RCMasters

to querendo comprar para por no TX do carro...

qual a diferença entre elas, e qual é melhor

obrigado.

Pros:
Lipo precisa ser cuidado co carregar. LiFe já aguenta uma bagunça, como carregar a taxás acima de 5C

Contras:
Life: 3.3v/cell
LiPo: 3.7v/cell

Então abib esse cuidado para carregar, seria na hora de configurar o carregador? de configurar errado ou algo assim?

eu ainda tenho um pouco de receio de usar essas batts, sei que elas são boas, duram muito mais, dão maior desempenho aos servos

mas ainda vejo umas coisas dessa baterias pegando fogo seila, que me deixam com medo!

su3zero escreveu:Então abib esse cuidado para carregar, seria na hora de configurar o carregador? de configurar errado ou algo assim?

eu ainda tenho um pouco de receio de usar essas batts, sei que elas são boas, duram muito mais, dão maior desempenho aos servos

mas ainda vejo umas coisas dessa baterias pegando fogo seila, que me deixam com medo!

Lipo é perigosa se vc maltratar e não respeitar os limites da bateria.

Mas se vc entender como funciona e quais os limites e fizer direito, as chances de explodir ou pegar fogo diminuem bastante. Eu particularmente uso lipo e não tive problemas deste tipo com as minhas, hoje eu as deixo carregando em um canto da sala com um pequeno ventilador sobre o carregador e sempre longe de coisas que podem pegar fogo .

Já ouvi falar de pessoas que usam compartimentos fechados para carregar as baterias, tem tambem os bags para carregar e transportar as lipos que aumentam a segurança .

Já as Life são mais seguras e suportam taxas altas de carga ..

eu to aprendendo ainda, tenho que ver esse neogcio de limites da bateria.
To afim de comprar um eletrico também e vou precisar entender.

Não tem erro..

Se carregar usando um carregador específico e evitando passar o 1C de carga, não tem problema..


Mas caso não use o carregador correto ou exceda muitas vezes a capacidade da bateria, o resultado pode ser desastroso..


Nesse exemplo, o cidadão esqueceu que estava com LiPo e pensou que estava usando NiCd, e mandou carregar como NiCd..

putzzzz!!!
sinitro..

eu tenho um imax b6, com ele consigo carregar minhas baterias, certo?

vou dar mais uma estudada sobre baterias.. são muitos parametros.

Coisinha de nada isso aí Abib...

O cara tinha seguro contra incendio?

Sub, o principal é:

Qtas celulas é a bateria?
Qtos mAh de capacidade tem a bateria?

Sabendo isso, é só ir no B6, colocar em LiPo Charge, colocas o numero de celulas e a capacidade da bateria.. e pronto.. Se tiver plug de balanceamento, melhor ainda.. É só plugar do lado e colocar LiPo Balance com os mesmos parametros..


Ferbosso, não.. o cidadão não tinha seguro contra incendios.. Sorte que o carro 1:1 dele (ele tava carregando na bateria do carro) não sofreu muitas avarias.. Só o isolador acustico (aquele carpete que vai debaixo do capô) que teve que ser trocado..

hehehe...

tbm to entrando nessa de lipo /lifepo.

tava dando umas olhadas...

achei uma lifepo da LRP... e pa evitar problemas acho q vou comprar o regulador e o carrgador da lrp...

vi os itens na rc-caronline.de

abib escreveu:Não tem erro..

Se carregar usando um carregador específico e evitando passar o 1C de carga, não tem problema..


Mas caso não use o carregador correto ou exceda muitas vezes a capacidade da bateria, o resultado pode ser desastroso..


Nesse exemplo, o cidadão esqueceu que estava com LiPo e pensou que estava usando NiCd, e mandou carregar como NiCd..

Ôloko!!!

Tenho aquele Eco6 da HK, uso uma lipo Xceed no 733, como defino a carga? Qtos Ah uso? Ela tem 1300mAh. Tem alguma conta?

Tenho uma LRP 6,6v nao precisa de regulador, exelente bateria.

Não tem nem o que falar, opinião própria a Life é uma evolução da Lipo, claro evoluções seguem com mudanças para melhor, mais não tem jeito algumas acabam sendo negativas, mais nada que interfira.

Vou de Life concerteza, já uso à 8 meses e nunca tive problemas. Apenas neste final de semana que deixei descarregar até o talo, ela inxou, aguardei um pouco e carreguei na manha balanceando, voltou ao normal, isso é fato. elas aguentam de vez em quando um baguncinha básica.

É verdade.. Eu só não uso LiFe por que elas ainda são pesadas para aero de helimodelismo... mas são bem mais facil de se lidar do que as LiPos..

mach, normalmente, se recomenda carregar as LiPos à 0,7C.. ou seja:

Se sua lipo tem 1000mAh de capacidade, carregue-a a 700mAh..

Se tem 2000mAh, carregue à 1400mAh..

Se tem 1300, multiplique por 0,7 e tenha 900mah como bom limite pra carregar.

Ela deve carregar a aproximadamente 1:30 horas...

Se carregar balanceando, melhor, pois a vida util de estende por um bom tempo..

Já as LiFe já conseguem ser carregadas à 5C, 8C..

Imagina uma bateria de 1000mAh LiFePo sendo carregada à 8000mAh? Ficaria cheia em menos de 8 minutos..

Se puder escolher entre LiFe ou LiPo,vá de LiFe.. é bem mais tranquilo..

É claro que hoje já existem LiPos que podem ser carregadas em 5C e até 8C, com a nova tecnologia nano, que podem ser mais leves, menores, com maior descarga (uma bateria de 1000mAh pode fornecer até 90A de descarga).. Mas se forem carregadas de forma errada, ainda sim podem explodir..
Exemplo destas bateria são as Hyperion G3 e as Turnigy nano-tech

abib escreveu:É verdade.. Eu só não uso LiFe por que elas ainda são pesadas para aero de helimodelismo... mas são bem mais facil de se lidar do que as LiPos..

mach, normalmente, se recomenda carregar as LiPos à 0,7C.. ou seja:

Se sua lipo tem 1000mAh de capacidade, carregue-a a 700mAh..

Se tem 2000mAh, carregue à 1400mAh..

Se tem 1300, multiplique por 0,7 e tenha 900mah como bom limite pra carregar.

Ela deve carregar a aproximadamente 1:30 horas...

Se carregar balanceando, melhor, pois a vida util de estende por um bom tempo..

Já as LiFe já conseguem ser carregadas à 5C, 8C..

Imagina uma bateria de 1000mAh LiFePo sendo carregada à 8000mAh? Ficaria cheia em menos de 8 minutos..

Se puder escolher entre LiFe ou LiPo,vá de LiFe.. é bem mais tranquilo..

Grato!