RCMasters

Li artigos comentando sobre a maneira de testar os amortecedores.
No entanto existe controversia a respeito do assunto, pois alguns comentários dizem que ao colocarmos óleo no amortecedor deveremos fecha-lo e testa-lo comprimindo e observar que ele se descomprima sozinho sem a ajuda das molas. E outro artigo aqui postado no RcMaster diz que o amortecedor não deve descomprimir após comprimí-lo pois neste caso isso acusa ar retido em seu interior. Afinal quem está com a razão ? Grato pelas respostas postadas.

pelo que eu saiba, não deve existir ar dentro do corpo dos amortecedores, apenas o silicone, tanto é que existem equipamentos proprios para tirar ar dos amortecedores...E na realidade o bom amortecedor é aquele que vc comprimi e ele descomprime lentamente por inteiro sem o auxilio das molas...abraços

Em ARTIGO - MATÉRIAS, nete site explica o seguinte : Uma das principais preocupações que você deve ter em mente durante a montagem dos amortecedores é que se deve tirar todo e qualquer resíduo de ar na câmara do amortecedor para que não se prejudique a capacidade de amortecimento do mesmo, isso é conseguido subindo e descendo o pistão do amortecedor, lentamente, até que não surja nenhuma bolha de ar, ao final você deve completar com óleo e fechar o amortecedor, agora você faz o teste para ver se realmente o amortecedor não possui ar internamente, com ele fechado e sem mola, você comprime-o totalmente e solta caso ele retorne sozinho você ainda tem ar na câmara e é necessário abri-lo novamente e retirar o ar restante, se a câmara estiver sem ar o amortecedor deve permanecer na posição comprimida sem retornar, .......... No site da Rcword diz tem um artigo dizendo que o amortecedor após fechado e comprimido deverá se descomprimir sozinho ! Essa é a dúvida

voltar ou não depende muito, isso não significa nada, vai depender do pistão usado, viscovicidade do silicone e diafragma.

o importante é ter os pares de amortecedores agindo de maneira uniforme e simetrica(igual)

seithan....

seithan escreveu:voltar ou não depende muito, isso não significa nada, vai depender do pistão usado, viscovicidade do silicone e diafragma.

o importante é ter os pares de amortecedores agindo de maneira uniforme e simetrica(igual)

seithan....

Seithan, só para acrescentar... O diafragma não funciona justamente para criar uma "bolsa de ar comprimido" dentro do amortecedor? Ou estou falando besteira?

é +/- isso mesmo, tanto que se quizer um amortecedor que volte rapidamente, é so colocar um o-ring ali dentro do diafragma...

seithan....