RCMasters

Amigo tenho um motor da RB pouca compressão voce sabe de alguem que´pode arrumar ele.

Por favor... algm...?
É o seguinte: Tenho um motor Thunder Tiger .15 (daqueles das bancas) E fiz um trabalho no girabrequim, na admissão da camisa e no pistão! Tava andando MUUUUUUUUITO, só q agora, de repente o motor morre qndo se acelera mais p poder sair com o carro! A compressão do motor está muito boa, ele pega de primeira, mas na hr de sair, o carro morre!
Gostaria de saber se algm pode me ajudar a esclarecer esse problema!
Muito obrigado e abraço a todos!

TT_End escreveu:Por favor... algm...?
É o seguinte: Tenho um motor Thunder Tiger .15 (daqueles das bancas) E fiz um trabalho no girabrequim, na admissão da camisa e no pistão! Tava andando MUUUUUUUUITO, só q agora, de repente o motor morre qndo se acelera mais p poder sair com o carro! A compressão do motor está muito boa, ele pega de primeira, mas na hr de sair, o carro morre!
Gostaria de saber se algm pode me ajudar a esclarecer esse problema!
Muito obrigado e abraço a todos!

isso não é regulagem do carburador?

Aí galera, valeu pela força! Descobri meu pro! Simplesmente tinha "batizado" minha aumotolia de combustível! Joguei fora o resto q havia nela e coloquei o do galão! Pronto, ficou tudo certo agora!

O q tá acontecendo agora é q o carro tá andando muito de final e se eu tirar o dedo do acelerador o carro continua acelerado e só baixa de rotação depois q eu freio! Lembre-se q o motor ta todo trabalhado! Qm puder me ajudar...

valeu pela força, galera! OBRIGADO!

sou de curitiba, vi a sua boa vontade em ajudar e esclarecer as duvidas destes nossos " motorzinhos" gostaria de uma opiniao sua, se possivel:
- comprei um kit inferno mp 777 special 1, e veio com um motor Novarossi s 421B, .21, nossa foi muito legal primeiro q peguei zeradinho, todos aques pacotinhos peças pra tudo q é lado, aquele manual em japones, ,mas blz, foi 3 dias de diversao montando tudo, a fase de amaciamento tudo certo, qdo comecei a andar na pista começou a ficar dificil de acertar, nossa tentava mexer na alta na baixa, ou andava fino e esquentava ou não limpava o motor e morria , as vezes conseguia andar depois de umas 3 voltas ele abria e dava pra andar , eu ja vi falar muito q é um motor difícil de acertar, mas encarei né.
Entao uma dica q me deran foi ver a taxa q o motor estava trabalhando, ele veio com 70(2 aneis de 30 e 1 de 10) deixei com 50( um de 30 e um de 20)ja deu uma melhora consideravél. (qto seria o correto para usar 20% de nitro, sendo q o motor está novo?)
Resumindo a história, andei vendo em uns sites da nova rossi, e deram a dica de regular 5 voltas de baixa e 3,5 de alta, meio fora dos padroes q a gente tava acostumado no geral, mas tentei, cheguei na pista hj devia estar uns 22 a 25 graus de temperatura, foi ligar o carro e sair andando, nossa eu meu colega ficamos muito aminado, pois ele tb ta pegando um motor desse, mas quase um galao de tentativas e as esperanças ja eram poucas, mas no finalzinho da tarde qdo ja estava um pouco mais ameno o calor ele começou a uma vez ou outra morrer do nada, como se fosse vela, sendo q essa de hj era nova, coloquei hj, uma ultra 6F, enfim o carro ja está em condiçoes de andar mas se talvez tivesse uma opião sua q pudesse ajudar eu ficaria muito agradecido.

Tio Nono.... preciso de um conselho seu... eu tinha um motor GXR28 que esquentava muito e queimava muita vela, até que um dia ele travou... enfim... estou comprando um novo, e me aconselharam a destaxar o motor colocando mais 2 aneizinhos... o que vc acha disso ??? isso diminui o aquecimento ??? aumenta a vida util do motor ???

Desde ja, muito obrigado.

TT_End escreveu:Aí galera, valeu pela força! Descobri meu pro! Simplesmente tinha "batizado" minha aumotolia de combustível! Joguei fora o resto q havia nela e coloquei o do galão! Pronto, ficou tudo certo agora!

O q tá acontecendo agora é q o carro tá andando muito de final e se eu tirar o dedo do acelerador o carro continua acelerado e só baixa de rotação depois q eu freio! Lembre-se q o motor ta todo trabalhado! Qm puder me ajudar...

valeu pela força, galera! OBRIGADO!

Ola amigo, tente engordar agulha de baixa,e veja se o giro cai... nao recomendo andar dessa forma, é muito mais facil de ocorrer uma quebra de biela na retomada, por motor estar muito fino em baixo.