RCMasters

e dae pessoal...blz???
ontem fui andar com meu FW e acabou queimando 2 velas.....=/
alguem pode saber a razao disso? sera q pode ser muito combustivel na hora de funcionar?? ou algum problema no motor?
ps. comprei o motor usado, porem aparenta ter bastante compressao ainda (motor NOVAROSSI N12 LS5)
agradeço a todos desde ja!

Pode ser algum rolamento estourado no motor.

Amigo, verifique taxa de compressao, depois verifique folga na biela, folga nos rolamentos, agulha de baixa muito fechada (Nao confunda com parafuso de marcha lenta!!!!!!)
Geralmente o pessoal deixa a baixa muito fechada e acaba queimando vela!!!

pode ser rolamento amigo.

agradeço a todos pela ajuda!
vou verificar os itens descritos acima!
obrigado pela dicas...!

Righetti escreveu:Amigo, verifique taxa de compressao, depois verifique folga na biela, folga nos rolamentos, agulha de baixa muito fechada (Nao confunda com parafuso de marcha lenta!!!!!!)
Geralmente o pessoal deixa a baixa muito fechada e acaba queimando vela!!!

Quanto é um valor estimado para "muito fechada"...
Pq agora ficou preocupado...

Meu FW-05 acabou de ser amaciado, e so conseguiu ficar estavel com a
Alta em 2,5 voltas e a baixa em 1,80~1,90 voltas...

o que vc me sugere ?!

SerJaum escreveu:

Righetti escreveu:Amigo, verifique taxa de compressao, depois verifique folga na biela, folga nos rolamentos, agulha de baixa muito fechada (Nao confunda com parafuso de marcha lenta!!!!!!)
Geralmente o pessoal deixa a baixa muito fechada e acaba queimando vela!!!

Quanto é um valor estimado para "muito fechada"...
Pq agora ficou preocupado...

Meu FW-05 acabou de ser amaciado, e so conseguiu ficar estavel com a
Alta em 2,5 voltas e a baixa em 1,80~1,90 voltas...

o que vc me sugere ?!

cara as regulagens que vc faz, vai do combustivel que você usar entendeu ? se vc amaciou seu auto com um tipo de combustivel e vai por outro tipo de combustivel que fique mais quente em seu motor vc vai ter que regular as agulhas novamente... entendeu +ou- como é ?

A agulha de baixa com no min umas 1,8 voltas ja ta de bom tamanho... pq tem gente q usa bem fechada a agulha para segurar lenta.... dai acaba queimando vela (Experiencia propria!!! rssss!!)

Righetti escreveu:A agulha de baixa com no min umas 1,8 voltas ja ta de bom tamanho... pq tem gente q usa bem fechada a agulha para segurar lenta.... dai acaba queimando vela (Experiencia propria!!! rssss!!)

Então a minha ja esta de bom tamanho...
Mas ainda tenho q levar o meu para pista para dar uma afinada legal,
pois ainda não tive oportunidade por causa do tempo ruim aqui no RJ

Mas creio que a regulagem da baixa tende a aumentar no meu carro, pois terei
que fechar a alta que esta com default de 2,5voltas...

não é isso ? Fechando a Alta, aumenta-se a Baixa ?!

SerJaum escreveu:

Righetti escreveu:A agulha de baixa com no min umas 1,8 voltas ja ta de bom tamanho... pq tem gente q usa bem fechada a agulha para segurar lenta.... dai acaba queimando vela (Experiencia propria!!! rssss!!)

Então a minha ja esta de bom tamanho...
Mas ainda tenho q levar o meu para pista para dar uma afinada legal,
pois ainda não tive oportunidade por causa do tempo ruim aqui no RJ

Mas creio que a regulagem da baixa tende a aumentar no meu carro, pois terei
que fechar a alta que esta com default de 2,5voltas...

não é isso ? Fechando a Alta, aumenta-se a Baixa ?!

Isso é meio relativo... as vezes nao viu... as vezes de vc fechar a alta ela casa certinho com a baixa e vc nem precisa mexer....
Leva pra pista.. da umas 4 voltas, mede a temperatura e vai carbuirando.... eu sempre deixo no max 120º... isso no final do tanque já!!

Righetti escreveu:

SerJaum escreveu:

Righetti escreveu:A agulha de baixa com no min umas 1,8 voltas ja ta de bom tamanho... pq tem gente q usa bem fechada a agulha para segurar lenta.... dai acaba queimando vela (Experiencia propria!!! rssss!!)

Então a minha ja esta de bom tamanho...
Mas ainda tenho q levar o meu para pista para dar uma afinada legal,
pois ainda não tive oportunidade por causa do tempo ruim aqui no RJ

Mas creio que a regulagem da baixa tende a aumentar no meu carro, pois terei
que fechar a alta que esta com default de 2,5voltas...

não é isso ? Fechando a Alta, aumenta-se a Baixa ?!

Isso é meio relativo... as vezes nao viu... as vezes de vc fechar a alta ela casa certinho com a baixa e vc nem precisa mexer....
Leva pra pista.. da umas 4 voltas, mede a temperatura e vai carbuirando.... eu sempre deixo no max 120º... isso no final do tanque já!!

Beleza... Tenho que fazer isso mesmo...

boa noite, eu sou mecânico automotivo e tambem curto muinto rc.
gostaria de saber o que tem haver folga em rolamento ou biela com queimar velas?

Emanuel_Espindola escreveu:boa noite, eu sou mecânico automotivo e tambem curto muinto rc.
gostaria de saber o que tem haver folga em rolamento ou biela com queimar velas?

Amigo, te explicar o que realmente acontece eu nao sei te dizer, mas que folga na biela faz queimar vela, isso realmente acontece. Agora a explicaçao que faz isso ocorrer nao sei te dizer.

Um chute: Talvez a folga na biela faz o pistão subir mais do que devia, fazendo o mesmo efeito de tirar aneis de taxa do motor... E quando se destaxa de mais o motor a vela acaba queimando mesmo...

pode ser tambem a falta de compressão do motor

quando o motor tah com compressão baxa ele queima bastante vela