RCMasters

Oi,

Pois é pessoal, estou com problemas nas coroas do meu fw05rr, estão comendo em um tapa... sabado rodei 700 ml e troquei a segunda... estava saindo de segunda...

Hoje comeu a primeira e segunda... com 300 ml...

Já coloquei trava rosca, já deixei na medida ideal entre o pião e a coroa, já deixei juntinho... afff... nem sei mais o q fazer... alguem tem alguma dica? Eu acho q tá comendo pq o motor corre... mais isso não e certeza... agora q achei o ponto certo para o carro e ele esta bem forte esta comendo muito rapido...

Abraços!

Você trocou as coroas/pinhão para uma configuração diferente da original? É bom procurar na net as relações ideais para o seu carro pois normalmente quando se coloca uma relação diferente o motor come a coroa.

Todas iguais, já usei original e já usei alongada... 1 e 2 dentes, isso no pião.

Abraços!

Corrigindo, foram 4 engrenagens, uma foi no sabado, domingo comeu uma, troquei na hora, depois comeram as duas.

Abraços!

Seus pinhões estão velhos???

Quando começa a comer coroa assim, certamente está na hora de trocar os pinhoes...

denis.roschel escreveu:Seus pinhões estão velhos???

Quando começa a comer coroa assim, certamente está na hora de trocar os pinhoes...

Os piões são novos, foram usados a primeira vez esse final de semana.

Abraços!

bem, veja: se não tem folga no sino da embreagem, se o montante esta inteiro, se não quebrou, se não quebrou o montante do cambio. trocar coroas do FW é um sacrilegio...eheheh

seithan...

seithan escreveu:bem, veja: se não tem folga no sino da embreagem, se o montante esta inteiro, se não quebrou, se não quebrou o montante do cambio. trocar coroas do FW é um sacrilegio...eheheh

seithan...

hehe...

Tudo isso ok! a folga do sino tá perfeita segundo um q entende mais q eu, mais vc sabe de quantos mm é a folga?

Já estou trocando rapidinho... 15 minutos...

Me disseram para abrir os furos do montante para 4 mm... acho q é a unica coisa q esta fazendo sentido... pelo menos se esta correndo não deve correr mais!

Abraços!

é, abrir 4mm é uma solução, que ja ate esta sido pensada pela kyosho, mas eles ainda não fizeram, coom certeza o motor não andara...eheheh

que tipo de embreagem esta no seu? centax ou normal? seithan...

pinhao e coroa deve ser sempre trocada aos pares.. se trocar um vai ter desgaste prematuro.. pois nao esta acompanhando o desgaste do velho.

mesmo vale para engrenagens.

caveira escreveu:pinhao e coroa deve ser sempre trocada aos pares.. se trocar um vai ter desgaste prematuro.. pois nao esta acompanhando o desgaste do velho.

mesmo vale para engrenagens.

É tudo novo.

Abraços!

seithan escreveu:é, abrir 4mm é uma solução, que ja ate esta sido pensada pela kyosho, mas eles ainda não fizeram, coom certeza o motor não andara...eheheh

que tipo de embreagem esta no seu? centax ou normal? seithan...

Centax... a do v1rrr espuma.

Na verdade tinha feito isso no meu fw05t, coloquei o mount engine e os parafusos no motor de 4 mm... 7 parafusos seguravam o motor...

O problema de abrir para 4 mm é q não achei parafuso com a cabeça pequena pois os normais são muito grande para o furo do chassis...

Abraços!

tem os 4mm abauladas e cilindrica de fenda, que tem as cabeças baixas..

seithan...

O problema seithan não é altura, o problema é largura!

Abraços!

?
é claro que parafuso de 4mm não passa pelo chassi, né? so alargar um pouquinho....

seithan...