RCMasters

Olá pessoal, estou querendo ver se o vira do motor GXR 15 está balaceado. Nos caso de estiver desbalanceado, como faço para balancear?

Vi no fórum que pode ser colocando material ou tirando material, qual técnica vcs usam?

Abraços!!!

Amigo, motores 2 tempos monocilindricos não podem ter seu vira totalmente balanceado, o maximo que dá para se fazer é chegar um pouco mais perto do balanceamento perfeito e diminuir a vibração em uma certa faixa de rotação..

ateh onde eu sei.
eu ateh acho que foi o nono que falou isso.
que o gxr 15 eh quase impossivel fazer isso.. e que talvez ele não suportaria.

Para balancear esses virabrequins minusculos, dirija-se a uma empresa que retifica turbinas de automoveis, nas retificas boas existem balanceadores que fazem o balanceamento perfeito (retirando material) até ficar zerado e geralmente é feito em rotações altissimas e tudo computadorizado!!!

Mas será que se tirar material, não ficar fraco como disseram?

ice.net escreveu:Mas será que se tirar material, não ficar fraco como disseram?

Depende muito da quantidade que se tira e do local. É complicado achar esse equilibrio, só pessoas experientes e com os equipamentos adequados.

brunobittencourt escreveu:Para balancear esses virabrequins minusculos, dirija-se a uma empresa que retifica turbinas de automoveis, nas retificas boas existem balanceadores que fazem o balanceamento perfeito (retirando material) até ficar zerado e geralmente é feito em rotações altissimas e tudo computadorizado!!!

Bruno, eu não sei exatamente como funciona esse balanceador de turbina, mas se for o que eu estou pensando, não ia adiantar nada, pois o vira só estaria totalmente balanceado quando todo o contrapeso dele fosse retirado, e se fosse feito isso o motor nãoiria funcionar...

UM MOTOR Q GIRA COM ´´40.000 RPM´´.
NAO PODE ESTA DESBALANÇEADO...

Minha opinião: Desencana disso...vc correrá um grande risco de perder o virabrequim ou então de presenteá-lo com uma folga indesejada.

sbsam escreveu:Olá pessoal, estou querendo ver se o vira do motor GXR 15 está balaceado. Nos caso de estiver desbalanceado, como faço para balancear?

Vi no fórum que pode ser colocando material ou tirando material, qual técnica vcs usam?

Abraços!!!

Olá amigo!

Etse serviço de balanceamento do vira é bem delicado. As máquinas de balanceamento de eixos de turbinas não servem, pois o vira tem contra-pesos. Este serviço precisa ser feito com todo o conjunto montado (sino, vira, volante, etc.) no bloco do motor.
Quem eu conheço que tem equipamento necessário e específico além de vasto conhecimento para este trabalho é o Dulac (www.dulac.com.br). Ele já fez alguns serviços aqui em motores GXR-15 e ficaram perfeitos. Eles renderam mais, tem uma lenta mais estável e a durabilidade dos rolamentos aumenta consideravelmente. Algo em torno de R$ 250,00 mas não tenho certeza do preço.

Abraço!

lgaaquino1970 escreveu:

sbsam escreveu:Olá pessoal, estou querendo ver se o vira do motor GXR 15 está balaceado. Nos caso de estiver desbalanceado, como faço para balancear?

Vi no fórum que pode ser colocando material ou tirando material, qual técnica vcs usam?

Abraços!!!

Olá amigo!

Etse serviço de balanceamento do vira é bem delicado. As máquinas de balanceamento de eixos de turbinas não servem, pois o vira tem contra-pesos. Este serviço precisa ser feito com todo o conjunto montado (sino, vira, volante, etc.) no bloco do motor.
Quem eu conheço que tem equipamento necessário e específico além de vasto conhecimento para este trabalho é o Dulac (www.dulac.com.br). Ele já fez alguns serviços aqui em motores GXR-15 e ficaram perfeitos. Eles renderam mais, tem uma lenta mais estável e a durabilidade dos rolamentos aumenta consideravelmente. Algo em torno de R$ 250,00 mas não tenho certeza do preço.

Abraço!

Era isso que eu ia falar, o balanceamento deve ser feito com todo o conjunto. Se for feito o balanceamento só no virabrequim, o cara vai arrancar todo o contrapeso do mesmo, assim quando montar de novo o conjunto, o movimento do pistão e da biela vai gerar uma vibração ANIMAL.. detonando tudo... É mais ou menos assim, quando o pistão está subindo o contrapeso do vira está descendo, evitando vibração, se tirar o contrapeso do vira imagina... o motor vai sair pulando do carrinho se o os parafusos soltarem, (é claro que o motor soltar do carro é praticamente impossível, é só um exemplo).

Abraço

Leiam este tópico até o fim:

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic. ... 55&start=0

Vai esclarecer muita coisa!!!!!

Obrigado Alexpar , por lembrar do topico.

Bem como dito anteriormente, toda preparação tenque ser analizada para saber em que tipo de situação ( pista) sera usado, ser sera apenas Hobby, corridas, e o primcipal, por quem o motor sera acertado.

Vale lembrar, que antes de pensar em ter um motor canhao, e preciso saber fazer alguns acertoso como Taxa, relação, pipa, carburação e chassi, aliado a isso uma boa pilotagem.Só assim pode se tirar proveitos da potencia existente num bom motor.


Em breve colocarei informacoes passadas de um piloto que utilizara motores By TSW nos EUA. Motores de OFF.