RCMasters

Primeiro elogios
Motor excelente
Carro muito resistente

Agora problemas

O que se faz para o carro melhorar a estabilidade? A cada curva e reta é uma surpresa diferente, sai de trazeira, sai de dianteira, puxa para um lado puxa para o outro, perde tangencia, tangencia demais... O carro roda até em reta e parece um carangueijo andando.
Se fosse uma coisa só tipo sair de trazeira na saida da curva era facil de ajustar, mas o carro parece que tem vontade própria.

O que eu ja fiz e que não surtiu efeito nenhum, ou seja, tudo isso não mudou em nada o comportamento do carro.

Coloquei
-Amortecedores PRO e molas um pouco mais duras que as originais
-Barras Estabilizadoras (regulagem padrão)
-Pneus de Espuma
-Servos KO de ótima qualidade e 3PK de rádio
-Deixei o DIF trazeiro mais frouxo que o dianteiro
-Tirei o EZ-Start para baixar o CG
-Tirei o salva servo branco e coloquei um fixo ejustei os EPA para não forçar.
-Fiz setup... 1 de divergencia na dianteira, 2 de Camber na dianteira e 3 na Trazeira, Altura do solo 7 atraz e 6 na frente.

O que pode ser feito para ele melhorar a estabilidade?
Pensei até em blocar o DIF dianteiro
Mudar a densidade do óleo dos amortecedores?
Molas mais duras ou mais moles que as originais?
Mudar a posição do pack (pilhas) colocar em outro lugar no chassi?
Trocar peças? quais?

Sobre o freio só funciona na primeira volta.

Warner,

Este carro é isso mesmo...
Já desistir de ajudar o pessoal na AARC quando este carro era febre...hê hê hê

O carro tem folga pra todo lado...
Nem adianta fazer Setup...hê hê hê

Na época era o 2.5 ainda...

Pior que tem como melhorar porque ja me falaram que tem uns 4 TEC que ficam da hora de estabilidade.
Antes de pegar o carro eu ja sabia que ele era assim, mas também sabia que o pessoal consegue deixar ele bem legal de estabilidade. E o desafio de deixar ele estavel também me motivou a ficar com o carro.
Só que as modificações que eu fiz não tiveram efeito. O carro "pirulita" até em reta então a pilotagem não tem nada haver.

Mas vc ja ajudou... vou verificar folgas

Valeu.

Tinha um 4tec nesse fds na aarc. o carro só balançava nas curvas, mas na reta acompanhava os pro12, mas tb passava reto na curva no final do retão e dá-lhe barreira de pneus volta após volta.
talvez se vc trabalhar nas folgas dele e na distribuição de peso o carro vire da água pro vinho, pois ele parece muito mal desenhado e desbalanceado.
coloque ele num suporte pra ver a distribuição e vê se consegue por pesinhos pra compensar as partes deficientes.

Ramiel escreveu:Tinha um 4tec nesse fds na aarc. o carro só balançava nas curvas, mas na reta acompanhava os pro12, mas tb passava reto na curva no final do retão e dá-lhe barreira de pneus volta após volta.
talvez se vc trabalhar nas folgas dele e na distribuição de peso o carro vire da água pro vinho, pois ele parece muito mal desenhado e desbalanceado.
coloque ele num suporte pra ver a distribuição e vê se consegue por pesinhos pra compensar as partes deficientes.

um nitro 4 tec anda igual pro 12 na reta? mesma velocidade? me disseram que o chassis do carro é muito fraco pro motor potente.. é verdade?

valeu ;*

Wagner , olha , eu acho que esta com muito camber , nao sei se isso prejudica , mas eta com muito , pelo menos na frente tira mais um pouco deixa com 1º e a trazeira com 2º, Coloca um oleo 600 nos amortecedores , deixa a barra trazeira mais solta. e testa ai heheheh.


abraço

uma vez fiz um cara com o 2.5 colocar araldite no diff dianteiro, já que nem com 100k ficava duro aquilo, dizem que melhorou, mas tbm logo quebrava alguma coisa, por ter ficado rigido o diff da frente...

seithan...