RCMasters

Pessoal,
lembra que a willians quase foi desclassificada no ano retrasado por
refrigerar o combustivel? Pois é. Pelo que entendi, quanto mais gelado
o combustivel chegar à camara, maior será a explosão. Não seria o caso
de carregar uma geladeirinha daquelas portateis com combustivel dentro?
20º a menos no combustivel faria uma diferença considerável não??
Talvez até mesmo colocar o bicho num isopor de gelo (cuidado pra não
beber nitro ao invés de cerveja).

Sugestão aos que andam pensando em preparar seu proprio combustivel.
fazer 3,6 litros de mistura de metanol com ricino. Compra um galão de
byron 30% e misturar os dois. Vai ter um bom combustivel com 15% nitro.
Aí vai acabar pagando uns 160 reais em dois galões de "byron" 15...

Bom, é isso aí. abraços

acho que nao rola..

pq até onde meus conhecimentos vao.. o combustivel deve ser guardado em lugares secos, escuros e arejados..

abraço!

Já pensei nisso tbm. E realmente faz sentido.
Pois quanto mais frio o combustível, menor será o seu volume.

Motor de carro com intercooler faz exatamente isso, resfria o combustível antes da combustão, obtendo assim um combustível mais concentrado, ou seja, com maior massa, já que o volume da camara de combustão não se altera.

Se vc deixar a sua almotolia com metade de combustível no sol durante o dia, e depois, com ela fechada, colocar num lugar fresco, vc verá que a almotolia ficará amassada como se tivesse sido sugada. Isso contece por que ao baixar a temperatura o combustível ele se contrai. Ou seja, aumenta-se o espaço que antes era ocupado pelo ar dentro da almotolia. Como a almotolia não oferece resistência suficiente, ela acaba se torcendo para dentro.

djtwincam escreveu:Pessoal,
lembra que a willians quase foi desclassificada no ano retrasado por
refrigerar o combustivel? Pois é. Pelo que entendi, quanto mais gelado
o combustivel chegar à camara, maior será a explosão. Não seria o caso
de carregar uma geladeirinha daquelas portateis com combustivel dentro?
20º a menos no combustivel faria uma diferença considerável não??
Talvez até mesmo colocar o bicho num isopor de gelo (cuidado pra não
beber nitro ao invés de cerveja).

Sugestão aos que andam pensando em preparar seu proprio combustivel.
fazer 3,6 litros de mistura de metanol com ricino. Compra um galão de
byron 30% e misturar os dois. Vai ter um bom combustivel com 15% nitro.
Aí vai acabar pagando uns 160 reais em dois galões de "byron" 15...

Bom, é isso aí. abraços

ACHO QUE É PRECISO QUE SEJAM ANALIZADAS (E MUITO BEM ), AS CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS E FÍSICAS DE CADA COMBUSTÍVEL A SER COMPARADO, O NOSSO QUERIDO COMBUSTÍVEL COMPOSTO É BEM HOMOGENEO , MAS CONTA COM ELEMENTOS DE DIFERENTES COEFICIENTES DE DENSIDADE POR CÚBICO, QUE, NÃO SABEMOS SE CONTINUA INALTERADO SE MUDADAS DRASTICAMENTE AS CONDIÇÕES DO MEIO EM QUE SE ENCONTRAM , O COMBUSTÍVEL USADO EM CORRIDAS DE F1 É QUASE IDENTICO A GASOLINA DE POSTO, ISTO É REGRA DA F1, SABEMOS QUE NOSSOS MOTORES GIRAM MAIS RÁPIDO DO QUE OS DA F1 , RSSS, MAS VAMOS LÁ COLEGAS DE HOBBY, TENTEM , QUEM SABE SEJA UMA ÓTIMA IDÉIA, DESDE JÁ LHES DIGO QUE ACHEI MUITO INTERESSANTE ESSE TÓPICO, AHH, E JA VOU ME ADIANTANDO NO PROJETO DE UM RESFRIADOR DE ALMOTOLIAS E GALÕES, RSS, UM ABRAÇO.

ACHO QUE É PRECISO QUE SEJAM ANALIZADAS (E MUITO BEM ), AS CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS E FÍSICAS DE CADA COMBUSTÍVEL A SER COMPARADO, O NOSSO QUERIDO COMBUSTÍVEL COMPOSTO É BEM HOMOGENEO , MAS CONTA COM ELEMENTOS DE DIFERENTES COEFICIENTES DE DENSIDADE POR CÚBICO, QUE, NÃO SABEMOS SE CONTINUA INALTERADO SE MUDADAS DRASTICAMENTE AS CONDIÇÕES DO MEIO EM QUE SE ENCONTRAM , O COMBUSTÍVEL USADO EM CORRIDAS DE F1 É QUASE IDENTICO A GASOLINA DE POSTO, ISTO É REGRA DA F1, SABEMOS QUE NOSSOS MOTORES GIRAM MAIS RÁPIDO DO QUE OS DA F1 , RSSS, MAS VAMOS LÁ COLEGAS DE HOBBY, TENTEM , QUEM SABE SEJA UMA ÓTIMA IDÉIA, DESDE JÁ LHES DIGO QUE ACHEI MUITO INTERESSANTE ESSE TÓPICO, AHH, E JA VOU ME ADIANTANDO NO PROJETO DE UM RESFRIADOR DE ALMOTOLIAS E GALÕES, RSS, UM ABRAÇO.

leoboell escreveu:Já pensei nisso tbm. E realmente faz sentido.
Pois quanto mais frio o combustível, menor será o seu volume.

Motor de carro com intercooler faz exatamente isso, resfria o combustível antes da combustão, obtendo assim um combustível mais concentrado, ou seja, com maior massa, já que o volume da camara de combustão não se altera.

Se vc deixar a sua almotolia com metade de combustível no sol durante o dia, e depois, com ela fechada, colocar num lugar fresco, vc verá que a almotolia ficará amassada como se tivesse sido sugada. Isso contece por que ao baixar a temperatura o combustível ele se contrai. Ou seja, aumenta-se o espaço que antes era ocupado pelo ar dentro da almotolia. Como a almotolia não oferece resistência suficiente, ela acaba se torcendo para dentro.

djtwincam escreveu:Pessoal,
lembra que a willians quase foi desclassificada no ano retrasado por
refrigerar o combustivel? Pois é. Pelo que entendi, quanto mais gelado
o combustivel chegar à camara, maior será a explosão. Não seria o caso
de carregar uma geladeirinha daquelas portateis com combustivel dentro?
20º a menos no combustivel faria uma diferença considerável não??
Talvez até mesmo colocar o bicho num isopor de gelo (cuidado pra não
beber nitro ao invés de cerveja).

Sugestão aos que andam pensando em preparar seu proprio combustivel.
fazer 3,6 litros de mistura de metanol com ricino. Compra um galão de
byron 30% e misturar os dois. Vai ter um bom combustivel com 15% nitro.
Aí vai acabar pagando uns 160 reais em dois galões de "byron" 15...

Bom, é isso aí. abraços

O intercooler nos carros refrigera o ar aspirado pelo motor e nao o combustivel.

O gas cooler que refrigera o gas que sai da pipa para o tanque serve para isso, resfriar o gas para que ele não aqueça o combustivel.
A novarossi inventou, agora tem um monte no mercado. Eu mesmo mandei fazer o meu!

Combustivel mais frio faz sentido sim!

Outra coisa muito importante jamais deixem seus galoes de combustives sob sol, importante na pista deixar ele na sombra livre do calor, 5 minutos de sol na almotolia faz seu nitro desaparecer! ai não adianta mais esfriar o combustivel.

Abraços!

entao, quer dizer que podemos guardar o galao dentro da geladeira mesmo? nao teria nehum prejuizo?

Exato amigo. Equivoquei-me ao falar que o intercooler resfria o combustível. Em carros 1/1 o intercooler resfria o ar que vem da turbina.

O gas cooler usado em RC, como o sbsam falou, resfria o ar que vem da pipa para o tanque, e consequentemente, resfria, ou melhor, não deixa o combustível do tanqu aquecer.

Mmakino escreveu:

leoboell escreveu:Já pensei nisso tbm. E realmente faz sentido.
Pois quanto mais frio o combustível, menor será o seu volume.

Motor de carro com intercooler faz exatamente isso, resfria o combustível antes da combustão, obtendo assim um combustível mais concentrado, ou seja, com maior massa, já que o volume da camara de combustão não se altera.

Se vc deixar a sua almotolia com metade de combustível no sol durante o dia, e depois, com ela fechada, colocar num lugar fresco, vc verá que a almotolia ficará amassada como se tivesse sido sugada. Isso contece por que ao baixar a temperatura o combustível ele se contrai. Ou seja, aumenta-se o espaço que antes era ocupado pelo ar dentro da almotolia. Como a almotolia não oferece resistência suficiente, ela acaba se torcendo para dentro.

djtwincam escreveu:Pessoal,
lembra que a willians quase foi desclassificada no ano retrasado por
refrigerar o combustivel? Pois é. Pelo que entendi, quanto mais gelado
o combustivel chegar à camara, maior será a explosão. Não seria o caso
de carregar uma geladeirinha daquelas portateis com combustivel dentro?
20º a menos no combustivel faria uma diferença considerável não??
Talvez até mesmo colocar o bicho num isopor de gelo (cuidado pra não
beber nitro ao invés de cerveja).

Sugestão aos que andam pensando em preparar seu proprio combustivel.
fazer 3,6 litros de mistura de metanol com ricino. Compra um galão de
byron 30% e misturar os dois. Vai ter um bom combustivel com 15% nitro.
Aí vai acabar pagando uns 160 reais em dois galões de "byron" 15...

Bom, é isso aí. abraços

O intercooler nos carros refrigera o ar aspirado pelo motor e nao o combustivel.

Acredito que os combustíveis tenham que ser testados em temperaturas diversas, quanto a alterações em sua mistura.

Imagino que a uma temperatura baixa, não sei quanto, o óleo possa separar-se do metanol, o que nào seria bom.

Já resfriei um pouco de combustível e o mesmo encolheu e não separou do óleo.

Dizaida escreveu:entao, quer dizer que podemos guardar o galao dentro da geladeira mesmo? nao teria nehum prejuizo?

PODE TER CERTEZA DE UMA COISA, PELO TAMANHO DO APARATO INDUSTRIAL DE FÁBRICAS COMO A BYRON, A DILUIÇÃO DOS COMPONENTES É MUITO BEM FEITA E NÃO É 100% PASSÍVEL DE SEPARAÇÃO APENAS POR TEMPERATURA, É POSSÍVEL SEPARÁLOS SOMENTE COM OUTROS EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS QUE FAZEM A OSMOZE REVERSA. CAPICHE?

n"ao sei se teria problema resfriar o combustivel, já q a maioria dos combustíveis q nós compramos aqui no Brasil é importado. A temperatura ambiente em outros paises como nos EUA tem época q é bem baixa, podendo ser negativa, e os combustiveis ficam à essa temperatura, e espera-se q ele não perca suas propriedades, agora eu não sei se eles usam aditivos ou o combustivel para exportação é diferente.

ACHO QUE PROVAVELMENTE SIM, POIS, COM UMA DIFERENÇA TÃO BRUSCA DE TEMPERATURAS, O COMBUSTÍVEL TENDE A FICAR MAIS DENSO MESMO, PQ NÃO TEM ÁGUA EM SEU PERCENTUAL, E OUTRA, COM CERTEZA EXISTEM VANTAGENS E DESVANTAGENS ECONOMICAS PARA AS EMPRESAS DEVIDO AO CLIMA, SÓ P/ SE TER UMA IDÉIA, NOS EU EXISTEM CERCA DE 53 TIPOS DE GASOLINA DIFERENTES, EM PRINCÍPIO SÃO A MESMA GASOLINA, MAS DEPENDENDO DO CLIMA OU CIDADE ELES MUDAM A COMPOSIÇÃO DO COMBUSTÍVEL EM CERTOS ASPECTOS PARA QUE NÃO DE PROBLEMAS NOS AUTOMOVEIS OU POLUAM O AMBIENTE, NOS EUA EXISTEM TAXAS MÁXIMAS DE POLUENTES POR CIDADE, QUEM NÃO RESPEITA É MULTADO, OUTRO EXEMPLO É A ADIÇAÕ DE XHUMBO NA GASOLINA QUE MELHORAVA VERTIGINOSAMENTE A PERFOMANCE DOS MOTORES, MAS , POR RAZÕES DE SAÚDE PÚBLICA, FOI TIRADO EM MEADOS DOS ANOS 70.

Calma aee pessoal.. ehehe a idéia é abaixar só um pouco a temperatura, ou não expor o mesmo ao calor, mantendo ele a 20 graus está bom já.

Combustivel frio + gas cooler = maior autonomia * (bom estopu falando pela teoria)


* um pessoal testou o gaz cooler (não lembro a pista) e disse que a autonomia melhorou muito, cerca de 5 minutos. Busquem no forum gas cooler. Usaram com camara de regulagem de pressão.

O meu eu ainda não tive "saco" para testar!

Abraços!

Eu quis apenas fazer uma comparação, não disse para colocar o combustivel dentro de um refrigerador ou um caixa cheia de gelos. Vou testar esse processo assim q possivel, claro q abaixando a temperatura só um pouco. Aqui em bh tem um velodromo q da para andar com o dedo embaixo o tempo todo, ai eu vou ter uma resposta imediata no rendimento do carro. Com o combustivel à temperatura ambiente atual, meu carro da 6 voltas na pista com um tangue, parece pouco, mas nós estamos no verão com temperatura media de uns 30oC e o dedo esta sempre embaixo. quem quiser do uma olhada na pista é só ver esse link abaixo, é bem bacana.
http://www.youtube.com/watch?v=scomgrMk ... annel_page

obs: o combustivel acabou no meio do pega com a revo.