RCMasters

Olá galera, comprei minha Revo #5309 tem uns 5 dias, já amaciei o motor conforme o manual, o bichim tá voando quando acelera tudo, mas ele não está passando para a 2ª marcha. Alguem poderia me passar alguma afinação das agulhas, para que ele funcione bem e passe para a 2ª marcha?

P.S.: ele não está empinando qdo eu acelero tudo, acho que está muito gordo...

Obrigado

Leia o tópico sobre acerto de motor que está bem completo.
Se não resolver, solte o parafuso da troca de marcha (no manual explica bem) uma meia volta e veja se melhora.

Na boa...

Tente o máximo possível acertar a troca da segunda marcha na regulagem das agulhas.

Se realmente verificar que o motor esta esquentando demais, parta para a regulagem na caixa de câmbio.

Abrax.

Amigo a minha tambem aconteceu isso faz o seguinte teste liga ela da umas duas voltas e tira a bolha ponha o pé na frente e acelere e veja se a coroa do cambio nao patinando muito se estiver aperta aquele parafuso do meio e testa fiz isso e resolveu meu problema sem mecher na caixa de cambio.

vixi galera....
apertei o parafuso central conforme o fiskIII falou e regulei bem as agulhas... qdo ela atinge rotação para passar para a segunda marcha, ela engasga e perde velocidade, se eu nao soltar o acelerador ela morre, assim que solto o acelerador ela volta a pegar velocidade...
resultado: derreti a arroela da vela pq o motor superaqueceu...
ajuda aí galera...

NUSSSSS
Bom, a idéia de qq off num é correr, então eu mexi mesmo foi no cambio, ando com o motor meio gordo mesmo (fumando bastante, na reta toda), mas pelo menos num dá pau, temp sempre na casa dos 110, empina, anda bem....

mach escreveu:NUSSSSS
Bom, a idéia de qq off num é correr, então eu mexi mesmo foi no cambio, ando com o motor meio gordo mesmo (fumando bastante, na reta toda), mas pelo menos num dá pau, temp sempre na casa dos 110, empina, anda bem....

mach,

No seu caso, o motor está regulado certinho! Digamos assim, certinho para ter durabilidade. E não rotação final.

Eu vejo muitas pessoas com Monsters que o motor já foi pro vinagre, querendo tirar o máximo de velocidade, rebaixando até a suspensão.

O legal das monsters é empinar, pular, subir obstáculos. E não correr!!! ehehhehe

Bom, no caso do colega acima, tá parecendo que o motor está com falta quando atinge rotação máxima, e perde potência.

Abre um pouco a agulha de alta e baixa. Vai ver que vai melhorar.

A minha Savage veio com o parafuso do câmbio super apertado, ou seja, não engatava segunda de jeito algum.

Só soltei um pouco o parafuso, fiz uma carburação mais tranquila, e aí... Tudo funcionou normal.

Hehehehhehe

Abraços.

No manual dela explica com detalhes sobre os ajustes durante amaciamento e regulagem em geral. Se não me engano em algum lugar fala que acelerando aos poucos até levar 3 segundos para atingir o fim de curso e 2 segundos depois de atingido o ponto final ela tem que mudar de marcha.
Essa engasgada pode sim mostrar falta, mas segundo o manual a agulha de alta tem que ir ajustando até observar velocidade boa sem dar excesso ou falta, testei assim mas achei que esquentou e engordei um pouco. O ideal também é monitorar a temperatura, pois acho mais seguro.
A agulha de baixa fala pra ser regulada somente depois da alta e usar aquele clip que tem na mangueira de combustível pra ser desligado. Prensando ele o motor tem que desligar entre 2 a 3 segundos, elevando um pouco a aceleração antes de desligar por completo.
Regula o motor primeiro antes de ajustar a caixa de câmbio, ainda mais porque seu carro é novo e esse ajuste é bem sutil, com 1/8 de volta por vez, senão seu carro já engata a 2ª logo na saída daí sim não vai perceber e quebrar (ainda mais) a cabeça com isso.
Tem termômetro? Se não tiver compra um urgente, pois vale o investimento e a vida útil do motor. Se derreteu a arroela da vela é porque estava muito quente...

Depois de regulado, coloca o carro suspenso (ou segura ele no ar) e vai acelerando aos poucos e observa o comportamento do motor. A minha Revo quando está com as rodas no ar e muda pra segunda marcha, os pneus incham.
Outra coisa: o barulho da mudança de marcha não é tão alto assim, com ela no chão às vezes é difícil perceber a mudança de marcha. Deve ser por causa da pipa Resonator, se fosse uma Trinity ia ouvir ela gritando, rs.

Empinar nunca empinei a minha, mas acho que tem que mudar o setup da suspensão e tomar cuidado pra não destruir os diferenciais devido ao peso do carro. Não se empolgue com os vídeos gringos porque o hobby lá é bem barato e faz com que eles destruam os automodelos sem dó.

Abs

Consegui galera!!!
voltei as agulhas para a posição de fabrica, dei uma apertada no eixo central da embreagem e fui afinando bem devagar apertando sempre 1/16 das agulhas...
Agora meu Revo tah c força total, empinando que eh uma blz!!!
valeu aí pela ajuda gente

O meu nunca empinou! Não sei como faz.
Heheeh

kkkkk

a minha tambén nunca empinou.
quase nunca ando no asfalto com ela.

a minha empina ate na terra motor a 100°C é facil deixa ela mais alta possivel e venha com ela na maciota ai vc acelera com tudo.

ah mano eh facil, se tiver tudo afinadim, tu acelera e logo apos freia tudo, qdo tiver quase parando, tu acelera de novo...
ela vai levantando a frente aos poucos, ai quando vc pegar a manha fica facil...
tanto no asfalto, qto na grama, na terra...
;D

A minha empina na boa, se der uma apertada na embreagem e deixar ela pouca cois afinada ela empina sempre, uma vez coloquei umas rodas de buggy, precisava ver saia na manha qd trocava a marcha empinava, parecia um jato bombado, hehehehe

Eu estou com o mesmo problema..... a minha revo não empina, e quando ela vai passar segunda marcha ela engasga, e eu tenho de diminuir a velocidade, se não ela morre, o que faço?

so iniciante não sei o que fazer....

grato a todos que me ajudar.