RCMasters

troca o silicone dos amortecedores (óleo)pra ficar mais duro .

qual oleo devo usar?

cara para o DBX eu não sei ...e em questão do seu amortecedor q estragou creio q se vc comprar os reparos ele vem junto ..pelo menos o do meu fw veio....

mas dai se vier oleo junto vai ser da mesma espessura do original... e eu acho que não vem, pois pela foto do kit que estou comprando não tem nenhum oleo junto...

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a quem esta começando no hobby recomendo este site para compra de peças para o DBX! foi o melhor que achei, os preços comparados com as lojas brasileiras estão ótimas! no www.ebay.com tbm tem bastante coisa por bons preços!

O ideal para aumentar a altura é colocar um silicone mais duro nos amortecedores e um jogo de molas mais duro também... Tipo uj silicone 500 ou 600, algo assim...

Tem um pessoal aqui no fórum que trocou os amortecedores, colocou de outra marca com maior curso... aí já são adaptações...

Mas pra andar em terreno acidentado, não pode endurecer muito, senão o carro vai pular muito também... os silicones mais duros são para pistas menos acidentadas ou para o asfalto...

O ideal, já que voce tem espaço aí, é dar uma olhada nas pistas que o pessoal faz e tentar fazer uma pista... com um piso de terra batida mas lisa, cuidando pra tirar as pedras e obstáculos do caminho, e fazer umas rampas de terra, evoluindo a altura e a dificuldade dos obstáculos à medida que for evoluindo...

E normalmente a posição que voce cai da rampa tambem depende como voce faz o salto... tem que saltar na velocidade certa para cair "em pé"... e se voce cai de frente, se acelerar no meio do salto tende a corrigir a chegada no salto... tudo isso vai pegando com tempo...

E se voce tá "estressado" com o preço do nitro, pense em depois comprar um auto elétrico... também é bem legar para andar, alguns elétricos andam até mais que os nitro, dão menos manutenção e não gastam combustível...

Abraço!

vou providençiar a compra de um oleo 500 então pra mim testar!
poisé eu estava até tentando faazer uma pista aqui, mas é muito difiçil andar, sei que ainda não sei pilotar direito, devo ter gasto uns 12 tanques nele até agora e forão só brincando mesmo...
até fiz umas rampas, mas só consiguo acertar elas em baixa veloçidade, em alta veloçidade não consiguo acertar a rampa e tenho medo de passar com 2 rodas fora e ele capotar muito..
até agora só dei uma batida forte num montinho de terra em alta veloçidade, a bandeja dianteira se enrolou no eixo, na hora pensei que tinha quebrado tudo, mas não deu só encaixei as peças denovo e sai acelerando!!
Pra mim os unicos pontos positivos dos eletricos é que deve ser só apertar o botão e sair andando, não precisa combustivel (mas precisa varias bateria e um bom carregador) não suja tanto, e tbm não deve ter que ficar regulando motor...

maaaaaaaas o massa é o ronquinho do motor, o barulho é muito alto! isso que eu acho massa, todo mundo fica olhando!!
acho que um eletrio por não ter o barulho do motor não teria tanta graça, ia pareçer um "carrinho de controle"
hehe
mas e aí o pessoal de SC o dia que quiserem fazer um encontro, eu até falei com o guilherme, se tiverem interesse eu cedo um bom espaço aqui em casa, tem um ótimo lugar para off road, heli e aeromodelos!
temos restaurante com uma grande area de lazer, lagoas, etc...
fica em alfredo wagner média de 100km de floripa, lages, rio do sul...
fica a dica!
Abraços

Então.. eu vi as rampas que vc fez em madeira... dá pra fazer uns saltos bem legais! Mas o problema é que como as rampas são estreitas, o risco de errar a rampa é grande, e o estrago pode ser maior ainda...

Por isso é interessante fazer uma rampa de terra, mais larga....

E a idéia da pista é exatamente se acostumar a controlar o carro dentro da pista, fazendo as curvar direito... no começo não precisa ser uma pista muito complexa no começo... pode ser tipo um "oval" com apenas um salto... depois vai aumentando a dificuldade progressivamente...

Mas o som do motor e a fumaça não tem igual... com elétrico perde esse lance!

Qualquer hora eu apareço aí pra brincar junto... mas agora to sem off road, apenas com on road...

sera que essa roda serve??
o vendedor diz que é sextavado 12mm
o padrão do dbx é esse??
12mm é o tamanho do parafuso que a roda fica acoplada?
é só isso que devo analisar ao comprar um jogo de rodas?

renan_schuller escreveu:sera que essa roda serve??
o vendedor diz que é sextavado 12mm
o padrão do dbx é esse??
12mm é o tamanho do parafuso que a roda fica acoplada?
é só isso que devo analisar ao comprar um jogo de rodas?

Maicon _dbx

Sim vc deve abservar o sextavado de sua roda.
no caso do DBX o sextavado e de 12mm.
comprei a poucos dias um jogo de rodas para o meu

valeu

renan_schuller escreveu:Alguem sabe se tem como aumentar a altura do DBX?? ou fazer a suspenção dianteira ficar um pouco mais dura?? notei que ela é muito mole e como o terreno aqui é bem acidentado ele bate muito no chão, e quando rampo, ele cai de bico na terra... o ideal pra mim seria deixa-lo mais alto...
já apertei as roscas do amorteçedor pra baixo até o limite, mas não notei quase nada de diferença...
alguem sabe uma regulangem ideal??

olha na minha opniao sem muitas possibilidades.

pra deixar mais alto ja vi aqui no forum um colega que fez uma aptação na torre prendendo assim o parafuso de forma que ficasse mais alta.

quanto a duresa, nao vale apena sair do original, ja coloquei varios tipo de cilicone na minha DRT pra teste e se coloca mais denso o carro nao fica com as rodas no chao de tanto que pula .. tipo a roda bate num buraco, em vez de amortecer a roda acaba sendo arremessada pra cima, e carro fica parecendo boi brabo .. vc perde controle facil ..

nas molas idem .. quanto mais dura mais o carro fica pulando

os DBX DRT e irmaos sao relativamente leve .. nao vira com susp dura

Esse lance de viscosidade do óleo do amortecedor e setup de altura depende muito de onde vai andar com carro.
Se pesquisar neste tópico, muita gente usou 450 nos 4 amortecedores. Eu fui um deles e depois percebi que na pista onde ando, a frente pulava muito e ficava difícil de controlar. Deixei as molas dos amortecedores dianteiros com menos pré-carga possível, a frente ficou mais baixa e o carro mais controlável, porém a parte da frente ficava batendo no chão nas quedas dos saltos. Troquei o óleo dos amortecedores dianteiros para 350 e aumentei a pré-carga deles, deixando mais alto. Assim encontrei um ponto legal para controle do carro e não ficou batendo a parte da frente no chão. A pista onde eu ando é de terra firme, porém um pouco irregular.

Se o carro é novo, pode providenciar a troca do óleo dos amortecedores, pois os originais não vêm muito cheios...

posso usar aqueles silicones tipo GIMO? que é usado p/ limpeza de carro em forma de liquido..?

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Alguem sabe se na net axiste algum manual do DBX em portugues??
procurei no google mas não encotrei nada... sera que existe?

Manual em português, no final da página.
http://www.hobbyone.com.br/DBX.asp

renan_schuller escreveu:posso usar aqueles silicones tipo GIMO? que é usado p/ limpeza de carro em forma de liquido..?

Para os amortecedores, não vai funcionar legal... e acho que esses silicones também não custam muito barato...

Esses silicones usados para passar nos pneus dos carros 1/1 são bons para passar nos plásticos do carrinho, evitando o ressecamento...

valeu penlo link mach!
e guilherme, são bons sim, semana passada dei uma geral nele, passei silicone nos plasticos, até encerei a bolha! tá brilhando o dbx!
a vela dele tá ruim, fica uma volta sem acender e o motor tá ruim de regulagem... to esperando chegar pneus novos, velas novas, comprei tbm um pinhão de 17 dentes na a main hobbies, e outras peças de reposição que vou precisar...
comprei hoje tbm alcool 99.3% e oleo de ricino pra testar o combustivel caseiro... se não funçionar vou ter que comprar uma galão de byron... ;/
é só esperar as peças virem, dai vou fazer um videos melhores pra postar aqui!
att