RCMasters

Bom dia a todos,
gostaria de saber a opnião de cada um sobre qual desses carros é melhor.
levando em consideração de q após a compra se melhore os carros(mudar pneu,barra estabilizadora, etc)mas sem mudar o motor.
Já sei têm varios topicos falando deles,mas nehum especifico para falar qual é melhor.
Obrigado

ate onde eu sei o pessoal fala que o 4 tec é melhor pra fazer arrancada e é instavel na pista, o FW-06 anda muito bem na pista mas acho que se for pra fazer uma arrancada o 4 tec ganha

mesmo preparando um 4tec ele perde de um fw-06?

pelo que li nos outros posts do fórum, o motor do 4tec é mais forte que do fw06, mas o conjunto do 4tec perde para o fw06 em estabilidade e, consequentemente, dirigibilidade.
Outro aspecto a ser levado em conta é que o motor do 4tec é fora dos padrões para competição (.12 e .15) para carros on road 1/10. O motor dele, se não me engano, equivale a um .21.

Abraços
Luiz Gustavo

Boa noite amigo!
Eu tenho um nitro-4tec 3.3! Não conheço o FW-06 e não sei se é melhor, porem garanto a você que andar mais q o 4-tec não é facil achar não viu!
Uma opinião minha... se vc não vai pilotar em pista não precisa nem pensar.. nitro-4tec na cabeça... se for andar ai não vou opinar pois não conheço o FW-6.
Eu fiz 2 ups apenas no meu 4-tec por enquanto... Barra estabilizadora e na minha opinião a principal uma bolha decente (sem contar pneus Alpha RC)!!! Estou usando a bolha Mazda 6 da protoform... ela gruda o auto no chão.. é impressionante!
De vez enquando eu vou andar com meu 4-tec em pista... não chega nem perto de um pró + não tenho o que reclamar (só para brincar mesmo).
Arrancada e final dele é d+ fora a comodidade da partida eletrica (EZ Start).

Abraço

Paco

So uma coisa, LGBMOURA o motor do 4 tec o TRX3.3 e equivalente a .20

então um nitro 4tec arrumado anda mais q um fw-06 tb arrumado(sem meche em motor e sabendo q já possuo um futaba 3pm)??/

pedrinhof escreveu:então um nitro 4tec arrumado anda mais q um fw-06 tb arrumado(sem meche em motor e sabendo q já possuo um futaba 3pm)??/

Depende do que vc quer dizer com "anda mais".

Em linha reta o 4-tec com o motor que tem vai sempre andar mais que o FW06, porque é um motor gigante num carro pequeno.

Em pista a história é outra, o 4-tec não tem um projeto bom para pista, e mesmo com muitos upgrades e acertos, vai andar atrás do FW06 bem acertadinho. O 4-tec tem problemas de estabilidade e freios que não o deixam fazer curvas de forma eficiente, ou seja, para completar uma volta precisa regular a velocidade no acelerador, e no fim acaba não usando a potência total do motor.

É uma questão simples: se vc for andar na rua e quiser mostrar um carro rápido para os seus amigos, é o 4-tec. Se quiser andar em pista, e até participar de categorias RTR, vai de FW06.

Amigo, 4tec é um monstro, muito forte e rápido, mas em retas, o fw é um conjunto total mais parelho, porém mais lento.....eu ainda prefiro o 4tec para rua......se for ir para as pistas, nenhum dos 2...hehehe......aí eu começaria com um g4.....abraço!!

Bom, eu nunca pilotei um fw06, eu vejo direto eles andando na AARC... sinceramente, acho eles um jeito meio "cansado" na saída de curva, na reta oposta.... demora pra pegar embalo.

O meu, coloquei as barras estabilizadoras, rebaixei e abri um toe out dianteiro animal (4 mm, pq não tenho mesa de setup)... na reta mesmo em 2a. marcha, eu consigo até trocar de faixa sem perder estabilidade... meu único problema agora é o freio, que eu tenho q frear um pouco antes que os demais carros...

Mas eu lembro que quando eu comecei a andar com o Nitro 4 Tec, ele era totalmente desgovernado... chegava a rodar as vezes, qdo engatava a 2a.

Agora com essas alterações, o carro ficou bem legal pra andar na pista.

FW original é muito lento.

4tec anda muito mas é ruim de estabilidade e dificil de acertar. É quase missão impossivel.

Mesmo FW preparado e com motor não original mais forte anda menos que G4.

Taí, concordo com o wagnerrs.

Esse G4 é bem rápido, não sei quanto a peças, mas ele na pista é realmente bom, anda pra caramba e eu nunca vi um desses "sambando" na pista.