RCMasters

kenediquequi escreveu:
Como Nitro é algo que dia a dia fica cada vez mais caro,
já existem companhias de motores testando protótipos de motores
para rodar sem nitro....
Ainda não se sabe que tipo de combustivel esta sendo utilizado,
mas não tem Nitro.
Informação partiu de fonte segura.
É esperar e torcer pois quem compra Nitro sabe que o preço é absurdo.

Buenas amigos!

A OS já tem a venda motores para uso com ETANOL !

Será que a necessidade de METANOL para fazer com que
ocorra a reação com a platina da vela e que produz a combustão
é um mito?
Os químicos de plantão que se pronunciem....

Abraço gaúcho.

Tio Nonô RC.

tionono...nao entendi....o metanol entra em reaçao com a platina ..e ai sim da a combustao?
achei q era pela incandecencia do filamento?...
explica melhor...sempre gosto de suas explicaçoes ...

Realmente eu não sei como funciona esta vela..

Pelo que me lembre, pra se conseguir rodar com Alcool Etilico de Posto, era necessário uma ignição eletrônica para gerar faísca na vela..

Quanto à funcionar sem nitro, sim.. eu imagino que é possível.. mas é aquela velha história.. O motor não vai ter o Punch que normalmente se tem com Nitro..






Rolou uma pequena discussão nesse tópico:
/viewtopic.php?t=12640&highlight=etanol

O bom funcionamento do motor com combustivel GLOW tem a ver com o material utilizado no filamnto da vela ( platina) e em alguns casos ate mesmo ser feito o filamento com Rodio .(pertence a familia da platina)

A invenção das velas para combustivel glow, chamadas entao de VELAS DE FILAMENTO INCANDECENTE, passou a ter sua utilização na decada dos anos 40.
A utilização destes materiais nobres (platina ou rodio) na fabricação dos filamentos das velas, facilita muito a combustao do Metanol .varios tipos de filamentos foram testados ate que se chegasse ao filamento de PLATINA. pela sua resistencia e durabilidade .,alem de manter uma perfeita ignição do combustivel.

Na epoca em que mexia com carros de arrancada, tentamos diversas vezes, encontrar velas de ignição com pontas de Platina,,,,mas na epoca nao tinha nada facil, para encontrar,mas hoje ja existem velas compostas por platina, e com isso os carros podem rodar com metanol, e seu acerto fica mais facil e menos critico.

ah...mas entao nao é quimica...?..nao tem na a ver com reaçao do combustivel quimicamente ..e sim pelo material(platina) ser resistente....da mesma forma q o ouro é melhor condutor.e por isso utilizado em componentes eletronicos..
acertei?

Nossa, amo muito tudo isso !!!!!!!

A discussão aqui no RCMasters sempre me anima... Tem sempre dúvidas e respostas de alto nível...

Na verdade a platina parece ter maior capacidade de manter a temperatura mesmo em contato com o metanol "frio" (já vaporizado devido a baixa pressão no carburador e a temperatura do motor), por isso ela permanece incandecente, gerando a queima.

E por ai
As velas na forma que as conhecemo shoje foram aperfeicoadas em 1946 por um Engenheiro mecanico Americano o Sr.Ray Arden ( dos motores Ardem de 0.9 e .19)

O primcipio da vela e simples, faisca e quimica.
Ao acender com o start o filamento fica incandecente, ao entrar em contato com combustivel ocorre a combustao, e a vela passa a permanecer acesa pelos processos de Calor, e presenca de uma atmosfera de metanol presente na camara de explosao.
A temperatura de fusao da platina e de 1769 graus, e funde-se muito bem a outros metais, dai tb o fato de ser o metal perfeito para filamentos incandecentes.


Vale lembrar que os filamentos de varias velas,sao obtidos de uma combinacao de Aco, Platina e tungstenio....(tungstenio ajuda na durabilidade)

Informacoes obtidas pela literatura

Cliff Kell publicado na revista High Flight


abss

tudo leva a crer que nao existe então processo quimico entre platina e metanol e sim apenas o fato de um filamento incandescente que faz o combustivel explodir... isso também é uma parte obscura nos motores nitro pra mim... a platina deve ser usada por ser mais barata que a prata imagino eu .

Acabei de descobrir porque as velas não são algo barato. Voltando à discussão do tópico, acredito que esses motores a base de etanol muito provavelmente possam ter o componente da vela modificado. Uma coisa é certa, seria bem menos tóxico e mais barato. Resta ver o rendimento.

sera que ia poder liga em lugares com pouca ventilaçao, tipo quarto , sala sei la

abraçO!

Não neh... Mesmo não usando metanol ele ainda faz produz fumaça, que sufoca, seria a mesma coisa que ligar o carro em uma garagem fechada... Acho que já teve gente que morreu assim...

ahh =//

eu queria pode fica aqui fazendo as regulagens no meu quarto aqui de boaa

mais depois que meu pai pesquisou algumas coisas na net até luva eli me obriga usa quando mexo com combustivel oléo pro filtro de ar

abraço!

schlickmann escreveu:tudo leva a crer que nao existe então processo quimico entre platina e metanol e sim apenas o fato de um filamento incandescente que faz o combustivel explodir... isso também é uma parte obscura nos motores nitro pra mim... a platina deve ser usada por ser mais barata que a prata imagino eu .

Nao sei nao heim schlickmann se a platina da vela eh a mesma que eh usada em joias, ela eh quase 3 vezes mais cara que o ouro.

O tópico tá rendendo, tá rendendo!!!!
VAMULÁGALERA, KÉRUMAISINFORMAÇÕES ....

Vou começar a recolher as velas velhas pra vender a platina...hê hê hê