RCMasters

TS4N aguenta o motor OS 12 TZ???

aguenta sim,,, vc vai ter q trocar a pipa , mas aguenta sim.

Que pipa eu preciso?

ricamaimone escreveu:aguenta sim,,, vc vai ter q trocar a pipa , mas aguenta sim

Oloco ricamaimone, não dá pra querer misturar as coisas: 12zinho é 12zinho, pró12 é pró12. Canhão é pra pró12.

Não sei se você já testou ou acompanhou alguem que tenha feito o teste de colocar um canhãozinho no TS, acho que não.

O carro literalmente se desmancha. Chamar o resultado de "folga" é elogio. A pipa é o de menos, ao colocar um motor pró a mudança da pipa torna-se necessária também.
Já acompanhei testes mesmo com o carro muito modificado, e nem assim a parceria fica legal.

Portanto, amigo prcg, não experimente transformar seu TS4-N num pró. Outros usuários já devem ter visto testes semelhantes nas pistas e podem reforçar. O TS anda legal com seu motor original e com o câmbio. Se quiser ter canhão, invista num pró.

Abraços!

Com certeza... concordo totalmente com o Raízon!!!

O TS4N n aguenta motor mais forte n, foi feito pra andar com motores "menos fortes". O OS12TZ é um motor Pró, e como nosso amigo disse, n dá pra misturar as coisas!!!

Ande e aprenda com seu TS4N, quando achar que está na hora, compre um pró12, dai sim vai bem o OS12TZ!!!

Abraço.

Tb concordo com Raízon, ja fiz teste como esse e o carro fica péssimo, cheguei a trocar amortecedores para ver se o carro parava na pista muitos acertos e sem chance não da, e olha que fiz esse teste em um V-ONE SII que acho melhor que o TT, em reta o carro não aguenta nem a vibração do alto giro, fora as folgas e polias que vão rapidinhos rs rs rs!!! não aconselho

entao é melhor usa-lo em um pro...
Mais que carrinho fraco esse TS4N..né?

prcg escreveu:entao é melhor usa-lo em um pro...
Mais que carrinho fraco esse TS4N..né?

Ele é ótimo pra categoria dele, q não é pro
Pessoal gosta de confundir as coisas...

E o ts4n pega FW-05T?
O fw aguetaria um pro 12 em modificações?

prcg escreveu:E o ts4n pega FW-05T?
O fw aguetaria um pro 12 em modificações?

Eu nunca vi um ts4n, mas pelo q eu ouvi são mais ou menos do mesmo nível.
O FW tem a versão RR q é pro. Pra transformar o T em RR vai gastar muito, acho q nem compensa, mas q dá dá.
Tem q trocar o radio plate por um de fibra de carbono, as torres da suspensão tb, a embreagem, parafusos, tanque, o motor, cotovelo, pipa e mais algumas coisas

Ramiel escreveu:

prcg escreveu:E o ts4n pega FW-05T?
O fw aguetaria um pro 12 em modificações?

Eu nunca vi um ts4n, mas pelo q eu ouvi são mais ou menos do mesmo nível.
O FW tem a versão RR q é pro. Pra transformar o T em RR vai gastar muito, acho q nem compensa, mas q dá dá.
Tem q trocar o radio plate por um de fibra de carbono, as torres da suspensão tb, a embreagem, parafusos, tanque, o motor, cotovelo, pipa e mais algumas coisas

Que da pra transformar eu sei que dá....
A minha pergunta é se o FW-05T aguenta um motor por sem modificação. Apenas colocar o motor cotovelo e pipa nova.

prcg escreveu:

Ramiel escreveu:

prcg escreveu:E o ts4n pega FW-05T?
O fw aguetaria um pro 12 em modificações?

Eu nunca vi um ts4n, mas pelo q eu ouvi são mais ou menos do mesmo nível.
O FW tem a versão RR q é pro. Pra transformar o T em RR vai gastar muito, acho q nem compensa, mas q dá dá.
Tem q trocar o radio plate por um de fibra de carbono, as torres da suspensão tb, a embreagem, parafusos, tanque, o motor, cotovelo, pipa e mais algumas coisas

Que da pra transformar eu sei que dá....
A minha pergunta é se o FW-05T aguenta um motor por sem modificação. Apenas colocar o motor cotovelo e pipa nova.

Não dá, como o pessoal disse acima, vai acabar desmontando
E vc não vai querer empenar o chassi vai?

Ramiel escreveu:

prcg escreveu:

Ramiel escreveu: Eu nunca vi um ts4n, mas pelo q eu ouvi são mais ou menos do mesmo nível.
O FW tem a versão RR q é pro. Pra transformar o T em RR vai gastar muito, acho q nem compensa, mas q dá dá.
Tem q trocar o radio plate por um de fibra de carbono, as torres da suspensão tb, a embreagem, parafusos, tanque, o motor, cotovelo, pipa e mais algumas coisas

Que da pra transformar eu sei que dá....
A minha pergunta é se o FW-05T aguenta um motor por sem modificação. Apenas colocar o motor cotovelo e pipa nova.

Não dá, como o pessoal disse acima, vai acabar desmontando
E vc não vai querer empenar o chassi vai?

Então, que parte que zoa do carro? Isso que quero entender.

prcg escreveu:

Ramiel escreveu:

prcg escreveu: Que da pra transformar eu sei que dá....
A minha pergunta é se o FW-05T aguenta um motor por sem modificação. Apenas colocar o motor cotovelo e pipa nova.

Não dá, como o pessoal disse acima, vai acabar desmontando
E vc não vai querer empenar o chassi vai?

Então, que parte que zoa do carro? Isso que quero entender.

O chassi vai entortar, a embreagem não vai aguentar o tranco do motor, o Fw05t é todo de plástico, não aguenta a força de um motor pró

Tenho um FW05T e estou pensando sériamente em botar 1 motor OS 12 TZ. Uma coisa que já me disseram que não aguenta é o eixo cardã, que no caso do T é de plástico. No mais, o câmbio é o mesmo do RR. Acredito que as engrenagens do direfencial também sejam as mesmas. Entã tudo o que entra em contato direto com o torque do motor é bem parecido. Alguém discorda?