RCMasters

Pessoal,

Estava regulando a alta este fim de semana, e segui exatamente as intruções do manual, ir subindo a agulha, empobrecendo a mistura, em 1/16 de volta, e depois andava para ver até a maxima potencia que ele chegaria. Depois que cheguei ao maximo parei de subir, e mantive. Achei que estava na melhor regulagem possivel, e fiquei andando em um mato acelerando, mas não mudando para a segunda marcha. Até que após um tanque medi a temperatura do dissiador de calor, e estava com 141 ´C, desliguei o motor na hora, e ainda nao fiz ajuste nenhum. Mas acho que vou enriquecer a mistura em 1/4 de volta, isto seria indicado?

vieiraa escreveu:Pessoal,

Estava regulando a alta este fim de semana, e segui exatamente as intruções do manual, ir subindo a agulha, empobrecendo a mistura, em 1/16 de volta, e depois andava para ver até a maxima potencia que ele chegaria. Depois que cheguei ao maximo parei de subir, e mantive. Achei que estava na melhor regulagem possivel, e fiquei andando em um mato acelerando, mas não mudando para a segunda marcha. Até que após um tanque medi a temperatura do dissiador de calor, e estava com 141 ´C, desliguei o motor na hora, e ainda nao fiz ajuste nenhum. Mas acho que vou enriquecer a mistura em 1/4 de volta, isto seria indicado?

Amigo , antes de mecher , ande com o carro e passe a marcha normalmente , pq se vc nao passa a marcha é bem provavel q ele esquente mesmo . faça isso e meça a temperatura depois


falou

mato tipo uma grama alta??? isso força um pouco....

faça o que o lucas falou!

Após fazer o que mencionaram acima e não der certo...


Quando voce anda na terra, grama, etc. voce tende a ficar mais em alta por que o carro acaba andando menos(causa da falta de grip que o pneu tem no solo).
A regulagem para quem anda no asfalto e na terra é diferente.
Se voce anda no asfalto, voce pode afinar mais, pois com menos giro, acaba conseguindo andar bem e consequentemente tendo boa refrigeração.
Já no off, como disse, voce anda muito em alta e tem pouca refrigeração se comparado a pista.
Então é bom engordar a mistura se for andar na terra.
Vá abrindo de 1/8 a 1/8, dê umas voltas e monitore a temperatura.


Abraço!

Valeu, vou seguir as recomendações.

Pra falar a verdade o carro estava afinadinho, no asfalto, e a temperatura estava entre 110, 120 C,e esava trocando de marcha normalmente ai quando coloquei na grama um pouco alta (não mato alto), ele nao trocou de marcha, pois nao tinha espaço suficiente para chegar a velocidade da mudança, acredito que tenha sido isso o problema, mas de qualquer forma reduzi a agulha de alta em 1/8, vou testar hoje, ai vamos ver o que acontece.

Sempre que mudar de terreno e de estilo de pilotagem que seja limite do carro pra qualquer lugar vc vai ver que a temperatura vai mudar também. Se abrir e voltar a andar na grama como tava andando e colocar ele no asfalto denovo vc vai ver que ele vai andar pouco e com temperatura baixa e vai ter que regular denovo... OK

Boa noite

Akguem poderia me ajudar
to querendo regular uma revo 3.3 e nao to conseguindo fazer ela abrir a segunda marcha de jeito nenhum.
onde fica a regulagem

valew

Maicon_dbx escreveu:Boa noite

Akguem poderia me ajudar
to querendo regular uma revo 3.3 e nao to conseguindo fazer ela abrir a segunda marcha de jeito nenhum.
onde fica a regulagem

valeu

Pode ser que a mistura esteja muito rica, e com isso o motor não atinge a rotação nescessária para engatar a 2º marcha, ou tente folgar 1/8 de volta o parafuso da regulagem, que fica sob o tampão(zinho) de borracha em cima da caixa de câmbio. Qqr coisa tenho o manual tanto da 5309 quanto o da 5308 e te passo p e-mail. Abs.

Boa tarde

Valew pela dica
se for possivel gostaria de receber o manual sim a revo e 3.3 sem re
valeu

Ok, será um prazer ajudá-lo. Me passa o e-mail ou me add no MSN....opan21@hotmail.com.

Estou com o mesmo problema, comprei uma revo 5309 zero e não tem jeito de entrar a segunda marcha já soltei 1/8 de volta da trasnmissão e nada

Quantos tanques já rodou?

abib escreveu:Quantos tanques já rodou?

olha amigo, 6 do amaciamento e + uns 8,

Com qtos graus está o motor?