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Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 07 Fev 2009, 08:20
por ederabm
Pessoal boa tarde, não achei nenhum tópico onde , se diga qual seria a melhor relação coroa x pinão , postem qual relação usam, e qual a reação do auto com essa configuração... abraços

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 07 Fev 2009, 09:55
por ASIA
ederabm escreveu:Pessoal boa tarde, não achei nenhum tópico onde , se diga qual seria a melhor relação coroa x pinão , postem qual relação usam, e qual a reação do auto com essa configuração... abraços
amigao ..isso depende de muitos fatores ..como tipo de pista ...tipo de acerto q vc usa no carro ..e ate o q vc quer extrair do carro...
sendo assim ..tem muita variaçao ..e nao existe uma relaçao melhor ou pior ...
melhor é aquela q te um aproveitamento total do motor e do carro em determinada pista ..

EX:..uma pista com retas longas voce nao vai usar uma relaçao de 2º marcha curta ...vc usa uma mais longa ..p aproveitar a reta ..

uma pista com curvas de baixa velicidade e travadas ..vc nao vai usar uma 1º marcha longa .pois seu carro vai demorar a desenvolver ...ai vc unsa a 1º mais curta ..e assim vai ..

era isso q queria saber ?

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 07 Fev 2009, 12:48
por ederabm
Era exatamente isso que queria saber em relação a retas e curtas, a diferença entre relação curta e longa.. obrigado



ASIA escreveu:
ederabm escreveu:Pessoal boa tarde, não achei nenhum tópico onde , se diga qual seria a melhor relação coroa x pinão , postem qual relação usam, e qual a reação do auto com essa configuração... abraços
amigao ..isso depende de muitos fatores ..como tipo de pista ...tipo de acerto q vc usa no carro ..e ate o q vc quer extrair do carro...
sendo assim ..tem muita variaçao ..e nao existe uma relaçao melhor ou pior ...
melhor é aquela q te um aproveitamento total do motor e do carro em determinada pista ..

EX:..uma pista com retas longas voce nao vai usar uma relaçao de 2º marcha curta ...vc usa uma mais longa ..p aproveitar a reta ..

uma pista com curvas de baixa velicidade e travadas ..vc nao vai usar uma 1º marcha longa .pois seu carro vai demorar a desenvolver ...ai vc unsa a 1º mais curta ..e assim vai ..

era isso q queria saber ?

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 09 Mar 2009, 09:49
por lucianodomingues
O meu v-one vem com coroa 56 e eu tô querendo por a 55 pq na reta ele perde muito parece que vai estorar o motor será que só um dente a menos vai fazer diferença?

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 09 Mar 2009, 15:16
por denis.roschel
Diferença vai fazer sim...
Só não sei se será a que vc espera...

Se a relação está TÃO curta assim, acho que vale mais a pena aumentar 1 dente no pinhão.

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 09 Mar 2009, 17:13
por sbsam
Aproveitando o tópico, quando eu troco uma coroa de 56 para 55 dentes altera o tamanho da mesma, ou seja, necessariamente preciso trocar o pinhão tb ou todas são o mesmo tamanho?

Abraços!!!

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 10 Mar 2009, 21:29
por Cesao_SCSul
putz, eu to com essa mesma dúvida, meu G4 comeu a segunta, no caso uma 48T e eu só achei a 46T pra vender. Posso montar normalmente?

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 12 Mar 2009, 16:54
por JulioTheCesar
Pessoal, como identificar se a relação esta longa ou curta?

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 12 Mar 2009, 17:59
por pixelman
JulioTheCesar escreveu:Pessoal, como identificar se a relação esta longa ou curta?
Basicamente ela esta curta quando você acelera o carrinho e rapidamente ele chega na velocidade "final" rapido d+ e sobra a reta sabe? ou melhor vc entrou na reta acelerou e ele ja engatou a segunda e ja esta na rpm maxima do motor (motor gritando).

Ja longe siginifica que voce completou a reta do percurso inteira e nao chegou na velocidade maxima...

a grosso modo é isso :P

Abraço

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 12 Mar 2009, 18:07
por jvictor
sim não importa o quantos dentes tem vc sempre pode montar...
não eh nessecario vc trocar o pinhaum...
mais eu sempre procuro deixar a primeira curtinha pra ter uma boa retomada e uma segunda cumprida para o carro ter uma boa final...

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 13 Mar 2009, 08:47
por JulioTheCesar
Ok,
1a. Curta e 2a. Longa.
Acontece que li aqui mesmo no forum que a diferença entre os dentes da coroa deve se manter em 5 dentes, se entendi corretamente.
Isto significa ignorar esta diferença de 5 dentes??????

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 13 Mar 2009, 15:38
por denis.roschel
Depende do carro...

No MTX5, a diferença de 5 dentes é o limite. Senão come coroa. No V-One são 6 dentes.

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 13 Mar 2009, 21:30
por Cesao_SCSul
No meu G4 não deu certo, a campana da segunda fica grande e a coroa não entra, sorte que quando fui trocar tinha chagado a 48T.

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 14 Mar 2009, 00:03
por brsea
MTX5?????

Re: Relação Coroa x Pinhão

Enviado: 14 Mar 2009, 01:36
por ALEXANDRE.MARINGÁ
denis.roschel escreveu:Depende do carro...

No MTX5, a diferença de 5 dentes é o limite. Senão come coroa. No V-One são 6 dentes.
Denis no V1 se a diferença for de cinco terá problemas tbm ou isso não se aplica?
abraço