RCMasters

realmente fizeram um excelente campeonato e sem sombras de dúvida é um excelente carro, mas contando com um conjunto todo, NÃO DEU!!!rss

cassio escreveu: Bom, eu não entendo nada, não acompanhei direito pois estava brincando de carrinho no campeonato aqui de minha cidade, enfim.. a única coisa que sei é que parece que os caras da mugen correram com coroa da 2a do rrr, pra aguentar 1 hora no batente.. heheheheh

Valeu Kyosho, espero que continue fornecendo coroa para o mtx4 continuar dando nabo em 6 RRR e vencendo os mundiais heehehehhehehehe ....

Acho que esse mundial da Mugen foi mais sorte de momento do que qualquer outra coisa...

Vou entrar na brincadeira .
Grid inicial
Assoc NTC-3 - 1 CARROS
Mugen MTX-4 OU MTX-3- 36 CARROS
Serpent 720 - 30 carros
Kyosho V-one RRR - 36 carros
Team Magic G4-[/b] 4 Carros
Pilotos sem carros descriminados- 17 carros

Os top 10

6- V-one RRR
2- Mtx-4
1- G4
1-720

O Cris Tosolini desde o primeiro dia de treinos até a volta 115 andou em primeiro depois foi ultrapassado pelo Fukuda na parada de box por apenas 3 voltas depois liderou da 119 até a 130 quando voltou a ser ultrapassado na parada de box pelo Fukuda por apenas 3 voltas e voltou para liderança da 135 até 148 parada de box Fukuda na frente 3 voltas ,voltou a liderança 151 até 164 box novamente ,Fukuda 3 voltas ,voltou a liderança da 167 até 178 ,foi neste momento que ele perdeu a liderança faltando apenas 8 voltas para acabar uma batalha de 10 dias onde ele sempre foi o primeiro . Fukuda largou em oitavo e fez uma bonita recuperação até chegar em 2° lugar atrás do Cris Tosolini.
Não vamos tirar méritos do Cris Tosolini , e nem do Fukuda que foi um guerreiro tanto que fez o Cris errar pois estava ameaçando o primeiro lugar.
Mas falar de fabricantes temos que olhar quantos carros começaram a final e quantos subiram no pódium ,eu achei um MTX-4 e dois V-ONE RRR .
Temos que perceber que os pilotos da final todos tinham chances de vencer .Pois já tinham vencido a maior batalha de ficar entre os Top 10 .
Parabêns a todos os pilotos .
Parabêns aos torcedores Hobistas que temos agora mais 2 anos para aprendermos mais sobre o Modelismo e torcermos pelos nossas Marcas favoritas .
Abraço
Ass.Marcel

E 710, não teve nenhum???

Pode ser que tenha nos 17 pilotos que não descreveram o carro que andavam
Abraço
Ass.Marcel

E dae Marcel, vai ter a Copa Alpha na CAAR esse fim de semana???

Abs!

POrque a kyosho nao andou com o EVO.......?

A Serpent pelo menos insistiu no carro novo,,,,tomou pau,mas andou com carro novo.....


HUAHAUAUAUAUH ..........


Sabe qual e o melhor carro de rc,,,,,

TAMYA TGX PRONTO HAHAHAHAHAHAAHAH

a Kyosho andou de Evo, mas com radio plate com servo deitado...

seithan....

É o meu pensamento, Serpent não foi bem justamente por ter andado com um carro recém lançado e tem muito a melhorar... A Kyosho foi super inteligente de correr com um projeto antigo, pois conhecem o carro como nunca... E dou meritos para o MTX-4 que fez um excelente mundial com um projeto recente... Acredito que se a Serpent tivesse andado com o 710 a historia seria outra... Team Magic mostrou um projeto excelente, que é o G4S (Atual Campeão Europeu).

E concluindo, qualquer brasileiro top hoje que temos, andaria igual com qualquer carro, pois todos são excelentes!!! Os carros são muito iguais, o que conta mais é com certeza o dedo piloto e o setup e acerto do motor do mecanico, pq de resto está igual!

Parabéns ao Fukuda!!!!

a serpent não andou bem no mundial pq o carro é novo?
é como andaram tanto no europeu se o carro era ainda mais novo? não vale dizer q é pq foi na pista de testes dele pq foram N pilotos de td q é lugar andando horrores.............a exemplo da kyosho, a presença em massa na final não trouxe a vitória..........

vejam a MEDIA DE VELOCIDADE dos pilotos desde as 8as de final e comparem com a média do fukuda na final.............vão ver que mto mais do que os 10 finalistas tinham condições de vencer um campeonato mundial............. quem andou abaixo de 18,4s de média andou mais rápido do que o fukuda na final, e teve um monte.........

o mark green por exemplo andou demais a quarta-de-final que ele venceu e foi desqualificado, foi a 3ª melhor media de volta do mundial excluindo as tomadas é claro, 18,2s.........além dele tiveram mtos outros andando num ritmo proximo..........o furukawa na semi voou baixo e fez 18.0 de media, a melhor do mundial.........jessie davis 18,1 de media nas OITAVAS DE FINAL, 2ª melhor media do mundial........o fukuda na sua semi virou uma media quse identica da final......18,4s tb, diferneça nos centesimos........

claro que ninguem vai justificar a derrota dizendo q um piloto da marca andou mais rapido q qqer um numa quarta-de-final............mas é so saber olhar os resultados q fica facil de ver quem andou e quem não andou forte.......

CADA 1 COMPRA O CARRO Q TIVER VONTADE , NINGUEM ÉOBRIGADO A COMPRAR CARRO NENHUM ,NEM ACHAR Q UM CARRO É MELHOR Q O OUTRO SO PQ GANHOU O CAMP MUNDIAL

MAS NAO ADIANTA PESQUISAR , VER MÉDIA , FAZER ESTATISTICA PQ CORRIDA SO EXISTE 1 VENCEDOR E O CAMPEAO MUNDIAL É O MUGEN MTX 4


SE É O MELHOR CARRO PARA TODAS AS PISTAS E PARA TODOS OS PILOTOS?
NAO SEI ,MAS ACHO DIFICIL 1 CARRO SER IMBATIVEL EM QUALQUER TIPO DE PISTA E COM QUALQUER TIPO DE PILOTAGEM

Concordo plenamente com o LeandroRJ.