RCMasters

Fala Pessoal,

Fiz a primeira revisão geral do meu 8T RTR. Desmontei todo o motor, sistema de direção, sistema elétrico, e diferenciais, só o tanque não tirei do lugar, e também não abri os amortecedores.

Tenho alguns comentários:
- o motor apresentava alguns pits de oxidação no virabrequim, que retirei usando Bombril suavemente.
- os rolamentos no geral estavam muito, muito engripados, deram muito trabalho para limpar e alguns não consegui deixar perfeitos. Eles têm o selo de borracha, é possível desmontar os mais problemáticos para uma limpeza mais rigorosa?
- notei que as rodas da proline pegam no braço da suspensão dianteira quando esta está no curso máximo.
- depois de desmontar tudo, e remontar tudo gastando uns dois dias de trabalho (feito com muita calma, para evitar besteiras pois era a primeira vez) vi que até que é fácil desmontar e montar o carro todo.
- usei um jato de água para tirar a sujeira acumulada, e notei que um monte de peças já começa a oxidar se vc deixar o carro de um dia pro outro sem um WD40.
- nas caixas do sistema elétrico, os buracos de saída dos fios são um ponto onde há muita entrada de sujeira, cortei bicos de bixiga e coloquei nesses pontos, vamos ver se funcionam.
- fora os rolamentos estarem muito travados não notei mais nenhum ponto de desgaste, ou, a necessidade de qualquer manutenção após o primeiro galão.

Os rolamentos de borracha é facinho abrir, é só pegar um agulha ou estilete e tirar a blindagem...
O meu tbm está desmontado aqui, e a unica parte que desgastou no meu foi aquela peça que regula o ackerman da direção... Tá com um pouco de folga....

Tenho visto que muita gente tem comprado Losi. Vocês que já tem, o que acharam do carro de uma maneira geral? Tô pensando em pegar um truggy da Losi.
Obrigado
Mauro.

É meu primeiro carro, mas de modo geral estou gostando muito do carro, é relativamente fácil de guiar, a manutenção é fácil e não é cara. Só que praticamente não há ugrades, e todas as peças são importadas, apesar que, não precisei de nenhuma peça até o momento (1 galão).

Gabriel, vc tem que me ensinar a desmontar essas drogas!!! hahaha

Blz, quando eu te encontrar de novo eu te explico...

Caraca Nicolas, já desmontou o carro todo !!!!

Era mesmo necessário ?

Pergunto isso porque na minha Savage até hoje não abri o motor, muito menos os rolamentos, só desmontei praticamente a suspensão e diferencial para a troca do óleo, e olha que já se foram 04 galões !

colarc, tá na hora de abrir o motor e verificar como está, se tem folga na biela e dar uma limpadinha hehe.

Birk escreveu:colarc, tá na hora de abrir o motor e verificar como está, se tem folga na biela e dar uma limpadinha hehe.

Putz Birk,

Conhece aquela teoria de quanto mais mexe , mais fede ??, pois é tenho medo de começar a mexer e os problemas aparecerem, tanto é que até hoje tb nunca quebrei um coroa sequer.....pois justamente ela esta lá reguçlada como veio de fabrica.

Sei que a compressão do motor já não está lá estas coisas, mas quando ficar pior, encosto ele e faço tudo de uma vez só..

é até pode ser, mas se não mexer não vai aprender...

eu inha medo também, depois da primeira vez, seguindo as instruções do pessoal aqui, vi que nao é tão difícil.

e as vezes fazendo uma boa limpeza e manutenção do motor ele volta melhor ainda, com mais "vida" uhehue

Fala Ruy

Então, desmontei tudo pois o carro tava muito sujo, e era necessário colocar os silicones nos diferenciais, pois de fábrica eles vem só com graxa.
Como desconfiava do motor pois nao tinha usado o afterun, e por que sou muito curioso, abri tb pra ver que cara tinha.
E descobri que a embreagem não vem com duas sapatas de alumínio e duas de plástico como diz o manual, vieram todas de alumínio!!!!
Vamos coloquei duas de cada agora, vamos ver o que rola.

É no RTR realmente vem as 4 de aluminio então.... Apesar que eu pensava que vinha as 4 daquele material preto ehehhe

nicolasnv escreveu:Fala Ruy

Então, desmontei tudo pois o carro tava muito sujo, e era necessário colocar os silicones nos diferenciais, pois de fábrica eles vem só com graxa.
Como desconfiava do motor pois nao tinha usado o afterun, e por que sou muito curioso, abri tb pra ver que cara tinha.
E descobri que a embreagem não vem com duas sapatas de alumínio e duas de plástico como diz o manual, vieram todas de alumínio!!!!
Vamos coloquei duas de cada agora, vamos ver o que rola.

Ainda preciso criar corasgem para desmontar o motor da minha Savage....acho que depois da corrida do dia 08 farei isso. Apesar de que tem gente que não mexe no motor como o Cestaric e Volpim, eles preferem mandar para alguém que conheça a arte......por coincidência são os lideres do campeonato com os melhores motores....

Gabriel, como chama o rapaz que mexe nos motores do Cestaric ??? Rafael, é isso ??

e aqueles rolamentos blindados gabriel, consegui abrir ??? to me matando pra abrir um aqui sem estragar uhaeuahse

Fabio, eu não consegui abrir não... To deixando de molho no querosene para ver se fica limpo... Aquela blindagem parece ser diferente...
Cola, manda para o Miro, ele abre para vc... Mais não é difcil abrir motor não eheheh..

É mesmo tem o Miro !!! rsrsrs.

Após a prova do dia 08 vou levar para ele dar uma geral....