RCMasters

Bom pessoal, estou sempre na AARC, mas nesse sabado 11/04, andei bastante com meu carro, tipo uns 15 tanques, estou usando um motor MR .12 Ninja, o motor esta andando muito, estava andando junto com um 353 de um amido, mas como andei muito e tenho medo que meu motor se acabe, depois que o motor esfriou, percebi que ele o virabrequim esta virando mais facil do que quando eu comprei o motor...
Será que ja é o fim do motor, esta bem pesado para virar no dedo, até quente, fica dificil virar no dedo.
Comprei ele zero e amaciei, mas estou com essa duvida, como saber se o motor esta sem compressão, ou com muita compressão????
Agradeço a ajuda de todos.

Roda o flywell com o dedo e veja se ainda tem uma boa resistencia quando o pistão tiver em cima.

O motor quando perde compressão, geralmente perde a baixa também.

Tipo depois que vc da varias voltas e para o carro o motor fica chiando igual a uma chaleira com a baixa em alta rotação.

Isso também ocorre quando o motor esta mau regulado (demora muito para cair para o ponto morto)

certo wagnerrs, olha esta bem dificil de girar com dedo, o motor esta em perfeito funcionamento, andando bem, esta com 1 e meia na baixa e 2 e meia na alta, a lenta é perfeita, mas fiquei com medo pois quando comprei o motor zero, ele travava no pms e agora gira com pesado mas nao trava.
Ai nao sei se esta na hora de comprar um kit, o que vcs acham, eu vi um kit novo no Tinho da Cia Paulista por 280,00, vale a pena comprar, ou esperar o motor acabar completamente e comprar um novo???????

wagnerrs escreveu:Roda o flywell com o dedo e veja se ainda tem uma boa resistencia quando o pistão tiver em cima.

O motor quando perde compressão, geralmente perde a baixa também.

Tipo depois que vc da varias voltas e para o carro o motor fica chiando igual a uma chaleira com a baixa em alta rotação.

Isso também ocorre quando o motor esta mau regulado (demora muito para cair para o ponto morto)

Desculpa a ignorancia, mas aonde fica esse flywell? Comprei um usado e meu motor tá meio ruim de lenta. Queria testar sua compressão.

Uma resistencia ao puxar o recoil diz algo??

Abraço,
Mario Benvenuti

Normalmente, em um carro novo, você consegue suspender o carro pelo recoil (tirar ele do chao puxando apenas o recoil), se o recoil nao apresenta resistencia isso sim é um problema.

O Flywheel é essa peça aqui ó:



Peça numero 3, é um disco que vai preso diretamente no eixo de saida do motor (virabrequim)

Abraço

kaka_lima escreveu:certo wagnerrs, olha esta bem dificil de girar com dedo, o motor esta em perfeito funcionamento, andando bem, esta com 1 e meia na baixa e 2 e meia na alta, a lenta é perfeita, mas fiquei com medo pois quando comprei o motor zero, ele travava no pms e agora gira com pesado mas nao trava.
Ai nao sei se esta na hora de comprar um kit, o que vcs acham, eu vi um kit novo no Tinho da Cia Paulista por 280,00, vale a pena comprar, ou esperar o motor acabar completamente e comprar um novo???????

pelo que vc falou teu motor esta bom. Quando a biela estiver com folga troca ela e se quiser ja troca todo o kit.

VALEU WAGNERRS, O MOTOR TEM APENAS UM MES DE USO, E PELO QUE VEJO EM OUTROS MOTORES O MEU ESTA BOM ATÉ D+, TEM UNS QUE GIRAM COM MAIS FACILIDADE.
OBRIGADO A TODOS E GOSTARIA QUE O TOPICO FOSSE FIXADO, POIS EM TODO O FORUM EXISTEM MUITAS PESSOAS COM ESSA DUVIDA MAS NAO EXISTEM TOPICOS RELACIONADOS.

ABRAÇO

Aproveitando a deixa... aonde se encontra o medidor de compressão?? Aquele que é rosqueado no lugar da vela e mede-se a compressão do motor (normalmente os preparadores e experts têm essa ferramenta)?

Alguém sabe um lugar para comprá-lo?

Abraço!

Att.,
Rodolfo Danielli