RCMasters

oLá! Meu nome é Eduardo e to querendo começar com o auto modelismo, e to vendo modelos de carros, gostei os da Kyosho (GT2 Inferno).Mais to cheio de duvidas.

é verdade e os carros a combustão não tem ré?
quanto tempo de duração tem o tamque(Gt2 INferno)?
se eu trocar de motor altera muita coisa no carro?
alguem tem uma dica de outro modelo equivalente ou melhor q o GT2 a combustão ou a bateria?

Drage25, seja bem vindo!

Essa sua pergunta é muito comum aqui... dê uma pesquisada que com certeza vc irá encontrar varias opiniões sobre isso!!!

E uma dica: coloque um título mais objetivo, por exemplo: Carro Para Iniciante... fica mais fácil te ajudar!

Abraço!

é verdade e os carros a combustão não tem ré?

Nunca vi combustão com ré, acho que só alguns elétricos tem.

quanto tempo de duração tem o tamque(Gt2 INferno)?

Cerca de 5 ou 6 minutos, vai depender muito de como acelera e da carburação, pode chegar a durar até 8 minutos...

se eu trocar de motor altera muita coisa no carro?

Dependendo do motor tens que fazer adaptações, mas o GT já vem com um bom motor e ao meu ver nao precisa trocar.

alguem tem uma dica de outro modelo equivalente ou melhor q o GT2 a combustão ou a bateria?

Daí já nao sei... náo conheço nada de elétricos!

Espero ter ajudado!

[]'s

drage25 escreveu:oLá! Meu nome é Eduardo e to querendo começar com o auto modelismo, e to vendo modelos de carros, gostei os da Kyosho (GT2 Inferno).Mais to cheio de duvidas.

é verdade e os carros a combustão não tem ré?
quanto tempo de duração tem o tamque(Gt2 INferno)?
se eu trocar de motor altera muita coisa no carro?
alguem tem uma dica de outro modelo equivalente ou melhor q o GT2 a combustão ou a bateria?

Amigo o Inferno e um carro legal mas alguns modelistas tem problemas com a regulagem dele e desempenho do motor, agora nesse escala 1/8 onroad ele e o mais em conta pra iniciante.
Alguns modelos de Offroad tem ré sim
O tanque dura em torno de 7 a 8 min
trocar o motor altera bastante o desempenho, assim como modificar o sistema de embreagem e outros acertos
na escala de 1/8 onroad tem o 966 serpent e o mugen que eu esqueci o codigo, agora pra off a maioria dos buggys e truggis são

valeu!e o q vcs me dizem do inferno ve

drage25 escreveu:oLá! Meu nome é Eduardo e to querendo começar com o auto modelismo, e to vendo modelos de carros, gostei os da Kyosho (GT2 Inferno).Mais to cheio de duvidas.

é verdade e os carros a combustão não tem ré?
quanto tempo de duração tem o tamque(Gt2 INferno)?
se eu trocar de motor altera muita coisa no carro?
alguem tem uma dica de outro modelo equivalente ou melhor q o GT2 a combustão ou a bateria?

Ola Eduardo

Pra vç começar automodelismo, eu acho que esse inferno GT2 não vale muito a pena,
Ele é 1:8, um carro muito grande (enorme), e bebe bastante, e tem a manuntenção mais cara em relação aos 1:10, como pneus, combustivel, bolhas ou então alguma avaria nas suspenções tambem, vai sair mais caro que um 1:10.

O carro é show e muito bonito, mas eu acho muito exagerado, o ideal seria vç comprar um FW-06.
O FW-06 é um dos melhores RTRs disponivel hoje com um preço relativo, e tambem economico e de manuntenção barata como qualquer 1:10.
Procure tambem pelo HPI RS4 3 Evo, tambem é um otimo carrinho.

um dos motivos q gostei do GT2 Inferno foi o tamanho,eu tava vendo a materia de regulagem de altura,alquem saberia me dizer +- a altura maxima q ele fica,pois não tem pista perto de casa e vo brincar num parque q tem uma causada e ela é iregula

O IGT2 tem regulagem sim, da pra deixar ele bem alto. A rua da minha casa tem o asfalto meio irregular e eu ando com ele sem problemas.

Bom, eu sou suspeito pra dizer alguma coisa. Mas o IGT2 eh o máximo! Estou radiante com o kit.

só uma dica, se comprar, chega em casa e faça todos os ajustes de cambio e motor antes de andar. Pois, ele vem com folgas de fábrica.

[]'s

drage25 escreveu:um dos motivos q gostei do GT2 Inferno foi o tamanho,eu tava vendo a materia de regulagem de altura,alquem saberia me dizer +- a altura maxima q ele fica,pois não tem pista perto de casa e vou brincar num parque q tem uma causada e ela é iregula

Num tenho muita certeza, mas parece que a altura maximas é em torno de 25 mm, ele é bem mais baixo que seu irmão Inferno US sports, e outros Off-roads.
Ja que sua intensão e correr em pisos meio irrgulares, vai de Inferno US Sports 2, que é um otimo buggy e tambem é 1:8.
Voçe pode andar em qualquer lugar, ja o Inferno GT ou GT2 é on-road é mais para pistas como os 1:10.

Eu se fosse vç compraria um Inferno Off-road, com ele vç anda em qualquer lugar.

Primeiramente vc deve decidir qual tipo de terreno vc vai utilizar o carro. Para asfalto liso, percurso misto, terra batida, etc. Definido isso, vc deve procurar em sua cidade parcerias para andar, procure saber com o pessoal onde vc pretende andar que tipo de carro que eles usam. Depois disso é só acelerar!!!! Dê uma olhada no Kyosho DRX, ele pode se enquadrar no que vc precisa. Abraço!!!

drage25 escreveu:oLá! Meu nome é Eduardo e to querendo começar com o auto modelismo, e to vendo modelos de carros, gostei os da Kyosho (GT2 Inferno).Mais to cheio de duvidas.

é verdade e os carros a combustão não tem ré?
quanto tempo de duração tem o tamque(Gt2 INferno)?
se eu trocar de motor altera muita coisa no carro?
alguem tem uma dica de outro modelo equivalente ou melhor q o GT2 a combustão ou a bateria?

Ola Drage25

Tem tambem o Inferno ST Us Sports.
Que é o Inferno na versão ST (stadium truck), ele é quase um monster truck, um carro muito gostoso de brincar.
Ele é bem mais alto que Inferno US Sports (buggy)

Valeu pelas dicas , mais ainda vo de on-road ...o q é ajuste de cambio

drage25 escreveu:Valeu pelas dicas , mais ainda vou de on-road ...o q é ajuste de cambio

O ajuste de cambio e o ponto que vç escolhe para troca de marcha.
No caso de ON-road que são 2 marchas, a coroa da 2ª marcha tem um pequeno parafuso de ajuste, onde vç aperta ou solta.
Quanto mais soltar esse parafuso mais cedo ele troca a marcha, o motor não acelera muito.
Se apertar o parafuso, ele atraza a troca de marcha, o motor vai acelarar mais para entrar a 2ª.
Consulte o manual do modelo, vç localiza esse parafuso facil.
Como vç é iniciante o ideal é manter a regulagem original ou até soltar um pouco, para que entre a 2ª marcha sem correr muito.
Apertar de mais esse parafuso, tambem corre o risco de quebrar a coroa 2 marcha, pois ele vai trocar com o motor muito cheio, dai o cambio não aguenta o tranco.

EduardoNX4 escreveu:

drage25 escreveu:Valeu pelas dicas , mais ainda vou de on-road ...o q é ajuste de cambio

O ajuste de cambio e o ponto que vç escolhe para troca de marcha.
No caso de ON-road que são 2 marchas, a coroa da 2ª marcha tem um pequeno parafuso de ajuste, onde vç aperta ou solta.
Quanto mais soltar esse parafuso mais cedo ele troca a marcha, o motor não acelera muito.
Se apertar o parafuso, ele atraza a troca de marcha, o motor vai acelarar mais para entrar a 2ª.
Consulte o manual do modelo, vç localiza esse parafuso facil.
Como vç é iniciante o ideal é manter a regulagem original ou até soltar um pouco, para que entre a 2ª marcha sem correr muito.
Apertar de mais esse parafuso, tambem corre o risco de quebrar a coroa 2 marcha, pois ele vai trocar com o motor muito cheio, dai o cambio não aguenta o tranco.

Não EduardoNX4

Somente regular tempo de troca não eh o suficiente.

Tirando o kit da loja e chegando em casa, é necessária a desmontagem de todo o câmbio para tirar as FOLGAS. Pois, mesmo se deixar do jeito que vier, vai quebrar!!

As engrenagens vem com folgas de fabrica, deve-se calçar todo o conjunto com mais uma arruela e tb deve ser substituida uma alça de plástico por um clipe de aço como eh comentado no manual.

Fazendo dessa forma, não terá problema nenhum.

drage25
O IGT2 é demais, muito legal mesmo! Mas tenha em mente que tem que ter um pouquinho de trabalho antes de se divertir.

Não é simplesmente tirar da caixa, amaciar e acelerar.

[]'s

desmontar blz!Quero ver montar!