RCMasters

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WYcqJ5HdxA4[/youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=WYcqJ5HdxA4

Abraço :}

A última tem no EZ da Revo e no roto start da hpi =]

genial!!!

Imagina o tempo que o cara levou fazendo e projetando as engrenagens!!!

A ultima chama-se Redução epicicloidal.. Fiz um projeto uma vez contendo uma redução desse tipo..

Quel loco!

lucasand escreveu:Imagina o tempo que o cara levou fazendo e projetando as engrenagens!!!

Verdade... ainda pra fabricar elas...

Abib, pra que se usa essa redução epicicloidal? Força? como qualquer outra engrenagem ou para mais coisas??

math.se escreveu:Abib, pra que se usa essa redução epicicloidal? Força? como qualquer outra engrenagem ou para mais coisas??

O bom deste tipo de redução é ocupar pouco espaço....

É isso aí.. com esse tipo de redução se consegue uma grande redução usando praticamente o mesmo diametro do motor, com o eixo saindo na mesma linha do eixo principal..

Essa ultimo conjunto de engrenagens, é o mesmo usado eixos de caminhões pesados, elas ficam dentro do cubo de roda de caminhão. No caso dos cavalos-mecanicos, maquinas pesadas e tratores.

Outra coisa são aquela parafusadeiras de mão, que no caso tem 3 conjuntos desses sobrepostos e ligados em serie, elas tem bastante força com apenas um motorzinho 380 e bateria de 4.8v.
É um tipo de redução que ocupa pouco espaço é muito rosbusto.

Muito legal o trabalho dele.

Fiquei de cara com aquelas engrenagens com formas estranhas, que dão um sincronismo perfeito.

Animal!!!

Show de bola!!!

Abrax.

Mais um video dele:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3LdlSAN1yks&feature=related[/youtube]

Muito fera o cara. Aos engenheiros de plantão: Aqueles formatos diferentes podem apresentar alguma vantagem sobre as engrenagens "redondas"? Ou pelo contrário? Fiquei curioso com isso. Valeu.

Para movimentos circulares uniformes, como transmissão de força, não.. engrenagens circulares são as mais recomendadas..

O que acontece com engrenagens não circulares, é uma alteração de velocidade e torque durante a revolução.. e é bem difícil querer isso durante uma volta de alguma coisa..

Ah, legal. Valeu pelas informações. Abraço.