RCMasters

pessoal sou novo nesse hobby e comprei um carrinho da himoto eldorada motor vertex 18 , por sinal gostei muito , anda bem nao da problema algum marcha lenta ok , mais notei que troquei de combustivel a temperatur subiu um pouco mais é normal , pois antes usava MK 20% extra 20% nitro 20% oleo, agora estou usando BYRON 20% nitro e 12 % oleo antes ele chegava nos 117º agora com byron chega 130º facinho , detalhe nao mexi na lenta dele deixei como estava , alias se mexer ele nao para na lenta morre facil , bom mais estou contente com esse carrinho muito bom , e ao quem diz nao ter peças , tem sim todas até parafuso para vender na MILINFO desde um parafusinho ate motores etc, sao mesmas peças do HSP ok

Amigão, não sou o mais indicado a lhe dar um "diagnóstico" mas existem muitos automodelistas reclamando sobre a performance do MK. Inclusive aqui em BH, motores que estava utilizando MK apresentaram muitos pontos de corrosão...

O Byron é um excelente combustível. Acho que além de aguardar o pronunciamento de outro usuário mais experiente, convém abrir o motor para dar uma checada no estado.

Abrax.

rafaelcps, um motor que usa MK precisa ser afinado mais do que o normal.

Com o Byron, antes de ligar o motor, experimente engordar a alta voltando o parafuso para a posição inicial (se não souber a posição inicial do parafuso da alta, consulte o manual), e depois ligue o motor e vá afinando devagar 1/8 de cada vez e medindo a temperatura, até que chegue na temperatura ideal.

Não esqueça de reparar a fumaça que sai da pipa em alta.

Lembre-se que, assim como para o clima, pra modelos de vela, pra cada combustível tb tem uma regulagem diferente, ou seja, para o Byron eh uma regulagem e pro MK eh outra regulagem.

[]´s

Obrigado pela dica , e qual temperatura ideal para motor 18 ?

rodrigomoschetto escreveu:rafaelcps, um motor que usa MK precisa ser afinado mais do que o normal.

Com o Byron, antes de ligar o motor, experimente engordar a alta voltando o parafuso para a posição inicial (se não souber a posição inicial do parafuso da alta, consulte o manual), e depois ligue o motor e vá afinando devagar 1/8 de cada vez e medindo a temperatura, até que chegue na temperatura ideal.

Não esqueça de reparar a fumaça que sai da pipa em alta.

Lembre-se que, assim como para o clima, pra modelos de vela, pra cada combustível tb tem uma regulagem diferente, ou seja, para o Byron eh uma regulagem e pro MK eh outra regulagem.

[]´s

rafaelcps escreveu:Obrigado pela dica , e qual temperatura ideal para motor 18 ?

rodrigomoschetto escreveu:rafaelcps, um motor que usa MK precisa ser afinado mais do que o normal.

Com o Byron, antes de ligar o motor, experimente engordar a alta voltando o parafuso para a posição inicial (se não souber a posição inicial do parafuso da alta, consulte o manual), e depois ligue o motor e vá afinando devagar 1/8 de cada vez e medindo a temperatura, até que chegue na temperatura ideal.

Não esqueça de reparar a fumaça que sai da pipa em alta.

Lembre-se que, assim como para o clima, pra modelos de vela, pra cada combustível tb tem uma regulagem diferente, ou seja, para o Byron eh uma regulagem e pro MK eh outra regulagem.

[]´s

o combustivel que vc estava usando era 20/20, conforme vc mudou para 20/12 a porcentagem de óleo caiu, fazendo com que o motor trabalhasse mais quente, acredito eu.

quanto à temperatura, se vc não participa de campeonatos, na faixa de 110-120ºC está de bom tamanho...

andei mto tempo com um .18 e a temperatura média era 125ºC com 3 voltas na alta e 3,5 na baixa...
o carro era um canhão...

bons tempos
hahaha

abraço