RCMasters

Pessoal, vcs sabem me dizer como faço pra medir a compressão de um motor?? valeu!! abraço

O que você quer dizer com "compressão"???

Neste hobbie muita gente usa o termo "compressão" para indicar a vida útil de um motor...Isso não tem como medir...
Para saber a vida de um motor, só desmontando mesmo e conferindo as folgas...

E também pode ser a "Taxa de Compressão", essa sim pode ser medida...Aqui chamamos de "Squish Gap"...Se for isso dê uma olhada neste artigo:

http://www.aarcdoabc.com.br/modules.php ... cle&sid=44

Mas, mesmo eu sabendo a altitude da minha cidade, com saber quanto usar de squish gap???

Quanto mais alto, menos Squish-Gap...

Quanto mais baixo, mais Squish-Gap...

Valeu Denis e parabéns pela matéria...

Eu me lembrei que já tinha visto este aparelho. Só não sei se é bom.

http://www.hobbico.com/fieldequip/hcap2600.html

Abraços.

Ola a tudos do forum
Eu tenho hpi rs4 MT com o motor OS MAX 12, comprei de 2º mão, e toda vez que o motor estava quente ele não funcionava, levei a uma oficina e o tecnico deu uma geral, condenando a camisa e pistão e me explicou que quando o pistão esta folgado na camisa de fora a fora quando esquenta ele não funciona.


É veridico o que ele diagnosticou?

Acabei comprando outro motor Um OS MAX 15 0km

Um abraço a todos

Sim, isso é verdade. Como a camisa já está "gasta" o aquecimento do motor faz com que ocorra dilatação do material fazendo o motor ficar sem compressão. Tem que trocar o conjunto camisa e pistão e vç fica praticamente com um motor "novo"

Ok muito obrigado, é otimo saber que o tecnico é bom.
um abraço

Olá amigos, tenho um fw05t c/ motor GXR15, na última vez que andei com o carro, depois de algumas voltas após esfriar o motor, o mesmo não quis pegar nem com rezabrava alguns amigos mais experientes disseram que tenho que trocar o conjunto de camisa e pistão, perguno se este é o problema do motor não ter pego e se troca resolveria o problema haja visto que o motor esta c/ baixa compressão, obrigdo pela atenção.

isso é um pouco relativo as vezes depende de uma nova regulagem de carburação, quem sabe a vela queimou, o aquecedor não esteja com carga suficiente tem que ir eliminando as etapas ate chegar a camisa e pistão como disseram.

até mesmo uma vela sem arroela de vedação ou cabeçote mal apertado podem gerar baixa compressão !

Testa tudo antes de sair trocando peças... tenta ligar ele com uma vela nova. Ele tem que ligar!

Tira a vela e gira o flywheel com a mão, se girar livre sem resistência nenhuma, aí sim pode ter perdido a compressão... mas mesmo com pouca compressão o motor liga.

sinal de perda de compressão é quando o carro com o motor quente não quer pegar. Depois que esfria ele pega. Justamente o contrário do que voce falou. Siga as dicas dos colegas acima na questão de vela e regulagem de carburador. Verifique também se voce está com alguma entrada de ar falsa nas mangueiras.

Abraços,
Cariocap

bomsev escreveu:Testa tudo antes de sair trocando peças... tenta ligar ele com uma vela nova. Ele tem que ligar!

Tira a vela e gira o flywheel com a mão, se girar livre sem resistência nenhuma, aí sim pode ter perdido a compressão... mas mesmo com pouca compressão o motor liga.

Será que esse teste de girar o motor não deve ser feito com a vela?
Senão como o pistão vai criar compressão se a câmara de explosão tá aberta?