Uma biela caseira (vejam)
Enviado: 13 Mar 2008, 19:36
aqui esta a minha historia dessa semana!
estava testando e regulando a carburação do meu thunder tiger TS-4n RTR, oscilando de alta para baixa rotação
quando de repende o motor deu um "trancasso" e parou de girar, muito rapido isso...
o eixo prendeu.
como sou iniciante no hobby, logo apavorei-me,
mas como temos loja de escapamentos automotivos (ferramentas em abundancia)
e tbem sou muito curioso, nah pensei duas vezes e comecei a abrir o motor.
nunca tinha abrido um, entao devo ter levado uma meia hora..
quando finalmente abri, me deparei com uma biela partida em duas partes e um pistão quebrado de um lado.
retirei o pistão e pensei: o outro lado ainda esta bom, guenta bastante!
quando vi a simplicidade da biela, nah perdi tempo e ja fui pegando a furadeira...
deve ter levado umas duas horas para depois de tres tentativas eu conseguir fazer uma chapa de FERRRO com 2 furos para por no lugar da biela
meu pai riu de mim....
fechei o motor direitinho, injetei combustivel, coloquei o aquecedor e puxei a cordinha (recoil) e nada, ok, puxei mais algumas vezes
e la pela 4 vez plim, o motor pegou!!
minha surpresa foi quando reparei q estava melhor de compressão do que anteriormente.
montei o modelo, dei algumas voltas, abri o motor novamente e tirei a foto da biela caseira q postei aqui
fica uma dúvida e uma conclusão
conclusão: para iniciantes, RTR é o melhor, até og nah comprei sequer 1 peça,
construi tudo que quebrou, engrenagens, montantes, biela..
dúvida: a biela q fiz nah é de aluminio fundido como a original, é de ferro feito de "pau a pique"
quanto tempo ela vai aguentar??
esse fim de semana se nah chover vo leva-lo pra pista e vamo ve no q vai da..
espero não invalidar o motor inteiro!
abraço a todos
estava testando e regulando a carburação do meu thunder tiger TS-4n RTR, oscilando de alta para baixa rotação
quando de repende o motor deu um "trancasso" e parou de girar, muito rapido isso...
o eixo prendeu.
como sou iniciante no hobby, logo apavorei-me,
mas como temos loja de escapamentos automotivos (ferramentas em abundancia)
e tbem sou muito curioso, nah pensei duas vezes e comecei a abrir o motor.
nunca tinha abrido um, entao devo ter levado uma meia hora..
quando finalmente abri, me deparei com uma biela partida em duas partes e um pistão quebrado de um lado.
retirei o pistão e pensei: o outro lado ainda esta bom, guenta bastante!
quando vi a simplicidade da biela, nah perdi tempo e ja fui pegando a furadeira...
deve ter levado umas duas horas para depois de tres tentativas eu conseguir fazer uma chapa de FERRRO com 2 furos para por no lugar da biela
meu pai riu de mim....
fechei o motor direitinho, injetei combustivel, coloquei o aquecedor e puxei a cordinha (recoil) e nada, ok, puxei mais algumas vezes
e la pela 4 vez plim, o motor pegou!!
minha surpresa foi quando reparei q estava melhor de compressão do que anteriormente.
montei o modelo, dei algumas voltas, abri o motor novamente e tirei a foto da biela caseira q postei aqui
fica uma dúvida e uma conclusão
conclusão: para iniciantes, RTR é o melhor, até og nah comprei sequer 1 peça,
construi tudo que quebrou, engrenagens, montantes, biela..
dúvida: a biela q fiz nah é de aluminio fundido como a original, é de ferro feito de "pau a pique"
quanto tempo ela vai aguentar??
esse fim de semana se nah chover vo leva-lo pra pista e vamo ve no q vai da..
espero não invalidar o motor inteiro!
abraço a todos