que você falou? Valeu!!!
DjRamos escreveu:
Obrigado pelas dicas. Você tem um link onde posso comprar estes parachoques e bandejas que você falou? Valeu!!!
No Mercado Livre você encontra, mas se quiser trazer de fora, na Amain e na Tower Hobbies tem também, inclusive os as rodas/pneus encontra nesses dois sites, se não me engano o código é 3669.
Para melhorar o freio, só colocando discos duplos. Eu já tive e é a única forma de fazê-lo parar da mesma forma que ele anda... Procura no ebay, sai uns 20 dolares.
.:Juliano:. escreveu:Para melhorar o freio, só colocando discos duplos. Eu já tive e é a única forma de fazê-lo parar da mesma forma que ele anda... Procura no ebay, sai uns 20 dolares.
alguem por favor poderia fazer um video mostrando o funcionamento do seu motor em lenta, com o carro parado?
o meu ta fazendo umas zoadas estranhas, como se desse pequenos estouros de cada vez...
minha baixa ta com 1,7 voltas, mais ou menos e pra manter ele desacelerado preciso deixar a lenta bem fechada, abaixo dos 0,7mm. se eu abrir mais que isso, ele acelera, mesmo se eu abrir mais a baixa..
ele fica 'tranquilo' quando deixo a lenta por volta de 0,8mm e 2,5 voltas na baixa, so que arranca muito mal e joga muito oleo pela pipa... por volta de 2,25 voltas, fica meio bacana, mas antes disso, da pau.. ah, e ele esquenta muito parado, fazendo o teste da gota, evapora quase que instantaneamente.
