RCMasters

Galera fiz o maciamento do motor pois tinha fundido e andei mais 4 tanques. Ai começou a dar problema na minha revo 3.3.

O problemaparece ser na alimentação, tirei o tanque limpei todinho , limpei a pipa as magueiras e remontei.......td certoinho o combustivel indo para o carburador (porem se forma algumas bolhas de ar, nao sei se isso é normal).

O carrinho pega e funciona um pouco e depois afoga o motor.
desafogo ele pega de novo depois de uns 30seg ele morre nao pega mais......tiro vela...desafogo e beleza volta a funcionar.Estes procedimentos faço e volta a funcionar

A alta esta de 3,5 a 4,0 voltas ( testei de todas as posicões variando 3,6,3,7.....a baixa testei de 2, a 2,5 tambem )

Vejo que tambem o motor pega e depois de um tempo ele acelera mais e morrre....

O tanque não é.....poruqe combustivel esta passando pelas mangueiras

O filtro ta limpo e bem colocado nenhuma peça colocada errada baterias carregadas.

O motor ? o que poderia ser?

camisa piston e biela com uso de 12 tanques no maximo


a fumaça do escape esta bem produzida e azulada ....hj estava com 4 voltas e saiu combustivel no escape fechei para 3,5 a agulha e o carro morreu na hora....
o que pude notar tambem é que esta marejando algum oleo no motor mas penso ser normal nao é pingar o marejamento é assim depois de uns tanques está sujo de combustivel....tipo atras do flywell onde há o encaixe do virabrequim esta um pouco molhado
notei tambem que a saida de combustivel no aclopamento do carburador ....pouco tambem mas há......

\tambem quando ele liga e anda normal passa no maximo um minuto e ele engorda todo e morre....

to enrascado.


To perdidinho.

O que será?????????

Oi eu tenho uma savage mas deve ser a mesma coisa, então è assim em primeiros essas bolhas de ar não è normal, verifique primeiro isso e depois tente afinar de novo pois aparentemente o problema vem dai....
Isso pode ser simplesmente um pequeno corte na mangueira de alimentação...

Espero ter ajudado cumps

ajudou sim amigo.....

as manguieras estao ok

penso em ser o reparo do tanque mas ele esta vedado legal

outra coisa que pensei é o carburador ter afrouxado e esta entrando ar....

amigo , tente reapertar do carburador ..
e tente essa configuração, não vai te custar nada !!!
deixe a agulha de baixa com com, 1 volta + meia + 1/16, de volta ok ??
na agulha de marcha lenta com, 1 volta + meia + 1/8, certo ??
na agulha de alta deixe quatro voltas , ligue o motor aqueça e vá afinando devagar de 1/8 em 1/8 controlando pela temperatura, em média 95° , quem sabe dá certo !!

vou tentar hj......
meu setup está em 2,5 na baixa e 4 na alta....

ele pega beleza e anda tranquilo mas quando aquece o motor depois de uns 1 minuto ele morre e afoga .....faço os procedimentos de desafogar...
e ele da a pertida novamente e depois volta a repetir

nao sei o que ue ta dando nao....

cara... uma coisa que me veio a mente...

pode ser que o motor nao esteja blz!!

pode ser falta de compressao.

tupo ou pistao ou camisa gastos...

verifique a compressao do motor....
veja com ele frio e depois que ligar e ele esquentar verifique de novo...
o correto eh ele girar quente com um pouco de "interferencia" se girar livre de tudo eh pq o motor ja era...

Ele esta morrendo quando esquenta ou quando vc da uma acelerada forte, limpa o motor???
estou achando que eh só regular a agulha de alta...

Passamal pensei neste problemas mas o conjunto é novo, 12 tanques....
Mas ele esquentou afoga
Mas quando limpo tudo ele pega de primeira e vai que vai....depois morre em 30 seg.

Agora pode ser minas regulagem como nosso amigo fabriciomattar falou mas penso eu ....
Se anda normal quando liga o probelas nao deveria a persistir....e Não é em acelerada forte não......mas quando ele ta para "quase morrer" ele engasga na acelerada forte .....tipo o ultimo suspiro é na alta.

agora penso em 3 alternativas possiveis lincadas por ordem de importancia.

1 - motor sem compressão

2 - regulagem mal feita

3 - sabe-se lá trem.......(como diz aqui em minas) kkkkkkkkk

Bom a regulagem é bom acertar como o rsilfer indicou. Creio que o setup deve ser o original.
Mas uma curiosidade minha. O tempo em que ele está funcionando vc acelera tudo ou tem dó? Se ele está ficando afogado após ligado e vc não está acelerando tudo pode ser a agulha de baixa, agora se ele afoga com aceleração total ai pode ser a de alta.
Mas eu descartaria o problema de compressão, pois se está afogado, vc limpa o motor e ele pega ainda quente a compressão deve estar boa.
De todo modo após ligado afogando, temos motor frio e muito combustivel em baixa rotação.

Cara, eu acho que vc devia ligar o motor, e deixar funcionando, sem acelerar.. e ver se ele morre.

Se morrer, deixe ele esfriar, e faça o mesmo procedimento, se apagar novamente, tente ligar o motor assim que apagar.

Em nenhum momento desafogue o motor.

Se o motor tiver dificuldade em pegar depois de quente, pode tirar a camisa e pistao e verificar as folgas, pois pode ser isso.

O motor pode ter 5 ou 50 tanques, existem inumeras outras variaveis que podem reduzir a vida do conjunto, ok?

Ahhh, se nao for isso (e tomara que nao seja) dá uma olhada na agulha de baixa, pois pode estar muito gorda, e quando vc acelera ele bobeia e apaga. Dê uma fechadinha de leve até que o carro ande, e depois regule a alta.

Abraço

faleu galera pela ajuda....mas infelizmente a noção melhor que todos estão em dando é folga sim ....
O motor não pega quente e quanto limpo ele todinho e remoto na hora ele da partida.

vamos novamente...rs