RCMasters

Opa!!! Falar povo!!!
Venho trazer a vcsinha amarga experiência no quisito motor a gasolina hehehe

Meu motor nunca foi fácil de se lidar desde a primeira vez tive problemas para fazer o mesmo funcionar
demorava a pegar e quando pegava não ficava regulado ou era falta ou era gordo demais.

Problemas possíveis entrada de ar falsa, carburador Zuado, ou extrema falta de capacidade de regular carburador...

Enfim apos apanhar demais do motor e carburador eu desmontei tudo e troquei todas as vedações do motor e carburador.
Após isso eu constatei que meu carburador de alguma maneira estava comprometido então aproveitei e conotei carburador maior!!!

Tudo trocado o resultado foi maravilhoso!!!

Motor frio primeira partida do dia era só puxar a afogador e tentar ate ele ameaçar de ligar aí desligava o afogador e dava mais 3 puxadinhas e bingo motor ligado.
A carburação eu regulei tão facilmente que ate me assustou!!!

Resultado final foi gasto de quase 3L de gasolina andando o dia inteiro fazendo somente para buscar cerveja hehehe

O único problema do dia foi... Após deixar um amigo "brincar" com meu "carrinho" hehehe o danado desligou o radio mas não desligou o receptor.. Resultando numa queima de servo de acelerador...

Mas se o bom Deus dia rcs me iluminar semana que vem já tenho um multiplex Rino na mão aí eh só alegria hheh se vemos um dia nas pistas!!!!

awe Passamal veleu pelas dicas agora eu ja sei pq meus 1/5 nao pegam.

heuhueha agora que vi que tem uns erros bisonhos de digitação... me desculpem aí gente !!!

Vc trocou o carburador por um igual ou diferente?? qual carburador vc coloco??

Opa!

COmprei esseWalbro WT-603

mas vc tem que ver quais modelos cabem no seu motor...

de uma olhada nesse site que tem uma pah de crburador aí!!!


Nome da página web

abraços

Passamal,

compra logo esse multiplex rhino ai hehe.....eu to afim de pegar um desse, mas quero a opniao de alguem conhecido antes....hehehe

Abs

Heheh ja ta comprado semana que vem chega... se nao chover hehuahua

Agora pelo que tava vendo na internet...

o novo suprassumo da vez eh o hitec HS - 5755MG

Esse servo é recomendado para uso na direção.
com 25kg de torque hehehe

mas como meus da direção nao foram afetados... isso fica para proxima hehuaha

Chegou hj hehehe
Multiplex Rhino, comprei horn de aluminio.


LRP lipo



Multiplex Rhino + Alu servo horn + Lipo + regulador de volts.


Primeiras impressoes.

Multiplex Rhino:
O Servo me parece ser MUITO ROBUSTO.
O eixo motor eh o maior que eu ja vi hehuahuah (sem piadas de propriedades gay por favor)
O servo eh water resistant, oseje eu posso pegar uma chuvinha leve que nao tem pobrema...(cada um corre o risco que quiser neh!!!)

Lipo LRP 2500.

A bateria eh beeem menor doq eu esperava vai ficar dançando dentro da caixa de eletronica entonses vou fazer algo para que a bateria fique fixa.

regulador de voltagem da LRP 6v 10amp.
me parece ser bem feito..

Vou carregar a bateria hj hehehe instalar o servo, deixar tudo reguladinho para domingo descarregar o stress na pista...

abraços

Ola amigo.. boa noite.. comprei um King motor.. e to com um problema parecido com o seu! a minha vela fagulha.. mas o motor nao liga por nada! parece que entra muita gasolina.. ai tenhoq ue virar de cabeça para baixo! mas depois dai ela nao liga mais!! Sera que é carburador? pode ser vela??
Me ajuda.. Um abraco e obrigado!

cara se ta parecendo que ta entrando muita gasolina pode ser mais mesmo regulagem das agulhas!!!!

de um fechadinha na agulha de alta.!!!

o fogo que motor eh por eliominaçao...

se nao eh vela pode ser regulagem se nao eh regulagem pode ser entrada de ar se nao eh entrada de ar pode ser carburador fudido... e por aí vai hehehehe

boa sorte aí

Passa mal.. o carburador estava entupido!!
Hje ele da sinal que via ligar.. mas vamos a parte final! Vc sabe a regulagem de fabrica para as agulhas? 1 volta e meia??
Acho que esta entrando muita gasolina!!
POis antes nem entrava pois estava entupido!
Me ajuda nisso? Um abraco e no aguardo!

Ah.. que baja vc tem? hpi? king?

cara aí temos outro problema...

Cada carburador tem uma config de fabrica diferente...

o meu motor e meu carburador se nao me engano eh 2 1/2 na alta e 1 1/2 na baixa...

atualmente nem sei como que ta pq eu fui ajustando as agulhas ate atingir performance...

motores gasolina tem problema beeem menor de temperatura doq os nitro pelo fato de ter uma refrigeração a ar forçada...(a flywheel faz as vezes de ventilador tbm!!!)

o importante assim como nos motores nitro eh manter a fumacinha saindo do escape em todos os momentos principalmente em alta.

procure se informar com o fabricane do motor/carburador as info adas agulhas geralmente tem essa info ok!!!

abraços

pecasrevo escreveu:Ah.. que baja vc tem? hpi? king?

hehehe
nenhum dos 2...

eu tenho um MCD RALLY

abraços

Galera,

minha FG parece que está com o carburador sujo...pelo menos dá impressão....eu abri o carburador e vi que tem uma redinha (filtro).....isto suja sempre ? com o que posso limpar esta redinha ?