RCMasters

Galera, vi esse video agora e não acreditei ao ver lavando o carro com motor e tudo...tirando só a parte eletrica....meteu agua até no motor..

http://blogurc.com/2008/10/28/video-lav ... -off-road/

Da pra isso sem medo no revo???

Abraços,
Augusto.

se tapar o motor da sim......
é só secar tudo depois

o ideal é secar com compressor que ai fica bom!!!

Eu, particularmente não gosto de lavar com o motor no lugar, mas tomando os devidos cuidados para isolar o interior do motor acho que dá, só fico meio grilado com o rolamento externo do motor que se não estiver 100% pode deixar a água passar pra dentro do motor...

Abraços.

hehehe
semana passada eu lavei o motor todinho no tanque ... com detergente!

só tirei o vira cabeçote camisa pistao e agua nele!

Isso é normal.

Sempre faço isso nos meus antes de desmontar e fazer uma geral.

su3zero escreveu:hehehe
semana passada eu lavei o motor todinho no tanque ... com detergente!

Nesse caso é válido, se voce remover o motor e desmontar ele por completo, lavando os componentes separadamente, imediatamente depois secando, lubrificando e montando é um procedimento que pode ser feito sim, mas lembrando que isso deve ser feito somente se a pessoa tiver um certo conhecimento e habilidade para tal, sob pena de prejudicar os ajustes e medidas de precisão internas dos componentes camisa/pistão, biela/pino do eixo ou mesmo o risco de montagem errada desses componentes, comprometendo assim o desempenho do motor.
Vale lembrar também que alguns fabricantes de motores, como o Thunder Tiger, colocam um aviso no manual do motor que é altamente desaconselhável desmontar o motor desnecessariamente, no máximo retirar o carburador para limpar e lubrificar.

Bom é isso que eu penso, principalmente os novatos, se forem lavar seus motores tenham muito cuidado vedar bem o carburador e escapamento e imediatamente depois em retirar toda umidade do motor.

avereza escreveu:

su3zero escreveu:hehehe
semana passada eu lavei o motor todinho no tanque ... com detergente!

Nesse caso é válido, se voce remover o motor e desmontar ele por completo, lavando os componentes separadamente, imediatamente depois secando, lubrificando e montando é um procedimento que pode ser feito sim, mas lembrando que isso deve ser feito somente se a pessoa tiver um certo conhecimento e habilidade para tal, sob pena de prejudicar os ajustes e medidas de precisão internas dos componentes camisa/pistão, biela/pino do eixo ou mesmo o risco de montagem errada desses componentes, comprometendo assim o desempenho do motor.
Vale lembrar também que alguns fabricantes de motores, como o Thunder Tiger, colocam um aviso no manual do motor que é altamente desaconselhável desmontar o motor desnecessariamente, no máximo retirar o carburador para limpar e lubrificar.

Bom é isso que eu penso, principalmente os novatos, se forem lavar seus motores tenham muito cuidado vedar bem o carburador e escapamento e imediatamente depois em retirar toda umidade do motor.

Fico pensando se não da problema no diferencial da revo, caixa etc... ainda não tenho coragem de fazer isso não.

Abraços,
Augusto.

augustomoura escreveu:

avereza escreveu:

su3zero escreveu:hehehe
semana passada eu lavei o motor todinho no tanque ... com detergente!

Nesse caso é válido, se voce remover o motor e desmontar ele por completo, lavando os componentes separadamente, imediatamente depois secando, lubrificando e montando é um procedimento que pode ser feito sim, mas lembrando que isso deve ser feito somente se a pessoa tiver um certo conhecimento e habilidade para tal, sob pena de prejudicar os ajustes e medidas de precisão internas dos componentes camisa/pistão, biela/pino do eixo ou mesmo o risco de montagem errada desses componentes, comprometendo assim o desempenho do motor.
Vale lembrar também que alguns fabricantes de motores, como o Thunder Tiger, colocam um aviso no manual do motor que é altamente desaconselhável desmontar o motor desnecessariamente, no máximo retirar o carburador para limpar e lubrificar.

Bom é isso que eu penso, principalmente os novatos, se forem lavar seus motores tenham muito cuidado vedar bem o carburador e escapamento e imediatamente depois em retirar toda umidade do motor.

Fico pensando se não da problema no diferencial da revo, caixa etc... ainda não tenho coragem de fazer isso não.

Abraços,
Augusto.

Augusto,

A situação nos diferenciais não é tão preocupante quanto nos motores pois eles são bem selados, toleram bem a água, caso contrário o silicone que tem na parte interna vazaria, o ponto mais preocupante nos diferenciais são os rolamentos, que como ficam de fora da caixa do diferencial em si, a água penetra neles e se voce não secar e lubrificar imediatamente voce pode perder estes rolamentos em pouco tempo, principalmente os que não são blindados ou selados com borracha.


Um abraço.

Se observar na parte de baixo do link, tem comentários e respostas do pessoal, uma pessoa questionou a água nos rolamentos. Não achei a resposta convincente.
A lubrificação dos rolamentos é necessária depois de lavar com água. Mas não acho que só com WD resolva. Meus rolamentos originais do DBX travaram feio depois de fazer uma lavagem dessa e lubrificar com WD. Como já tinha encomendado rolamentos selados troquei todos. Nunca mais fiz essa lavagem, pode ser que eu tenha vacilado mas ainda acho que no final dá mais trabalho.

Na Revo nunca fiz isso:
- parte elétrica mais chata de remover (sai tudo em partes, no DBX é um bloco só)
- se lavar desse jeito vai ter que desmontar tudo pra limpar, remover toda a água e lubrificar (já que vai desmontar tudo não precisa jogar água, desmonta e limpa de outra forma)
- compressor de ar a seco resolve o problema, dependendo da sujeira até só um pincel remove boa parte.

Na última limpeza eu usei ar comprimido e depois passei estopa com um pouco de WD em todo o carro sem desmontar muito, tinha umas manchas de barro antigas, sairam todas e ficou muito bom.

Se não estiver seguro em desmontar o carro, não recomendo essa lavagem com água. Aliás eu acho que o video peca em não orientar sobre a remoção de água e lubrificação, muito menos sobre desmontar tudo e montar novamente. Pode induzir novatos a terem problemas, como eu fiz na época.
Realmente se só esse jato de água resolvesse o problema da limpeza, seria uma maravilha.

Quando lavo com agua seco bem o carro com ar comprimido....
se nao tiver um compressor forte para secar o carro não recomendo lavar com agua...

Sobre os rolamentos, dps de lavar com agua ou WD é bom por um pouquinho de graxa para rolamentos nele... pois o WD remove a graxa.

Na lavagem de motor eu não recomendo fazer, para que não esteja seguro e conheça o equipamento.
Para secagem do motor eu uso um bom secador de cabelo ou soprador termico... pq quando aquece bem o bloco e as outras peças toda gota de agua evapora.

Como o tópico começou com a questão sobre a Revo, ai vai ....

Na Revo, a elétrica é mais complexa que no inferno, isso faz com que esse tipo de trabalho fique beeemmm mais complicado.

Fora a questão dos rolamentos, conforme foi dito, esse negócio de jogar agua nos mesmos, e não passar um ar comprimido, certamente vai dar problema.

mzn3108 escreveu:Se observar na parte de baixo do link, tem comentários e respostas do pessoal, uma pessoa questionou a água nos rolamentos. Não achei a resposta convincente.
A lubrificação dos rolamentos é necessária depois de lavar com água. Mas não acho que só com WD resolva. Meus rolamentos originais do DBX travaram feio depois de fazer uma lavagem dessa e lubrificar com WD. Como já tinha encomendado rolamentos selados troquei todos. Nunca mais fiz essa lavagem, pode ser que eu tenha vacilado mas ainda acho que no final dá mais trabalho.

Na Revo nunca fiz isso:
- parte elétrica mais chata de remover (sai tudo em partes, no DBX é um bloco só)
- se lavar desse jeito vai ter que desmontar tudo pra limpar, remover toda a água e lubrificar (já que vai desmontar tudo não precisa jogar água, desmonta e limpa de outra forma)
- compressor de ar a seco resolve o problema, dependendo da sujeira até só um pincel remove boa parte.

Na última limpeza eu usei ar comprimido e depois passei estopa com um pouco de WD em todo o carro sem desmontar muito, tinha umas manchas de barro antigas, sairam todas e ficou muito bom.

Se não estiver seguro em desmontar o carro, não recomendo essa lavagem com água. Aliás eu acho que o video peca em não orientar sobre a remoção de água e lubrificação, muito menos sobre desmontar tudo e montar novamente. Pode induzir novatos a terem problemas, como eu fiz na época.
Realmente se só esse jato de água resolvesse o problema da limpeza, seria uma maravilha.

Concordo com você Mizuno, penso que a coisa não é tão simples assim. Remover toda a parte eletrica do revo é complicado, ainda mais pra mim que sou iniciante.

Continuo com o ar comprimido (utilizado em posto de gasolina mesmo) e depois pincel, wd, flanela, cotonete etc...

Abraços,
Augusto Moura.

su3zero escreveu:hehehe
semana passada eu lavei o motor todinho no tanque ... com detergente!

só tirei o vira cabeçote camisa pistao e agua nele!

Eu também só lavo o meu assim, a unica diferença é que depois que lavo com agua, eu dou uma secada básica e lavo-o novamente com metanol mesmo e monto novamente o motor!!!

galera, nao intendo como podem ter tanta preguiça ao limpar os automodelos... affff

limpar os autos, chega a ser tao bacana quanto andar....

desmonta-se parafuso por parafuso, separa-se tudo q é de metal, e tudo q é plastico/carbono.....

as peças plasticas vao para o tanque e tomam banho de agua com sabao...
depois seca e aplica-se WD, e escova de dentes, pra ficar impecável e hidratado; [acredito q hidratar as peças plasticas é fundamental].

a peças metalicas tomam banho de diesel/querosene, e depois aplica-se WD,e escova de dentes, pra ficar impecável.

limpa-se cada parafuso, cada rosca, com escova de dentes.

os rolamentos tem atençao especial: se stiverem novos, usa apenas escova de dentes, nenhum fluido é necessario..., e se estiverem velhos já, aplica descarbonizante...

o motor estando completamente desmontado, pode tomar um banho de agua pra tirar o grosso, depois um banho de diesel/querosene, e depois um banho de after run. [after run apenas na parte interna né] hehe

uma tarefa assim, dura pra mim em media 1 dia. sem fazer nada com pressa. A limpeza e remontagem do motor é a unica q faço ininterruptamente.

nao mexo tanto com setup das rodas, pois me certifico em preservar os toe, camber etc..., nao mexendo nos ball ends, pivot balls, etc...

manutençao feita assim, é simples, e qualquer maluco consegue. basta ter atenção e gostar do automodelo.

acredito q o ponto fundamental é que proporciona a revisao em cada peça do carro, gerando paramentros para regulagens, desgastes, adaptações e tudo aquilo q o hobby é no profundo.

abraços

nao é preguiça.... e falta de tempo...
quero ver vc parar de treinar num sabado a tarde e ter que limpar o carro pra corrida domingo de manha.... rss TENSO