RCMasters

Galera,
Entrei no hobby agora, comprei esse carrinho zerado e chegou hoje.
Li o manual e fiz todo o procedimento para ligar o carro.
Na quarta vez que puxei a cordinha da partida ela travou.
Fiz o procedimento de tirar a vela e tentar desafogar..mas não adiantou.
Tentei dar partida sem que as rodas tivessem em contato com o chao e nada...mesmo problema.
A cordinha vem uns 3 desdos e trava..
O que posso fazer???

Valeu

Tirar a vela e puxar, pra ver se não é calço hidraulico, depois disso, só desmontando o recoil do motor !

bugnet escreveu:Tirar a vela e puxar, pra ver se não é calço hidraulico, depois disso, só desmontando o recoil do motor !

Desmontei o recoil e vi que o pistao estava travando em cima e que não tinha nenhum problema com o recoil.
Remontei o recoil e retirei o cabeçote.
Quando tirei o cabeçote o pistão voltou ao normal....
Logo depois travei o cabeçote novamente e o pistão voltou a travar em cima.
Mais uma vez tirei o cabeçote e movimentei um pouco o pistão.
Depois remontei tudo e o carrinho ligou rodei 5 tanques bem de leve amaciando o motor e ficou normal.

Isso que aconteceu comigo é comum?

Obrigado,
Procs

É bastante comum o motor travar em cima quando está novo. Por isso é que precisa amaciar, pras peças se desgastarem e se ajustarem.

Nesses casos, o jeito é ter paciência e toda vez que travar girar o flywheel até destravar o motor, e tentar partir de novo. Soltar um pouco a vela e aquecer o cabeçote com um secador de cabelo pode ajudar na hora de dar a partida.

Tive esse mesmo problema com um G4 Le Mans de um camarada.
Na caixa de partido o motor nao girava nem a pau.... e tb travava o motor.
Tirei a vela e coloquei After Run e girava um tempo sem vela....., quando colocava a vela, travava de novo... depois com muito custo....e com a vela meia folgada o motor pegou.... e só ficou bom depois de andar mesmo com o carro....
Deu um p*** trabalhao....

Christian escreveu:É bastante comum o motor travar em cima quando está novo. Por isso é que precisa amaciar, pras peças se desgastarem e se ajustarem.

Nesses casos, o jeito é ter paciência e toda vez que travar girar o flywheel até destravar o motor, e tentar partir de novo. Soltar um pouco a vela e aquecer o cabeçote com um secador de cabelo pode ajudar na hora de dar a partida.

Ok, mas tirar o cabeçote e colocar de novo não causa nenhum problema no motor não né?
Tipo perda de compressão, etc....

bpinheiro escreveu:Tive esse mesmo problema com um G4 Le Mans de um camarada.
Na caixa de partido o motor nao girava nem a pau.... e tb travava o motor.
Tirei a vela e coloquei After Run e girava um tempo sem vela....., quando colocava a vela, travava de novo... depois com muito custo....e com a vela meia folgada o motor pegou.... e só ficou bom depois de andar mesmo com o carro....
Deu um p*** trabalhao....

Ok, mas tirar o cabeçote e colocar de novo não causa nenhum problema no motor não né?
Tipo perda de compressão, etc....

Não tem problema nenhum.
Se montar direitinho, nao tem problema nenhum.

Montar e desmontar o cabeçote não vai causar problema. Só é um trabalho desnecesário. Basta forçar o flywheel com uma chave de fenda pra detravar o motor.

Lembre de não desmontar e montar com o motor quente, pode prejudicar as roscas e encaixes !