RCMasters

Alguem ai ja esta em posse de um?? Gostaria de saber criticas e elogios sobre o carro...

Vi aqui na loja de modelismo em minha cidade.. achei super 10, leve, economico, LIMPO (rss) motor potente, etc..

O vendedor, que eh meu amigo, disse que a pegada dele eh muito boa, e acompanha os nitros!!

Porem o valor me pareceu meio alto!! (R$ 1700,00) * sem bateria LIpo

Pra quem nao conehce segue link:

http://www.hobbyone.com.br/InfernoVE.asp

Abraços!!

Olá!

Se não me engano vi um teste desse inferno em um site gringo, mas sabe, navegando e olhando .... haha agora nao sei qual site era, mas pelo que dei uma olhada ele parece ser bem legal, e bem LIMPO! Pra quam não tem aquela paciencia pra limpar um motor nitro. (não é o meu caso).
E os eletricos, pelo que sei andam muito. Claro o nitro tem aquela emoção, mas quem sabe né. Mudar um pouco.

Abraço amigo

O Combo que vem nele não lá dos melhores.. Todos os Infernos VE que eu ví, eles trocaram o combo por um Mamba..

Eu tenho um inferno ve, o carro é mto bom leve, limpo como vc flo, o carro tbm é mto equilibrado cg bem baixo, nao da pra acreditar os pulos q esse carro da..

Fui andar em Jundia nao tinha como andar com o motor a Full, a pista é bem lisa, andei na frente de um MP9, com motor os espec,com 70% do motor, na reta nao tinha mta diferença nao, mas de curva o inferno ve é mto rapido...

E sempre quem coloca o Combo Mamba, anda com quaze 50% do Motor(pra andar em pista)

O carro é mto bom... Só uma coisa q tem q trocar nele, o Radio q é um Lixo...

qualquer duvida pergunta ai
abs

fiego escreveu:Eu tenho um inferno ve, o carro é mto bom leve, limpo como vc flo, o carro tbm é mto equilibrado cg bem baixo, nao da pra acreditar os pulos q esse carro da..

Fui andar em Jundia nao tinha como andar com o motor a Full, a pista é bem lisa, andei na frente de um MP9, com motor os espec,com 70% do motor, na reta nao tinha mta diferença nao, mas de curva o inferno ve é mto rapido...

E sempre quem coloca o Combo Mamba, anda com quaze 50% do Motor(pra andar em pista)

O carro é mto bom... Só uma coisa q tem q trocar nele, o Radio q é um Lixo...

qualquer duvida pergunta ai
abs

Onde vc comprou seu VE? Vale a pena comprar fora?

mauriciolima13 escreveu:

fiego escreveu:Eu tenho um inferno ve, o carro é mto bom leve, limpo como vc flo, o carro tbm é mto equilibrado cg bem baixo, nao da pra acreditar os pulos q esse carro da..

Fui andar em Jundia nao tinha como andar com o motor a Full, a pista é bem lisa, andei na frente de um MP9, com motor os espec,com 70% do motor, na reta nao tinha mta diferença nao, mas de curva o inferno ve é mto rapido...

E sempre quem coloca o Combo Mamba, anda com quaze 50% do Motor(pra andar em pista)

O carro é mto bom... Só uma coisa q tem q trocar nele, o Radio q é um Lixo...

qualquer duvida pergunta ai
abs

Onde vc comprou seu VE? Vale a pena comprar fora?

Cara comprei no Flademir em Sao carlos, nao sei c vale a pena comprar fora, só c vc tiver alguem q mora lá ou consegue trazer de lá, ou alguma loja q declara um valor menor na nota fiscal, ai seria legal...

Mas por dar um pouco de trabalho e demora de trazer de Fora, optei por comprar aqui no brasil msms..

Abs...

Figo. quanto pagou no total? Carro, baterias, etc??

Que baterias voce esta usando?

Abração!

Cara

O carro Saiu por 1,750
ai comprei 2bats de 4S de 5000mah

porem as baterias comprei da china para um aeromodelo meu e deu certo no carro tbm, c nao m engano saiu mais ou menos por uns 100 reais cada coisa de 50 dolar, sem contar com o frete, por elas serem pesadas acho q deu uns 35 dolar....

abs

Gostaria que quem tivesse o INFERNO VE opnasse sobre ele, estou adquirindo um e gostaria de algumas dicas de quem já tem, como o carro se comporta, se tem alguma presetagem dos amortecedores que aconselham e tals, enfim!

Bom pessoal está comprado e testado, confiram!

MUITO RÁPIDO, ORIGINALZINHO, MAS O RÁDIO REALMENTE BEM FRACO, AS ENFIM, VOU HOJE COLCOAR O SPCTRUM NELE E ADICIONAR UM SERVO VORTEX QUE TENHo, quanto ao COMBO DELE PARECE SER EXCELENTE, FIZ UMAS MUDANÇAS NO ÓLEO DO DIFERENCIAL, FICOU CHIQUE DEMAIS, CONFIRA O VÍDEO!

http://www.youtube.com/watch?v=4_hizYConR4

tava andando com que bateria Munhoz??
Dá para rodar com 2S e 3S?? ou tem que sempre andar com 1 par de bateria??

Acabei de pegar um desse.

Peguei seminovo, de um amigo aqui do fórum. Veio sem o servo de direção, mas isso já tava combinado na negociação. Coloquei nele um servo Turnigy de 15kg que eu já tinha pra direção.

Achei o carro com uma estrutura muito resistente, aparentemente bem construído. Já tive um DBX, e achei muito parecido . Parece um DBX em escala maior... Ao mesmo tempo, o carro me pareceu bem simples... e no off road, pelo menos pra mim, o menos é mais... facilita a manutenção e reduz as chances de quebra.

Com relação ao desempenho, ainda não pude conferir, mas assim que tiver alguma impressão, posto os comentários aqui...

Ontem coloquei um pack NiMh 7.2V que eu já tinha, pra poder testar o Inferno VE... gostei da pegada, da arrancada do carro, nunca tinha andado com um elétrico, mas me impressionou a respota imediata de aceleração... diferente do nitro, que está sujeito à regulagem do motor e da embreagem para ter essa arrancada... agora do esperando chegar as Lipo 4s que comprei...

Mas percebi que as molas e amortecedores do carro são muito fraquinhos...

Estou pensando em comprar um kit de molas, e mais à frente um novo kit de amortecedores...

Pretendo andar em 3 situações:
1 - Lajota e calçada, com pneus onroad Sintec;
2 - Fazer uns saltos nesse pavimento;
3 - Em pista off-road, pista travada com bastante bumps e saltos altos...

Alguém tem alguma dica de molas e amortecedores que posso comprar pra colocar no carro, nessas condições de utilização? Pode (preferencialmente) ser até de outra marca, porque as peças da suspa Kyosho são muito caras, até mesmo lá fora... (US$ 80,00 por um par de amortecedores acho um assalto!!!)

guilcm123 escreveu:... gostei da pegada, da arrancada do carro, nunca tinha andado com um elétrico, mas me impressionou a respota imediata de aceleração... [/b]

Pois é, nos elétricos se tem aceleração e torque instantâneos, por isso tome cuidado com a combinação brushless+lipo. Abuse das configuações do rádio e esc, nem sempre uma arrancada muito forte é boa: na terra pode ficar cavando sem sair do lugar ou no asfalto pode forçar as engrenagens e transmissão, tem que dosar o dedo.
Dependendo da relação que estiver usando, 4S pode esquentar, verifique a taxa de descarga da sua bateria. Monitore as temperaturas do motor, esc e bateria. E numa configuração forte, nunca, nunca, mas nunca mesmo acelere até o final com as rodas no ar e freie (dá vontade ). Rodas de off-road são pesadas... nos elétricos o freio é o "travamento" do motor e isso pode destruir sua coroa sem ao menos andar com o carro (já vi fotos de quem fez isso). Configurar o freio é muito importante também.

Boa sorte com o carro e divirta-se!
Mizuno

mzn3108 escreveu:

guilcm123 escreveu:... gostei da pegada, da arrancada do carro, nunca tinha andado com um elétrico, mas me impressionou a respota imediata de aceleração... [/b]

Pois é, nos elétricos se tem aceleração e torque instantâneos, por isso tome cuidado com a combinação brushless+lipo. Abuse das configuações do rádio e esc, nem sempre uma arrancada muito forte é boa: na terra pode ficar cavando sem sair do lugar ou no asfalto pode forçar as engrenagens e transmissão, tem que dosar o dedo.
Dependendo da relação que estiver usando, 4S pode esquentar, verifique a taxa de descarga da sua bateria. Monitore as temperaturas do motor, esc e bateria. E numa configuração forte, nunca, nunca, mas nunca mesmo acelere até o final com as rodas no ar e freie (dá vontade ). Rodas de off-road são pesadas... nos elétricos o freio é o "travamento" do motor e isso pode destruir sua coroa sem ao menos andar com o carro (já vi fotos de quem fez isso). Configurar o freio é muito importante também.

Boa sorte com o carro e divirta-se!
Mizuno

Obrigado pelas dicas... seguindo estas orientações, acredito que poderei usar 4s com maior segurança, no sentido de evitar queimar o combo...

Mas o ESC do Inferno não tem nenhuma programação... terei que programar estas configurações de aceleração e frenagem no radio, já que tenho um radio HK 2.4 programável...