RCMasters

Fala pessoal.

Coloquei uma pipa ressonator no meu revo 33 e agora perdi a regulagem do motor. Ele não está ficando ligado e a velocidade final caiu em relação a qnd estava com a pipa original.

Alguém que já tenha instalado essa pipa pode me ajudar?

Abraços.

Fala pessoal.

Coloquei uma pipa ressonator no meu revo 33 e agora perdi a regulagem do motor. Ele não está ficando ligado e a velocidade final caiu em relação a qnd estava com a pipa original.

Alguém que já tenha instalado essa pipa pode me ajudar?

Abraços.

Esse Abib é uma figura \o// uma figura de CIRCO !!

Perizin, eu achei este link da traxxas q mostra regulagem de alta em torno de 4 voltas e a baixa em uma volta e meia,

http://www.traxxas.com/support/kb_searc ... break%20in

eu tenho duvida em relação a "velocidade da marcha lenta" q é o parafuso "de lenta" propriamente dito.. esse n fala em lugar algum quantas voltas ele deve estar..

"Idle stop screw"

"The idle stop screw controls the idle speed by preventing the carburetor slide from closing completely. Turn right (clockwise) to increase idle, and left (counter-clockwise) to decrease idle."

O parafuso de marcha lenta controla a velocidade de marcha lenta, evitando o slide carburador de fechar completamente. Vire à direita (sentido horário) para aumentar a marcha lenta, e à esquerda (sentido anti-horário) para diminuir ocioso.

Alguem saberia dizer,
se tenho q regular ele em relação ao outro ? tipo ali fala em fechamento, entao deixo o slide, o mais fechdo possivel sem abrir "pelo controle" e aí dou aquele 1mm de gap no slide "por ali" tipo isso.. se alguem puder ajudar, agradeço ! abraço luiz

luizcarniel escreveu:Esse Abib é uma figura \o// uma figura de CIRCO !!

Pode me explicar melhor o que vc tentou dizer nesta frase?

abib escreveu:

luizcarniel escreveu:Esse Abib é uma figura \o// uma figura de CIRCO !!

Pode me explicar melhor o que vc tentou dizer nesta frase?

awe abib
voce como moderador poderia dar auxilio direto a duvida do amigo
em vez de postar "** Topicos concatenados. NÃO crie o mesmo tópico em SubForuns diferentes. **"
em resposta ao amigo sobre o ressonador
tenta recolocar o antigo e ve se realmente
é esse o problema
posta um comentario se deu diferença
abs!!

Sim,

o problema é a ressonator sim. Eu já coloquei a antiga e voltou ao normal. Obrigado pela ajuda em... nunca recebi respostas tão rapidamente.

Valeu mesmo.

Ja ouvi falar que como a resonator da mais pressão... a alta teria que ficar bem mais fechada...

Eu Acertei meu jato com ressonator, e a alta ta em 3 voltas !! e tá um canhao.. nao passa de 100 graus ! até na verdade ta mt gordo tinha q fechar ainda mais o acerto...

Não estou conseguindo deixar o carro ligado. Só se ficar acelerando. A alta parece estar boa (apesar de não ter achado diferença da pipa original), mas a lenta não para o motor ligado.

Alguma ajuda??

Valeu

Vc mexeu na agulha de baixa?
se não.. engorda a agulha de baixa um pouco e vai emagrecendo pouco a pouco....

abraço

Danielk,

isso era o que eu estava tentando... vou continuar, uma hora chego lá

minha baixa ta em 1,5 o carropega tranquilo..
o que eu andei lendo esses tempos, q quando ta de ressonator ela n tem ot al do cone, aí é mais aberta, acaba q tem mais pressao de combustivel, qualquer ratiada o mtoro afoga .. 3 votlas no de alta, tipo 2,8 fica perfeito, mas n passa de 100 graus, queria ver ele um pouco mais pobre, mas n aceita, o carro apaga, n acredito ser compressao, ta MUITO BOM !! andando muuito..

A minha ta andando muito. Ela na alta ta perfeita, o problema é a baixa que não para quieta.

Perizin escreveu:A minha ta andando muito. Ela na alta ta perfeita, o problema é a baixa que não para quieta.

perezin fala awe brother!
ele por acaso nao esta aquecendo muito com esse ressonador???
vias de duvida!?
abs