RCMasters

e aii pessoal tudo bom?

eu to na duvida, eu tenho um thundertiger tomahawk e esses dias meu tio me ofereceu um HPI novinho, o carrinho nunca rodou, ele tinha acabado de trocar os servos por um s3003 com o radio 2PL AM da futaba.

queria saber qual a opinião de vcs sobre os 2 carros.

Tenho os 2 e ando com eles direto. O que vc quer saber exatamente?

Eu acho o Tomahawk um carrinho mais para brincar. Ele possui a fixação das bandejas no chassis por meio de plástico!

Isso me incomoda muito. Como peguei o meu destruído e o concertei, sei as peças danificadas que tirei! Não aguenta muita porrada.

Já o RS4, é mais forte, aguenta melhor, mais estável. Só que é super delicado o sistema de tração.

Já moí copos dos diferenciais e empenei dogbones dianteiros.

Mas anda muito mais! ehhehehe

Claro que tem o fator motor. Mas o 2 são .18. O .18 da HPI é melhor. Mas o meu está com um OS. Um verdadeiro semi demo na pista! hehehehehe

Só que fico mansinho quando tem elétricos! ehehheheheheheh

É isso! Ajudei ou atrapalhei? heheheheheheh

Eu iria de HPI... Thunder tiger tem carros muito bons mas no Brasil é complicado achar peças de reposição...

Gazo escreveu:Tenho os 2 e ando com eles direto. O que vc quer saber exatamente?

Eu acho o Tomahawk um carrinho mais para brincar. Ele possui a fixação das bandejas no chassis por meio de plástico!

Isso me incomoda muito. Como peguei o meu destruído e o concertei, sei as peças danificadas que tirei! Não aguenta muita porrada.

Já o RS4, é mais forte, aguenta melhor, mais estável. Só que é super delicado o sistema de tração.

Já moí copos dos diferenciais e empenei dogbones dianteiros.

Mas anda muito mais! ehhehehe

Claro que tem o fator motor. Mas o 2 são .18. O .18 da HPI é melhor. Mas o meu está com um OS. Um verdadeiro semi demo na pista! hehehehehe

Só que fico mansinho quando tem elétricos! ehehheheheheheh

É isso! Ajudei ou atrapalhei? heheheheheheh

O Evo usa motor .15 o que tem motor .18 é o evo+, eu comprei um Evo 0km na Hobby Racing aqui em Salvador e estou gostando muito do carro, até agora sem quebras.

Comprei muitas peças de reposição sob encomenda. Pouca coisa achei em estoque. Fora que em estoque o preço é um pouco mais salgado.

Tive que importar peças também.

É, resumindo, Thunder Tiger é meio complicado de peças. Mas dependendo do que vc estija planejando em fazer, e pelo teu jeito de dirigir, dura bem!

O HPI é mais fácil de achar peças. Mas o preço... Hummmmmmmm... Mesmo salgado de sempre.

Só que é fácil de importar. HPI nos USA é parecido com os Kyosho no Brasil.

Tá aí uma dica.

o meu thundertiger nao aguenta nada, mas o principal é o fator estabilidade que eu acho péssima, o motor dele ta muuito bom mais eu quero testar este HPI

eu vou levar essa semana em um profissional aqui pra deixar bala ai eu vou testar.

com relaçao as peças o Thuder é muito dificil sempre tenho que encomendar e as peças sao caras, meu pai viajou aos EUA e nem la encontrou as peças pq falaram ser carro de segunda linha.

ja o HPI é bem conhecido né? vi peça em varios lugares e la nos eua tem tudo, inclusive minha bolha eh HPI.

o hpi ta novinho com radio futaba 2PL AM servos s3003, varios jogos de pneus e 4-5 bolhas

acho que vcs me ajudaram bastante, to optando ja pelo hpi

o preço ta de boa, ainda que vou dar meu ps2 de entrada!

valeu ai pessoal, tao me ajudando bastante.

a propósito a foto do modelo aqui:

Eu pegaria o HPI pela facilidade de peças e desempenho superior.

Cara, seguinte. hehehehhe

Peças...

HPI nos USA é que nem os Kyosho aqui.

O Thunder Tiger é na Inglaterra!!!! hehehehehehe

Eu tenho uma amiga que trouxe uns pacotes de peças que não tinham aqui.

Nem considero comprar UPs. Só brinco mesmo.

Mas em termos de estabilidade. Bom. Estou fazendo vários testes.

Um deles é justamente o fato de o Thunder Tiger sair muito de traseira. Eu vou ainda testar pneus mais largos e bolha com aerofólio.

Pode parecer idiota, mas meu HPI saía de traseira com a bolha do Opala. Aliás, só é bonitinha. Não dá estabilidade alguma! Muito lixo.

Tem um pessoal que anda de elétrico comigo. Um dos caras tem uma bolha do mustang 67. É uma mer** também! carros antigos, em geral, não tem estabilidade alguma.

O meu HPI tá com motor OS .18. Nem preciso falar que tem torque sobrando! ehehheheheheheh

Abraços!

tambem reparei isso o meu thundertiger sai muito de traseira, atualmente acabei de quebrar o braço da susp traseira pq sai de traseira, rodou e bateu :/

to usando uma bolha HPI de Porsche com Aerofólio, melhorou bem com relaçao a minha outra bolha.

ele ta com pneus 30mm atras e 25 na frente da Alpha Rc

to ansioso pra testa o hpi




nessa foto ainda ta com as rodas de fábrica, mas a bolha é essa.

Com relaçao as bolhas, para ter uma boa estabilidade, o melhor é uma Protoform Stratus 3.1 que foi feita para competiçao.

Aerofolio tambem ajuda.

Se os Thunder Tiger tem problema de estabilidade com bolhas de carros antigos, tipo Opala, imagina a porquice que vai ser andar com o lançamento da Bolha Point?

CARAVAN!

hehehehehehe

Nem as 1:1 tem estabilidade. Imagina 1:10!!! hehehehhee

Vou ver de fazer uma bolha para o Thunder Tiger, uma do Stratus da HPI. Tá em promoção na Competition, R$ 65,00!

cara bolha tem ser bolha de pró ... STRATUS.. RAPTOR..NEMESIS MAZDA ... essa bolhas q imitam carros famosos são todas horriveis .. não tem estabilidade nenhuma .. com certeza tem q ter aerofolio ... se não tiver eskeça .. e se puder coloque pneus de espuma 30mm atras e 26 na frente

Fiz o teste com os pneus Alpha. 30mm atrás e 26mm na frente, tanto no HPI quanto no Thunder Tiger.

O HPI COLA no chão! Não sai por nada. Senti o carro muito firme em curvas.

Coloquei no Thunder Tiger e a mesma saída de traseira.

Só que tem um porém. Um amigo levantou o carro e olhou o alinhamento com que as rodas tocam o chão, tipo, regulagem de altura das bandejas. Esta desregulado na traseria! Saco! ehehhehhe

Em breve vou testar com as novas regulagens. Quero ver o que vai acontecer. Estou providenciando também silicone mais suave para os amortecedores traseiros... Quero ver se não vai andar bem.

Agora o ponto mais chatos de todos.

O HPI, para usar rodas traserias de 30mm, a roda precisa ter pelo menos 3mm de off set!!!!! Com as padrão da Alpha, ela toda a caixa das baterias, quando a roda sobe com as ondulações da pista. O meu marcou a caixa...

Mas de resto tá indo muito bem!!!

Abraços.

Gazo escreveu:Tenho os 2 e ando com eles direto. O que vc quer saber exatamente?

Eu acho o Tomahawk um carrinho mais para brincar. Ele possui a fixação das bandejas no chassis por meio de plástico!

Isso me incomoda muito. Como peguei o meu destruído e o concertei, sei as peças danificadas que tirei! Não aguenta muita porrada.

Já o RS4, é mais forte, aguenta melhor, mais estável. Só que é super delicado o sistema de tração.

Já moí copos dos diferenciais e empenei dogbones dianteiros.

Mas anda muito mais! ehhehehe

Claro que tem o fator motor. Mas o 2 são .18. O .18 da HPI é melhor. Mas o meu está com um OS. Um verdadeiro semi demo na pista! hehehehehe

Só que fico mansinho quando tem elétricos! ehehheheheheheh

É isso! Ajudei ou atrapalhei? heheheheheheh

Ola Gazo.

Aproveitando o tópico.

Você ainda tem o seu Tomahawk VX?

Eu estou pra pegar um carrinho desses em um negócio.

O carrinho tambem é usado mas esta em bom estado.
Minha intensão é pegar ele so pra brincar mesmo, vou dar uma geralzinha nele e por pra rodar.
O que você me diz sobre ele. Ele e bom pra fazer curvas e anda bem?
Será que algumas peças do RS4 servem nele, olhando em fotos e tem uma certa semelhança aos RS4 Evo.