Automodelismo Levado a Sério
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pelo menos umas 3 ainda digo mais, as pistas:
Mister,MISTER-XIS escreveu:Pistas como essa já mostram que o Brasil até que poderia ter mais que uma etapa do brasileiro heim!
Pouso Alegre-MG
Rb racing-RJ
Gaspar-SC
Sobre a desistencia dos competidores que não teriam mais chances não irem mais nas etapas seguintes isso é verdade.Mineiro escreveu:Mister,MISTER-XIS escreveu:Pistas como essa já mostram que o Brasil até que poderia ter mais que uma etapa do brasileiro heim!
Pouso Alegre-MG
Rb racing-RJ
Gaspar-SC
Aproveitando o seu comentário sobre MAIS ETAPA DO BRASILEIRO, falei exatamente isso com Heitor Nogueira (presidente FEBARC) o mesmo foi muito claro e muito profissional em sua resposta.
1o Ponto - Se tivesse 3 etapas e 40 % dos pilotos que já estivesse fora da competição pelo título, os mesmos já não iriam nesta etapa, ou seja, ETAPA com poucos pilotos.
2o Ponto - O pessoal mal vai na dust por causa de 20km de disviu, imagina andar 1000 km para fazer 1 etapa.
Finalizando, não existe possibilidade alguma de fazer VÁRIAS ETAPA NO BRASILEIRO.
Lembrando que o Heitor é um dos mais interessado em AMPLIAR o Hobby no Brasil, por ele, teria era 5 ETAPA enão 3.
Mas é isso ai Mister.....
Torce por nós ai.... 3a feira já embarcamos para ARGENTINA.
Obrigado Mister...... vamos com tudo.... dedicar .... revisar ...... cuidar...... não errar...... e ter muita sorte e fé em Deus !!!!!MISTER-XIS escreveu:Sobre a desistencia dos competidores que não teriam mais chances não irem mais nas etapas seguintes isso é verdade.Mineiro escreveu:Mister,MISTER-XIS escreveu:Pistas como essa já mostram que o Brasil até que poderia ter mais que uma etapa do brasileiro heim!
Pouso Alegre-MG
Rb racing-RJ
Gaspar-SC
Aproveitando o seu comentário sobre MAIS ETAPA DO BRASILEIRO, falei exatamente isso com Heitor Nogueira (presidente FEBARC) o mesmo foi muito claro e muito profissional em sua resposta.
1o Ponto - Se tivesse 3 etapas e 40 % dos pilotos que já estivesse fora da competição pelo título, os mesmos já não iriam nesta etapa, ou seja, ETAPA com poucos pilotos.
2o Ponto - O pessoal mal vai na dust por causa de 20km de disviu, imagina andar 1000 km para fazer 1 etapa.
Finalizando, não existe possibilidade alguma de fazer VÁRIAS ETAPA NO BRASILEIRO.
Lembrando que o Heitor é um dos mais interessado em AMPLIAR o Hobby no Brasil, por ele, teria era 5 ETAPA enão 3.
Mas é isso ai Mister.....
Torce por nós ai.... 3a feira já embarcamos para ARGENTINA.
Quanto a sua ida para Argentina, mostra pra eles com quantos litros de leite se faz um bom queijo meu amigo, boa sorte lá
Ficou show Doctor, mas OS SALTOS precisam sofrer muitos ajustes, não acha?doctord escreveu:Infelizmente o cinegrafista se perdeu durante as gravacoes.
Era pra ter uns 30 minutos de video, mas quando ele achava que estava gravando a camera tava desligada e quando achava que tava desligada, estava gravando.. kkkkkkk
Mas , pelo menos, o 1o video do dia ele acertou.. hehehe
tai
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gE3J-NP60nk[/youtube]
RodrigoS escreveu:Marco,
Vou tomar a liberdade de responder seu comentário pois na pista tem dedo meu também.
1 - Todas as rampas encaixam... inclusive o quádruplo, que ao final do dia 90% dos pilotos já estava emendando por completo.
2 - Os "duplinhos" a que você se refere são na realidade uma sessão de 4 + 1 + 4. Esse obstáculo foi um dos maiores problemas na Pattaya durante o Warm-up WC. Os pilotos que estava acertando o dedo na sessão de ritmo que estava fazendo as melhores voltas. De qualquer forma eles vão receber agora uma cobertura com carpete para evidar o desgaste e com certeza vão ficar mais "lisos". A idéia desse obstáculo realmente não é emendar, se fosse isso bastava colocar um salto de cada lado e pronto. Talvez o filme que não valorizou a dificuldade da pista.
No mais, foi a primeira corrida com essa nova pista e estamos trabalhando para melhorar ainda mais a estrutura. Sugestões são bem vindas e a presença de vocês nas próximas etapas também!
Forte abraço a todos.
Mineiro,Mineiro escreveu:RodrigoS escreveu:Marco,
Vou tomar a liberdade de responder seu comentário pois na pista tem dedo meu também.
1 - Todas as rampas encaixam... inclusive o quádruplo, que ao final do dia 90% dos pilotos já estava emendando por completo.
2 - Os "duplinhos" a que você se refere são na realidade uma sessão de 4 + 1 + 4. Esse obstáculo foi um dos maiores problemas na Pattaya durante o Warm-up WC. Os pilotos que estava acertando o dedo na sessão de ritmo que estava fazendo as melhores voltas. De qualquer forma eles vão receber agora uma cobertura com carpete para evidar o desgaste e com certeza vão ficar mais "lisos". A idéia desse obstáculo realmente não é emendar, se fosse isso bastava colocar um salto de cada lado e pronto. Talvez o filme que não valorizou a dificuldade da pista.
No mais, foi a primeira corrida com essa nova pista e estamos trabalhando para melhorar ainda mais a estrutura. Sugestões são bem vindas e a presença de vocês nas próximas etapas também!
Forte abraço a todos.
Boa noite Rodrigo,
Como tem dedo seu na pista, vc deve ser PILOTO, e como piloto deve ter me interpretado bem.
1. quanto ao quadruplo, não me refiri que ele não estava sendo emendado, já que o objetivo deste não é emendar por completo, e sim de 2 e depois 2, se não vc faria um DUPLO e não um quadruplo.
2. vc tocou no ponto certo, em Pathaya era um forte obstáculo e se vc ver o vídeo, percebe que os pilotos emendam 2 e 2 faz a curva e 2 e 2 e não como está sendo feito no video, copiando e passando só por cima de cada obstáculo, pode até ser que naquele vídeo os pilotos não estavam tentando emendar.
Mas de qualquer forma, pensei em ajudar.
não tenho interesse em CRITICAR e sim sugerir.....
se estiverem em aberto a sugestão, estou por ai....
grande abraço.... e sucesso na pista de vcs.....
RodrigoS escreveu:Mineiro,Mineiro escreveu:RodrigoS escreveu:Marco,
Vou tomar a liberdade de responder seu comentário pois na pista tem dedo meu também.
1 - Todas as rampas encaixam... inclusive o quádruplo, que ao final do dia 90% dos pilotos já estava emendando por completo.
2 - Os "duplinhos" a que você se refere são na realidade uma sessão de 4 + 1 + 4. Esse obstáculo foi um dos maiores problemas na Pattaya durante o Warm-up WC. Os pilotos que estava acertando o dedo na sessão de ritmo que estava fazendo as melhores voltas. De qualquer forma eles vão receber agora uma cobertura com carpete para evidar o desgaste e com certeza vão ficar mais "lisos". A idéia desse obstáculo realmente não é emendar, se fosse isso bastava colocar um salto de cada lado e pronto. Talvez o filme que não valorizou a dificuldade da pista.
No mais, foi a primeira corrida com essa nova pista e estamos trabalhando para melhorar ainda mais a estrutura. Sugestões são bem vindas e a presença de vocês nas próximas etapas também!
Forte abraço a todos.
Boa noite Rodrigo,
Como tem dedo seu na pista, vc deve ser PILOTO, e como piloto deve ter me interpretado bem.
1. quanto ao quadruplo, não me refiri que ele não estava sendo emendado, já que o objetivo deste não é emendar por completo, e sim de 2 e depois 2, se não vc faria um DUPLO e não um quadruplo.
2. vc tocou no ponto certo, em Pathaya era um forte obstáculo e se vc ver o vídeo, percebe que os pilotos emendam 2 e 2 faz a curva e 2 e 2 e não como está sendo feito no video, copiando e passando só por cima de cada obstáculo, pode até ser que naquele vídeo os pilotos não estavam tentando emendar.
Mas de qualquer forma, pensei em ajudar.
não tenho interesse em CRITICAR e sim sugerir.....
se estiverem em aberto a sugestão, estou por ai....
grande abraço.... e sucesso na pista de vcs.....
Eu entendi a sua sugestão. Acho que eu que nao me expressei bem.
No quádruplo o mais correto e seguro é fazer o obstáculo 2+2, pois é possível. Fazer ele emendando é uma tremenda loteria. Apesar de ser muito largo, em torno de 5m, ele fica afastado do palanque o que dificulta as referências.
Na parte 4+1+4 o que os pilotos mais habilidosos estavam fazendo realmente era 2+2 - 1 - 2+2. ou entao 3+1 - 1 - 2+2, mas isso também já vira loteria. A entrada dessas lombadas está meio quadrada ainda, o que vai ser corrigido para a próxima etapa.
O grande problema desse vídeo é que foi feito no início da manhã, onde os pilotos estavam fazendo suas primeiras voltas nessa nova pista.
Certamente estamos aberto a sugestões, não só virtuais, mas pessoais também. Sei que você está em contato constante com o DoctorD e pretende vir para cá. Com certeza esperamos você por aqui e prontos para as críticas, sejam elas positivas ou negativas. O importante é fazer com que a pista seja uma referência.
No mais, boa sorte no Suda.
Abraços,
Rodrigo