RCMasters

Boa tarde, gostaria de saber qual seria a justificativa para uma variação do preço do galão do combustível, nitro-metano no mercado nacional. Marcas como a traxxas e Byron são abusivamente caras, se comparadas com as demais como a MK e outras similares estrangeiras. Qual seria técnicamente falando o diferencial por ser mais caras do que as outras em termos de pureza do nitro-metano. Será que é só marketing mesmo? Existe gráficos que comprove sua real superioridade com as demais? Quem é o fornecedor primário desse metanol, a byron tem refinaria? Se a mk é nacional porque o seu preço não é mais vantajoso, pois é muito próximo das importadas a exemplo da O'Donnel, Wildcat, sindwinder e outras. Grato.

o q fiquei sabendo...
q é na china é maior fabricante de nitro do mundo...produto base para fabricaçao...
E q durante a olimpiadas ...teve uma fiscalizaçao imensa sobre este produto....por receio de atentados ...ect..
diminuindo a sua fabricaçao...
...e temos q levar em conta.,aumento do dolar...

Não era de nitrometano?

Ramiel escreveu:Não era de nitrometano?

sim, isso mesmo...
corrigi...

isso mesmo!!!

A china eh um pais SUPER poluido, capital onde foi feita as olimpiadas beijing e proximidades.... Quase todas as fabricas que contribuiam para a super poluiçao ou foram "mudadas" de endereço de livre e ESPANCADA vontade ou foram fechadas temporariamente...

o que acarretou na falta de alguns produtos como nosso querido nitrometano.
que por consequencia trouxe um aumento abusivo nos preços para o consumidor final...

Só deve ter uma explicação, eles são oligopólios, cartéis que combinam preços. O mercado consumidor não é desculpa pois é bastante espalhado, só em SP tem mais de 40 lojas. Só pode ser isto, eles combinam o preço pra revenda.

Se no varejo o litro de nitrometano estava 100dolares (deve ter subido), uma empresa nacional tem que conseguir o nitrometano por menos da metade do preço, para empatar no valor a venda do galão de combustivel...

na minha opinião: ou eles consegue o nitrometano bem em conta, ou fazem milagres. só não deve fazer fazer pikaretagem, como subistituir por outra coisa, pois o pessoal que usa teria percebido ...

A produção de combustível para modelismo aqui no brasil deve ser um processo quase artesanal, pois o mercado ainda é muito restrito apesar de estar crescendo.

Com isso não há economia de escala e os preços são altos por unidade. Uma Traxxas, por exemplo, tem um mercado muito maior, uma redução nos custos variáveis e diluição dos custos fixos de produção, mas devem usar processos mais sofisticados, ingredientes diferentes e a embalagem metálica é mais cara também, além do que existe sim o preço do intangível, da marca, que querendo ou não, refletem qualidade, pois todos no meio do modelismo sabem que Byron, Traxxas, Odonnel, são marcas de peso e garantia de qualidade.

Outro ponto de vista :

Tendo em vista o crescimento do Nº de usuários desse estimado FÓRUM, tenham certeza que também houve um crescimento ( na mesma proporção, ou maior ) de automodelistas ( isso sem falar nos nautimodelistas, aeromodelistas, etc ... ) ... Acredito que todo usuário deva ser um parceiro de hobby e, com isso, acarretando em um aumento de consumo de autos, peças e de combustível ... Isso também aumenta a falta de alguns produtos do mercado ... No meu ponto de vista esse fato junto com o " bloqueio '' da produção de nitro na China, intensificou a falta e aumento de preços dos produtos desse nosso amado hobby !!!

[]´s

basicamente lei da oferta e da procura!!!

Agora com a valorização do dólar, se no mês passado, comprávamos o litro por 11,50 dólares por litro, tendo como referência como 80,00 reais o galão de 3,8 lts, agora sobe para 105 reais. Se o byron custa em torno de 105 a 110 reais (66,70 Dólares), agora custará 160,00 reais o galão do nitro importado mais caro que é a byron. Mas devemos ter atenção, pois se eles aumentarem de imediato, pode ter certeza que é safadeza, pois eles tem estoques ainda com preço de 1,65 reais por cada dólar.

Não necessariamente, wuchs, porque se o cara paga o fornecedor a prazo, a dívida é em dólar...

wuchs escreveu:Agora com a valorização do dólar, se no mês passado, comprávamos o litro por 11,50 dólares por litro, tendo como referência como 80,00 reais o galão de 3,8 lts, agora sobe para 105 reais. Se o byron custa em torno de 105 a 110 reais (66,70 Dólares), agora custará 160,00 reais o galão do nitro importado mais caro que é a byron. Mas devemos ter atenção, pois se eles aumentarem de imediato, pode ter certeza que é safadeza, pois eles tem estoques ainda com preço de 1,65 reais por cada dólar.

cara comercialmente falando ninguem segura o "valor" por conta do estoque...
pq pensa assim...

Vc comprou a 50 e vendia a 75
agora vc vai ter que comprar a 100 e vender por 150...
entao cara se vc continua a vender pelo preço "sem reajuste" pq vc tinha estoque a 50... na hora que vc for comprar novamente vc toma um prejuizo danado, pq vc zerou seu estoque pelo preço antigo e agora na hora de reestocar vc vai ter que colocar 25 do seu bolso...

sempre que se tem um almento no fabricante imediatamente o $$$ sobe na distribuidora e assim por diante.